Sundanese
Graphite crucible pikeun bahan anoda batré litium mangrupakeun wadah idéal dipaké dina prosés graphitization bahan anoda batré litium basis karbon. Cai mibanda sipat résistansi suhu luhur tur euweuh najis, sarta umumna bisa dipaké deui 3 nepi ka 4 kali.
Rincian produk
Rincian produk
Crucible grafit sareng tutupna diproduksi ku ngagunakeun coke petroleum graphitized sareng bubuk grafit salaku agrégat sareng pitch batubara salaku binder, ngalangkungan sababaraha prosés kalebet kneading, mencét, manggang sareng ngolah mékanis. Alur prosés nyaéta kieu:
1) Tambahkeun bubuk grafit kana bahan baku partikel coke minyak bumi graphitized. Rumusna ngandung opat jinis partikel, nyaéta 5~2mm, 2~1mm, 1~0mm, sareng kirang ti 0.075mm.
2) Tambahkeun bahan baku disiapkeun kana pot Pergaulan jeung aduk, lajeng nambahkeun aspal cair kana pot Pergaulan, sarta nuluykeun aduk sangkan aspal infiltrate partikel coke minyak bumi; jumlah aspal cair ditambahkeun, dina watesan persentase massa, bisa jadi total disiapkeun coke minyak bumi calcined. 25% nepi ka 28% tina bahan baku granular jeung excipients.
3) Pasang némpelkeun kneaded tur leuwih tiis kana tekanan ngabentuk mesin (mesin molding) pikeun molding; tekanan Tonjolan nyaeta 18-19MPa, sarta dénsitas volume awak héjo crucible dijieun ngahontal leuwih ti 1.68g / cm3.
4) Pasang awak héjo crucible kana tungku pemanasan dirancang husus pikeun perlakuan panas-suhu luhur di 1300 ° C mun carbonize pitch batubara dina awak héjo pikeun ngabentuk kakuatan mékanis luhur, résistansi handap, stabilitas termal hadé jeung sipat kimiawi. Crucible produk Anggang stabil. Nalika ngamuat tungku, eusian ku bahan bantu pikeun mastikeun yén crucible héjo henteu cacad salami prosés manggang. Kurva pemanasan tina roasting tiasa kurva 566h. Siklus produksi roasting sakitar 22-30 dinten langkung lami, sareng tingkat pass manggang tiasa ngahontal 92%.
5) Potong crucible produk Anggang pikeun ngahontal ukuran diperlukeun, bentuk, precision, jeung sajabana, sarta nyieun kana produk rengse nu meets sarat pamakéan.
Produk patali
Dina 1985, Datong Lokomotif Works sadar yén lokomotif listrik éta arah ngembangkeun penting lokomotif kareta api Cina jeung industri rolling stock di mangsa nu bakal datang, sarta nempatkeun maju gagasan perenah produksi "Nanzhu (Zhuzhou Electric Lokomotif Works) jeung Datong Lokomotif Works".
Lokomotif listrik Shaoshan Type 3 mangrupikeun lokomotif kargo generasi kadua 6-axle sareng lokomotif kargo nagara urang. Lokomotif ngadopsi sasak-tipe rectification gelombang pinuh sarta nyadar thyristor fase-dikawasa pangaturan tegangan lemes. Lokomotif ngadopsi sistem tegangan AC 25kV 50Hz fase tunggal sareng gaduh laju operasi maksimal 100km / jam.
Lokomotif listrik tugas beurat SS3B nyaéta lokomotif listrik angkutan barang 12 as. Ieu diwangun ku dua lokomotif 6-axle idéntik disambungkeun ku coupler sarta kipas kaca a. Dua bagian ieu dilengkepan sistem éléktrik konektor tegangan tinggi, kabel kontrol, sarta shielding jaringan. Saluran sareng saluran kontrol sistem hawa. Sakabéh kendaraan tiasa dikontrol sacara sinkron tina taksi naon waé. Lokomotif ngadopsi sistem frékuénsi kakuatan fase tunggal, tegangan 25kV, transmisi AC-DC, sareng laju operasi maksimum lokomotif nyaéta 100km / h.
Shaoshan 4 ningkat lokomotif listrik mangrupa lokomotif angkutan barang 8-as. Lokomotif diwangun ku dua lokomotif opat-axle idéntik disambungkeun ku coupler jeung kaca hareup. Dua bengkel dilengkepan konektor tegangan tinggi pikeun sistem listrik, kabel kontrol sambungan deui sareng saluran kontrol sistem rem hawa. Sakabéh kendaraan tiasa dikontrol sacara sinkron tina kabin supir tina salah sahiji kendaraan. Dua lokomotif ogé tiasa dipisahkeun sareng dianggo sacara mandiri salaku lokomotif opat as.