Русский
Графитовый тигель для анодных материалов литиевых батарей является идеальным контейнером, используемым в процессе графитации анодных материалов литиевых батарей на основе углерода. Он обладает свойствами устойчивости к высоким температурам и отсутствия примесей, и его обычно можно использовать повторно 3-4 раза.
информация о продукте
информация о продукте
Графитовый тигель и его крышка изготавливаются с использованием графитизированного нефтяного кокса и графитового порошка в качестве заполнителей и каменноугольного пека в качестве связующего посредством ряда процессов, включая замешивание, прессование, обжиг и механическую обработку. Ход процесса следующий:
1) Добавьте графитовый порошок в сырье из графитизированных частиц нефтяного кокса. Формула содержит четыре типа частиц: 5–2 мм, 2–1 мм, 1–0 мм и менее 0,075 мм.
2) Добавьте подготовленное сырье в емкость для смешивания и перемешайте, затем добавьте в емкость для смешивания жидкий асфальт и продолжайте перемешивать, чтобы асфальт проник в частицы нефтяного кокса; количество добавляемого жидкого асфальта, выраженное в массовых процентах, может соответствовать общему количеству полученного прокаленного нефтяного кокса. От 25% до 28% гранулированного сырья и вспомогательных веществ.
3) Вымешанную и охлажденную пасту поместить в формовочную машину (формовочную машину) для формования; давление экструзии составляет 18-19 МПа, а объемная плотность отформованного сырца тигля достигает более 1,68 г/см3.
4) Поместите сырец тигля в специально разработанную нагревательную печь для высокотемпературной термообработки при температуре 1300°C для карбонизации угольного пека в сырце и придания ему более высокой механической прочности, более низкого удельного сопротивления, лучшей термической стабильности и химических свойств. Стабильный тигель для обжига продукта. При загрузке печи заполните ее вспомогательными материалами, чтобы сырой тигель не деформировался в процессе обжига. Кривая нагрева обжарки может составлять кривую 566 часов. Производственный цикл обжарки длится примерно на 22-30 дней дольше, а процент прохождения обжарки может достигать 92%.
5) Разрежьте тигель обжаренного продукта до требуемого размера, формы, точности и т. д. и превратите его в готовый продукт, соответствующий требованиям использования.
сопутствующие товары
В 1985 году Датунский локомотивный завод осознал, что электровозы станут важным направлением развития китайской железнодорожной локомотивной и подвижной промышленности в будущем, и выдвинул идею организации производства «Наньчжу (Чжучжоуский электровозостроительный завод) и Датунский локомотивный завод».
Электровоз Шаошань тип 3 — это шестиосный пассажирский и грузовой локомотив второго поколения в моей стране. В локомотиве применено двухполупериодное выпрямление мостового типа и реализовано плавное регулирование напряжения с тиристорным фазовым управлением. Локомотив использует однофазную систему напряжения переменного тока напряжением 25 кВ, частотой 50 Гц и имеет максимальную рабочую скорость 100 км/ч.
Стационарный большегрузный электровоз СС3Б представляет собой 12-осный грузовой электровоз. Он состоит из двух одинаковых 6-осных локомотивов, соединенных сцепкой и лобовым стеклом. Обе секции оборудованы высоковольтными разъемами электрической системы, кабелями управления и сетевым экраном. Каналы управления линиями и воздушными системами. Всей машиной можно управлять синхронно из любой кабины. Локомотив использует однофазную систему промышленной частоты, напряжение 25 кВ, передачу переменного и постоянного тока, а максимальная рабочая скорость локомотива составляет 100 км/ч.
Усовершенствованный электровоз Шаошань 4 представляет собой 8-осный грузовой локомотив. Локомотив состоит из двух одинаковых четырехосных локомотивов, соединенных сцепкой и лобовым стеклом. Оба цеха оборудованы высоковольтными разъемами электросистемы, кабелями управления переподключением и каналами управления пневматической тормозной системой. Всей машиной можно управлять синхронно из кабины водителя любой из машин. Два локомотива также можно разделить и использовать независимо как четырехосный локомотив.