հայերեն
Գրաֆիտային կարասը լիթիումի մարտկոցի անոդային նյութերի համար իդեալական տարա է, որն օգտագործվում է ածխածնի վրա հիմնված լիթիումային մարտկոցի անոդային նյութերի գրաֆիտացման գործընթացում: Այն օժտված է բարձր ջերմաստիճանի դիմադրության և առանց կեղտերի հատկությունների, և ընդհանուր առմամբ կարող է վերաօգտագործվել 3-ից 4 անգամ:
Ապրանքի մանրամասերը
Ապրանքի մանրամասերը
Գրաֆիտային կարասը և դրա կափարիչը արտադրվում են՝ օգտագործելով գրաֆիտացված նավթային կոքս և գրաֆիտի փոշի՝ որպես ագրեգատներ, և ածխի բիծը՝ որպես կապող նյութ, մի շարք գործընթացների միջոցով, ներառյալ՝ հունցումը, սեղմումը, թրծումը և մեխանիկական մշակումը: Գործընթացի ընթացքը հետևյալն է.
1) Գրաֆիտի փոշի ավելացրեք գրաֆիտացված նավթային կոքսի մասնիկների հումքին: Բանաձևը պարունակում է չորս տեսակի մասնիկներ՝ 5~2 մմ, 2~1 մմ, 1~0 մմ և 0,075 մմ-ից պակաս:
2) Պատրաստի հումքը ավելացնել հարիչ կաթսայի մեջ և հարել, ապա հեղուկ ասֆալտ ավելացնել հարիչի մեջ և շարունակել հարել, որպեսզի ասֆալտը ներթափանցի նավթային կոքսի մասնիկները. Հեղուկ ասֆալտի ավելացված քանակությունը զանգվածային տոկոսով կարող է լինել ընդհանուր պատրաստված կալցինացված նավթային կոքսը: 25% -ից 28% հատիկավոր հումքի և օժանդակ նյութերի:
3) հունցած և հովացրած մածուկը ձուլման համար դնել ճնշում ձևավորող մեքենայի մեջ (ձուլման մեքենա). արտամղման ճնշումը 18-19 ՄՊա է, իսկ կաղապարված կարասի կանաչ մարմնի ծավալային խտությունը հասնում է ավելի քան 1,68 գ/սմ3:
4) Կարասի կանաչ մարմինը դրեք հատուկ նախագծված ջեռուցման վառարանի մեջ՝ բարձր ջերմաստիճանի ջերմամշակման համար 1300°C-ում, որպեսզի ածխի սկիպիդարը կանաչ մարմնի մեջ կարբոնացվի՝ ձևավորելու ավելի բարձր մեխանիկական ուժ, ավելի ցածր դիմադրողականություն, ավելի լավ ջերմային կայունություն և քիմիական հատկություններ: Կայուն բոված արտադրանքի կարաս: Վառարանը բեռնելիս լրացրեք այն օժանդակ նյութերով, որպեսզի համոզվեք, որ կանաչ կարասը չի դեֆորմացվում թխման գործընթացում: Տապակման տաքացման կորը կարող է լինել 566h կոր: Տապակման արտադրության ցիկլը մոտ 22-30 օր ավելի երկար է, իսկ բոման անցման արագությունը կարող է հասնել 92%-ի:
5) Կտրեք բոված արտադրանքի կարասը՝ պահանջվող չափը, ձևը, ճշգրտությունը և այլն հասնելու համար, և այն դարձրեք պատրաստի արտադրանք, որը համապատասխանում է օգտագործման պահանջներին:
Առնչվող ապրանքներ
1985 թվականին Datong Locomotive Works-ը հասկացավ, որ էլեկտրական լոկոմոտիվները ապագայում Չինաստանի երկաթուղային լոկոմոտիվների և շարժակազմերի արդյունաբերության զարգացման կարևոր ուղղությունն են, և առաջ քաշեց «Nanzhu (Zhuzhou Electric Locomotive Works) և Datong Locomotive Works»-ի արտադրության դասավորության գաղափարը:
Shaoshan Type 3 էլեկտրական լոկոմոտիվը իմ երկրի երկրորդ սերնդի 6 առանցքանի մարդատար և բեռնատար լոկոմոտիվն է: Լոկոմոտիվն ընդունում է կամրջի տիպի լրիվ ալիքային ուղղում և իրականացնում է թրիստորի փուլային կառավարվող հարթ լարման կարգավորում: Լոկոմոտիվն ընդունում է միաֆազ AC 25kV 50Hz լարման համակարգ և ունի 100կմ/ժ առավելագույն աշխատանքային արագություն:
SS3B ֆիքսված ծանր աշխատանքային էլեկտրաքարշը 12 առանցքանի բեռնատար էլեկտրական լոկոմոտիվ է: Այն բաղկացած է երկու միանման 6 առանցք լոկոմոտիվներից, որոնք միացված են կցորդիչով և դիմապակով։ Երկու հատվածները հագեցված են էլեկտրական համակարգի բարձրավոլտ միակցիչներով, կառավարման մալուխներով և ցանցի պաշտպանությամբ: Գծային և օդային համակարգերի կառավարման խողովակներ: Ամբողջ մեքենան կարող է սինխրոն կառավարվել ցանկացած խցիկից: Լոկոմոտիվն ընդունում է միաֆազ էներգիայի հաճախականության համակարգ, լարման 25 կՎ, AC-DC փոխանցում, իսկ լոկոմոտիվի առավելագույն աշխատանքային արագությունը 100 կմ/ժ է:
Shaoshan 4 բարելավված էլեկտրաքարշը 8 առանցքանի բեռնատար լոկոմոտիվ է։ Շոգեքարշը բաղկացած է երկու նույնական չորս առանցք լոկոմոտիվներից, որոնք միացված են կցորդիչով և դիմապակու միջոցով: Երկու արտադրամասերը հագեցած են էլեկտրական համակարգի բարձր լարման միակցիչներով, վերամիացման կառավարման մալուխներով և օդային արգելակման համակարգի կառավարման խողովակներով: Ամբողջ մեքենան կարող է սինխրոն կառավարվել ցանկացած տրանսպորտային միջոցի վարորդի խցիկից: Երկու լոկոմոտիվները կարող են նաև առանձնացվել և օգտագործվել որպես չորս առանցքանի լոկոմոտիվ: