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石墨坩埚及其坩埚盖是以石墨化石油焦、石墨粉为骨料，煤沥青为结合剂，经捏合、压制、焙烧、机械加工等一系列工艺生产而成。工艺流程如下：
1）在石墨化石油焦颗粒原料中添加石墨粉。配方中含有四种颗粒，分别是5~2mm、2~1mm、1~0mm、小于0.075mm。
2）将准备好的原料加入搅拌锅中搅拌，然后将液体沥青加入搅拌锅中，继续搅拌，使沥青浸润石油焦颗粒；液体沥青的添加量，以质量百分比计，可以是所制备的煅烧石油焦的总量。 25%～28%为颗粒状原料及辅料。
3）将捏合冷却的糊状物放入压力成型机（成型机）中成型；挤压压力为18-19MPa，成型坩埚坯体体积密度达到1.68g/cm3以上。
4）将坩埚坯体放入专门设计的加热炉中进行1300℃的高温热处理，使坯体中的煤沥青碳化，形成更高的机械强度、更低的电阻率、更好的热稳定性和化学性能。稳定的烘焙产品坩埚。装炉时，填满辅助材料，保证生坩埚在焙烧过程中不变形。烘烤升温曲线可为566h曲线。烘焙生产周期长约22-30天，烘焙合格率可达92%。
5）将焙烧品坩埚切割成所需的尺寸、形状、精度等，制成符合使用要求的成品。
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1985年，大同机车厂认识到电力机车是今后中国铁路机车车辆工业的重要发展方向，提出了“南株(株洲电力机车厂)、大同机车厂”的生产布局思路。
韶山3型电力机车是我国第二代6轴客货两用机车，机车采用桥式全波整流，实现晶闸管相控平滑调压，机车采用单相交流25kV 50Hz电压体制，最高运行速度100km/h。
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韶山4改进型电力机车为8轴货运机车。机车由两台相同的4轴机车通过车钩和风挡连接而成。两机车车间内设有电气系统高压连接器、重联控制电缆和空气制动系统控制管路。可从任意一辆车的司机室同步操控整车。两台机车也可分离，作为4轴机车独立使用。
