Slovenščina
Grafitni lonček za anodne materiale za litijeve baterije je idealen vsebnik, ki se uporablja v procesu grafitizacije anodnih materialov za litijeve baterije na osnovi ogljika. Ima lastnosti visoke temperaturne odpornosti in brez nečistoč ter se na splošno lahko ponovno uporabi 3- do 4-krat.
Podrobnosti produkta
Podrobnosti produkta
Grafitni lonček in njegov pokrov se proizvajata z uporabo grafitiziranega naftnega koksa in grafitnega prahu kot agregatov ter premogove smole kot veziva, skozi vrsto postopkov, vključno z gnetenjem, stiskanjem, praženjem in mehansko obdelavo. Potek postopka je naslednji:
1) Dodajte grafitni prah surovini grafitiziranih delcev naftnega koksa. Formula vsebuje štiri vrste delcev, in sicer 5~2 mm, 2~1 mm, 1~0 mm in manj kot 0,075 mm.
2) Dodajte pripravljene surovine v mešalni lonec in premešajte, nato dodajte tekoči asfalt v mešalni lonec in nadaljujte z mešanjem, da se asfalt infiltrira v delce naftnega koksa; količina dodanega tekočega asfalta, glede na masni odstotek, je lahko skupni pripravljeni žgani petrolkoks. 25% do 28% zrnatih surovin in pomožnih snovi.
3) Zgneteno in ohlajeno pasto dajte v stroj za oblikovanje pod tlakom (stroj za oblikovanje) za oblikovanje; tlak ekstrudiranja je 18-19 MPa, prostorninska gostota oblikovanega zelenega telesa lončka pa doseže več kot 1,68 g/cm3.
4) Postavite zeleno telo lončka v posebej zasnovano grelno peč za visokotemperaturno toplotno obdelavo pri 1300 °C, da karbonizirate smolo premoga v zelenem telesu, da ustvarite večjo mehansko trdnost, nižjo upornost, boljšo toplotno stabilnost in kemijske lastnosti. Stabilen lonček za pražene izdelke. Ko napolnite peč, jo napolnite s pomožnimi materiali, da zagotovite, da se zeleni lonček med praženjem ne deformira. Grelna krivulja praženja je lahko krivulja 566h. Proizvodni cikel praženja je približno 22-30 dni daljši, stopnja prehoda praženja pa lahko doseže 92 %.
5) Izrežite lonček praženega izdelka, da dosežete zahtevano velikost, obliko, natančnost itd., in ga naredite v končni izdelek, ki ustreza zahtevam uporabe.
Podobni izdelki
Leta 1985 je Datong Locomotive Works spoznal, da so električne lokomotive pomembna razvojna smer kitajske industrije železniških lokomotiv in tirnih vozil v prihodnosti, in predstavil idejo o postavitvi proizvodnje "Nanzhu (Zhuzhou Electric Locomotive Works) in Datong Locomotive Works".
Električna lokomotiva Shaoshan tipa 3 je druga generacija 6-osne potniške in tovorne lokomotive v moji državi. Lokomotiva uporablja mostično polnovalno usmerjanje in uresničuje tiristorsko fazno nadzorovano gladko regulacijo napetosti. Lokomotiva uporablja enofazni AC 25 kV 50 Hz napetostni sistem in ima največjo delovno hitrost 100 km/h.
Fiksna težka električna lokomotiva SS3B je 12-osna tovorna električna lokomotiva. Sestavljen je iz dveh enakih 6-osnih lokomotiv, povezanih s spojko in vetrobranskim steklom. Obe sekciji sta opremljeni z visokonapetostnimi konektorji električnega sistema, krmilnimi kabli in omrežnimi oklopi. Krmilni kanali vodov in zračnih sistemov. Celotno vozilo je mogoče sinhrono nadzorovati iz katere koli kabine. Lokomotiva sprejme enofazni frekvenčni sistem, napetost 25 kV, prenos AC-DC, največja delovna hitrost lokomotive pa je 100 km/h.
Izboljšana električna lokomotiva Shaoshan 4 je 8-osna tovorna lokomotiva. Lokomotiva je sestavljena iz dveh enakih štiriosnih lokomotiv, povezanih s spojko in vetrobranskim steklom. Obe delavnici sta opremljeni z visokonapetostnimi konektorji za električni sistem, krmilnimi kabli za ponovno povezavo in krmilnimi kanali zračnega zavornega sistema. Celotno vozilo je mogoče sinhrono nadzorovati iz voznikove kabine katerega koli vozila. Obe lokomotivi se lahko tudi ločita in uporabljata samostojno kot štiriosna lokomotiva.