தமிழ்
லித்தியம் பேட்டரி அனோட் பொருட்களுக்கான கிராஃபைட் க்ரூசிபிள் என்பது கார்பன் அடிப்படையிலான லித்தியம் பேட்டரி அனோட் பொருட்களின் கிராஃபிடைசேஷன் செயல்பாட்டில் பயன்படுத்தப்படும் ஒரு சிறந்த கொள்கலன் ஆகும். இது அதிக வெப்பநிலை எதிர்ப்பின் பண்புகளைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் அசுத்தங்கள் இல்லை, மேலும் பொதுவாக 3 முதல் 4 முறை மீண்டும் பயன்படுத்தலாம்.
தயாரிப்பு விவரங்கள்
தயாரிப்பு விவரங்கள்
கிராஃபைட் க்ரூசிபிள் மற்றும் அதன் மூடி ஆகியவை கிராஃபிடைஸ் செய்யப்பட்ட பெட்ரோலியம் கோக் மற்றும் கிராஃபைட் பவுடரை மொத்தமாகவும், நிலக்கரி சுருதியை பைண்டராகவும் பயன்படுத்தி, பிசைதல், அழுத்துதல், வறுத்தல் மற்றும் இயந்திர செயலாக்கம் உள்ளிட்ட தொடர்ச்சியான செயல்முறைகள் மூலம் தயாரிக்கப்படுகின்றன. செயல்முறை ஓட்டம் பின்வருமாறு:
1) கிராஃபைட் செய்யப்பட்ட பெட்ரோலியம் கோக் துகள்களின் மூலப்பொருளில் கிராஃபைட் பொடியைச் சேர்க்கவும். சூத்திரத்தில் நான்கு வகையான துகள்கள் உள்ளன, அதாவது 5~2mm, 2~1mm, 1~0mm மற்றும் 0.075mm க்கும் குறைவானது.
2) தயாரிக்கப்பட்ட மூலப்பொருட்களை கலவை பானையில் சேர்த்து கிளறவும், பின்னர் கலவை பானையில் திரவ நிலக்கீல் சேர்க்கவும், மேலும் நிலக்கீல் பெட்ரோலியம் கோக் துகள்கள் ஊடுருவி செய்ய கிளறவும்; திரவ நிலக்கீல் சேர்க்கப்படும் அளவு, நிறை சதவீதத்தின் அடிப்படையில், மொத்தமாக தயாரிக்கப்பட்ட கணக்கிடப்பட்ட பெட்ரோலியம் கோக்காக இருக்கலாம். 25% முதல் 28% வரை சிறுமணி மூலப்பொருட்கள் மற்றும் துணை பொருட்கள்.
3) பிசைந்து குளிரவைக்கப்பட்ட பேஸ்ட்டை மோல்டிங்கிற்காக அழுத்தத்தை உருவாக்கும் இயந்திரத்தில் (மோல்டிங் மெஷின்) வைக்கவும்; வெளியேற்ற அழுத்தம் 18-19MPa, மற்றும் வார்ப்பட பச்சை உடலின் தொகுதி அடர்த்தி 1.68g/cm3 ஐ விட அதிகமாக உள்ளது.
4) க்ரூசிபிள் கிரீன் பாடியை 1300 டிகிரி செல்சியஸில் அதிக வெப்பநிலை வெப்ப சிகிச்சைக்காக பிரத்யேகமாக வடிவமைக்கப்பட்ட வெப்ப உலையில் வைக்கவும், பச்சை உடலில் உள்ள நிலக்கரி சுருதியை கார்பனேற்றம் செய்து அதிக இயந்திர வலிமை, குறைந்த எதிர்ப்பு, சிறந்த வெப்ப நிலைத்தன்மை மற்றும் இரசாயன பண்புகள் ஆகியவற்றை உருவாக்கவும். நிலையான வறுத்த தயாரிப்பு க்ரூசிபிள். உலை ஏற்றும் போது, வறுத்த செயல்பாட்டின் போது பச்சை சிலுவை சிதைந்துவிடாது என்பதை உறுதிப்படுத்த துணைப் பொருட்களுடன் அதை நிரப்பவும். வறுத்தலின் வெப்ப வளைவு 566h வளைவாக இருக்கலாம். வறுத்த உற்பத்தி சுழற்சி சுமார் 22-30 நாட்கள் நீடிக்கும், மேலும் வறுத்த தேர்ச்சி விகிதம் 92% ஐ எட்டும்.
