한국인
제품 세부 정보
제품 세부 정보
흑연도가니와 그 뚜껑은 흑연화석유코크스와 흑연분말을 골재로, 석탄피치를 바인더로 사용하여 반죽, 압착, 배소, 기계가공 등의 일련의 공정을 거쳐 생산됩니다. 프로세스 흐름은 다음과 같습니다.
1) 흑연화석유코크스 입자의 원료에 흑연분말을 첨가한다. 공식에는 5~2mm, 2~1mm, 1~0mm, 0.075mm 미만의 네 가지 유형의 입자가 포함되어 있습니다.
2) 준비된 원료를 혼합 용기에 넣고 저어준 후, 혼합 용기에 액체 아스팔트를 넣고 계속 저어 아스팔트가 석유코크스 입자에 침투되도록 하는 단계; 질량 백분율로 추가된 액체 아스팔트의 양은 제조된 전체 소성 석유 코크스일 수 있습니다. 과립형 원료 및 부형제가 25~28% 함유되어 있습니다.
3) 반죽 및 냉각된 페이스트를 압력성형기(성형기)에 넣어 성형하는 단계; 압출 압력은 18-19MPa이고 성형된 도가니 성형체의 부피 밀도는 1.68g/cm3 이상에 도달합니다.
4) 도가니 성형체를 1300°C의 고온 열처리를 위해 특별히 설계된 가열로에 넣어 성형체의 석탄 피치를 탄화시켜 더 높은 기계적 강도, 더 낮은 저항, 더 나은 열 안정성 및 화학적 특성을 형성합니다. 안정적인 구운 제품 도가니. 퍼니스에 로딩할 때, 로스팅 과정에서 녹색 도가니가 변형되지 않도록 보조 재료를 채워주세요. 로스팅의 가열 곡선은 566h 곡선이 될 수 있습니다. 로스팅 생산주기는 약 22~30일 더 길어지고 로스팅 합격률은 92%에 달할 수 있습니다.
5) 구운 제품 도가니를 필요한 크기, 모양, 정밀도 등을 갖도록 절단하고 사용 요구 사항에 맞는 완제품으로 만듭니다.
관련 상품
1985년, Datong Locomotive Works는 전기 기관차가 미래 중국 철도 기관차 및 철도 차량 산업의 중요한 발전 방향임을 인식하고 "Nanzhu(Zhuzhou Electric Locomotive Works) 및 Datong Locomotive Works"의 생산 레이아웃 아이디어를 제시했습니다.
Shaoshan Type 3 전기 기관차는 우리나라의 2세대 6축 객차 및 화물 기관차입니다. 기관차는 브리지형 전파 정류 방식을 채택하고 사이리스터 위상 제어의 원활한 전압 조절을 실현합니다. 기관차는 단상 AC 25kV 50Hz 전압 시스템을 채택하고 최대 작동 속도는 100km/h입니다.
SS3B 고정형 대형 전기 기관차는 12축 화물 전기 기관차입니다. 이는 커플러와 앞유리로 연결된 두 개의 동일한 6축 기관차로 구성됩니다. 두 섹션에는 전기 시스템 고전압 커넥터, 제어 케이블 및 네트워크 차폐가 장착되어 있습니다. 라인 및 공기 시스템 제어 덕트. 모든 운전실에서 차량 전체를 동시에 제어할 수 있습니다. 기관차는 단상 전원 주파수 시스템, 전압 25kV, AC-DC 전송을 채택하고 기관차의 최대 작동 속도는 100km/h입니다.
Shaoshan 4 개량 전기 기관차는 8축 화물 기관차입니다. 기관차는 커플러와 앞유리로 연결된 두 개의 동일한 4축 기관차로 구성됩니다. 두 작업장에는 전기 시스템용 고전압 커넥터, 재연결 제어 케이블 및 공기 브레이크 시스템 제어 덕트가 장착되어 있습니다. 전체 차량은 차량 중 어느 한 대의 운전석에서 동시에 제어될 수 있습니다. 두 기관차를 분리해 독립적으로 4축 기관차로 사용할 수도 있다.