Кыргызча
Литий батареясынын анод материалдары үчүн графит тигел көмүртектүү литий батареясынын анод материалдарын графиттөө процессинде колдонулган идеалдуу идиш болуп саналат. Ал жогорку температурага туруктуулуктун жана эч кандай аралашмалардын касиеттерине ээ жана жалпысынан 3-4 жолу кайра колдонсо болот.
Продукт чоо-жайы
Продукт чоо-жайы
Графит тигели жана анын капкагы графиттелген мунай коксун жана графит порошокторун агрегат катары жана көмүрдүн чайырын бириктирүүчү катары колдонуу менен камыртуу, пресстөө, кууртуу жана механикалык иштетүүнү камтыган бир катар процесстер аркылуу өндүрүлөт. Процесс агымы төмөнкүдөй:
1) графиттелген мунай кокс бөлүкчөлөрүнүн чийки затына графит порошок кошуу. Формула бөлүкчөлөрдүн төрт түрүн камтыйт, атап айтканда 5~2мм, 2~1мм, 1~0мм жана 0,075ммден аз.
2) Даяр болгон чийки заттарды аралаштыргыч идишке кошуп, аралаштырыңыз, андан кийин аралаштыргыч казанга суюк асфальтты кошуп, асфальттын мунай коксунун бөлүкчөлөрүнө өтүшү үчүн аралаштырууну улантыңыз; кошулган суюк асфальттын көлөмү, массалык пайыз менен эсептегенде, жалпы даярдалган кальциленген мунай коксу болушу мүмкүн. гранул чийки заттын жана көмөкчү заттардын 25% дан 28%ке чейин.
3) Камырланган жана муздатылган пастаны калыптоо үчүн басым жасоочу машинага (формалоочу машинага) салыңыз; экструзия басымы 18-19MPa, ал эми калыптанган тигель жашыл дененин көлөмү тыгыздыгы 1.68g / см3 ашык жетет.
4) Тигель жашыл корпусун 1300 ° C температурада жогорку температурада жылуулук дарылоо үчүн атайын иштелип чыккан жылытуу мешине салыңыз, бул жашыл денедеги көмүр чайырын карбонизациялоо үчүн, жогорку механикалык күчтү, төмөнкү каршылыкты, жакшы термикалык туруктуулукту жана химиялык касиеттерди түзүү. Туруктуу куурулган продукт тигель. Мешке жүктөөдө, куурууда жашыл тигель деформацияланып кетпеши үчүн аны көмөкчү материалдар менен толтуруңуз. Кууруунун жылытуу ийри сызыгы 566h ийри болушу мүмкүн. Куурулган өндүрүш цикли болжол менен 22-30 күнгө созулат жана кууруунун өтүү ылдамдыгы 92% га жетиши мүмкүн.
5) Куурулган продуктунун тигелин талап кылынган көлөмгө, формага, тактыкка ж.б. жетишүү үчүн кесип, аны колдонуу талаптарына жооп берген даяр продукцияга айлантыңыз.
Related Products
1985-жылы, Datong Locomotive Works электровоздор келечекте Кытай темир жол локомотив жана кыймылдуу курам өнөр маанилүү өнүктүрүү багыты экенин түшүнүп, "Nanzhou (Чжучжоу электр локомотив иштери) жана Datong локомотив иштери" өндүрүш схемасы идеясын алдыга койду.
Шаошань 3-типтеги электровозу — менин елкемдун экинчи муундагы 6 октуу жургунчу жана жук ташуучу тепловозу. Локомотив көпүрө тибиндеги толук толкун ректификациясын кабыл алат жана тиристордук фаза менен башкарылуучу жылмакай чыңалуу жөнгө салууну ишке ашырат. Локомотив бир фазалуу AC 25kV 50Hz чыңалуу системасын кабыл алат жана максималдуу иштөө ылдамдыгы 100км/саат.
SS3B стационардык оор жүк ташуучу электровоз 12 октуу жүк ташуучу электровоз. Ал бириктиргич жана алдыңкы айнектен туташтырылган эки бирдей 6 октуу тепловоздон турат. Эки бөлүм электр тутумунун жогорку вольттогу туташтыргычтары, башкаруу кабелдери жана тармактык экрандар менен жабдылган. Линия жана аба системасын башкаруу каналдары. Бардык унааны каалаган кабинадан синхрондуу башкарууга болот. Локомотив бир фазалуу электр жыштык системасын кабыл алат, чыңалуу 25kV, AC-DC берүү, жана локомотив максималдуу иштөө ылдамдыгы 100km / ч болуп саналат.
Шаошань 4 жакшыртылган электровозу — 8 октуу жук ташуучу тепловоз. Локомотив бириктиргич жана алдыңкы айнеги менен байланышкан эки бирдей төрт октуу тепловоздон турат. Эки цехте электр системасынын жогорку вольттогу коннекторлору, кайра туташтырууну башкаруу кабелдери жана аба тормоз системасынын башкаруу каналдары орнотулган. Бүт унааны синхрондуу түрдө унаалардын каалаган биринин айдоочусунун кабинасынан башкарууга болот. Эки тепловоз да өзүнчө бөлүнүп, өз алдынча төрт октуу локомотив катары колдонулушу мүмкүн.