5) தேவையான அளவு, வடிவம், துல்லியம் போன்றவற்றை அடைய, வறுத்த தயாரிப்பு சிலுவையை வெட்டி, பயன்பாட்டுத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யும் ஒரு முடிக்கப்பட்ட தயாரிப்பாக மாற்றவும்.
தொடர்புடைய தயாரிப்புகள்
1985 ஆம் ஆண்டில், டத்தோங் லோகோமோட்டிவ் வொர்க்ஸ், எதிர்காலத்தில் சீனா ரயில்வே என்ஜின் மற்றும் ரோலிங் ஸ்டாக் தொழில்துறையின் முக்கியமான வளர்ச்சி திசையில் மின்சார என்ஜின்கள் இருப்பதை உணர்ந்து, "நஞ்சு (ஜுஜோ எலெக்ட்ரிக் லோகோமோட்டிவ் ஒர்க்ஸ்) மற்றும் டடோங் லோகோமோட்டிவ் ஒர்க்ஸ்" என்ற உற்பத்தி அமைப்பை முன்வைத்தது.
ஷாவோஷன் வகை 3 மின்சார இன்ஜின் எனது நாட்டின் இரண்டாம் தலைமுறை 6-அச்சு பயணிகள் மற்றும் சரக்கு இன்ஜின் ஆகும். லோகோமோட்டிவ் பிரிட்ஜ்-வகை முழு-அலை திருத்தத்தை ஏற்றுக்கொள்கிறது மற்றும் தைரிஸ்டர் கட்ட-கட்டுப்படுத்தப்பட்ட மென்மையான மின்னழுத்த ஒழுங்குமுறையை உணர்கிறது. லோகோமோட்டிவ் ஒற்றை-கட்ட AC 25kV 50Hz மின்னழுத்த அமைப்பை ஏற்றுக்கொள்கிறது மற்றும் அதிகபட்ச இயக்க வேகம் 100km/h.
SS3B ஃபிக்ஸட் ஹெவி-டூட்டி எலக்ட்ரிக் லோகோமோட்டிவ் என்பது 12-அச்சு சரக்கு மின்சார இன்ஜின் ஆகும். இது ஒரு கப்ளர் மற்றும் விண்ட்ஷீல்டால் இணைக்கப்பட்ட இரண்டு ஒத்த 6-அச்சு இன்ஜின்களைக் கொண்டுள்ளது. இரண்டு பிரிவுகளும் மின்சார அமைப்பு உயர் மின்னழுத்த இணைப்பிகள், கட்டுப்பாட்டு கேபிள்கள் மற்றும் பிணைய பாதுகாப்புடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. வரி மற்றும் காற்று அமைப்பு கட்டுப்பாட்டு குழாய்கள். எந்த வண்டியிலிருந்தும் முழு வாகனத்தையும் ஒத்திசைவாகக் கட்டுப்படுத்த முடியும். லோகோமோட்டிவ் ஒற்றை-கட்ட மின் அதிர்வெண் அமைப்பு, மின்னழுத்தம் 25kV, AC-DC டிரான்ஸ்மிஷன் ஆகியவற்றை ஏற்றுக்கொள்கிறது, மேலும் இன்ஜினின் அதிகபட்ச இயக்க வேகம் 100km/h ஆகும்.
Shaoshan 4 மேம்படுத்தப்பட்ட மின்சார இன்ஜின் ஒரு 8-அச்சு சரக்கு இன்ஜின் ஆகும். லோகோமோட்டிவ் ஒரு கப்ளர் மற்றும் விண்ட்ஷீல்டால் இணைக்கப்பட்ட இரண்டு ஒத்த நான்கு-அச்சு என்ஜின்களைக் கொண்டுள்ளது. இரண்டு பட்டறைகளிலும் மின்சார அமைப்புக்கான உயர் மின்னழுத்த இணைப்பிகள், மறுஇணைப்பு கட்டுப்பாட்டு கேபிள்கள் மற்றும் ஏர் பிரேக் சிஸ்டம் கட்டுப்பாட்டு குழாய்கள் ஆகியவை பொருத்தப்பட்டுள்ளன. எந்தவொரு வாகனத்தின் ஓட்டுநரின் வண்டியிலிருந்தும் முழு வாகனத்தையும் ஒத்திசைவாகக் கட்டுப்படுத்த முடியும். இரண்டு இன்ஜின்களையும் தனித்தனியாக நான்கு-அச்சு இன்ஜினாகப் பிரிக்கலாம்.