සිංහල
ලිතියම් බැටරි ඇනෝඩ ද්රව්ය සඳහා ග්රැෆයිට් ක්රූසිබල් යනු කාබන් මත පදනම් වූ ලිතියම් බැටරි ඇනෝඩ ද්රව්යවල ග්රැෆිටීකරණ ක්රියාවලියේදී භාවිතා කරන කදිම බහාලුමකි. එය අධික උෂ්ණත්ව ප්රතිරෝධයේ ගුණ ඇති අතර අපද්රව්ය නොමැති අතර සාමාන්යයෙන් 3 සිට 4 වතාවක් නැවත භාවිතා කළ හැකිය.
නිෂ්පාදන විස්තර
නිෂ්පාදන විස්තර
Graphite crucible සහ එහි පියන නිපදවනු ලබන්නේ ග්රැෆයිට් පෙට්රෝලියම් කෝක් සහ ග්රැෆයිට් කුඩු සමස්ථයක් ලෙසත් ගල් අඟුරු තාර බන්ධකයක් ලෙසත් භාවිතා කිරීමෙනි. ක්රියාවලිය ප්රවාහය පහත පරිදි වේ:
1) ග්රැෆයිට් පෙට්රෝලියම් කෝක් අංශුවල අමුද්රව්ය සඳහා මිනිරන් කුඩු එක් කරන්න. සූත්රයේ අංශු වර්ග හතරක් අඩංගු වේ, එනම් 5~2mm, 2~1mm, 1~0mm, සහ 0.075mm ට අඩු.
2) මිශ්ර බඳුනට සකස් කළ අමුද්රව්ය එකතු කර කලවම් කරන්න, ඉන්පසු මිශ්ර බඳුනට දියර ඇස්ෆල්ට් එකතු කරන්න, සහ ඇස්ෆල්ට් පෙට්රෝලියම් කෝක් අංශුවලට කාන්දු වන පරිදි කලවම් කරන්න; එකතු කරන ලද දියර ඇස්ෆල්ට් ප්රමාණය, ස්කන්ධ ප්රතිශතය අනුව, සම්පූර්ණ සකස් කළ කැල්සින් කළ පෙට්රෝලියම් කෝක් විය හැක. කැටිති අමුද්රව්ය සහ අමතර ද්රව්යවලින් 25% සිට 28% දක්වා.
3) අනාගත් සහ සිසිල් කළ පේස්ට් අච්චුව සඳහා පීඩන සාදන යන්ත්රයකට (මෝල්ඩින් යන්ත්රය) දමන්න; නිස්සාරණ පීඩනය 18-19MPa වන අතර, වාත්තු කරන ලද crucible හරිත සිරුරේ පරිමාව ඝනත්වය 1.68g/cm3 ට වඩා වැඩි වේ.
4) ඉහළ යාන්ත්රික ශක්තියක්, අඩු ප්රතිරෝධයක්, වඩා හොඳ තාප ස්ථායීතාවයක් සහ රසායනික ගුණ සෑදීමට හරිත සිරුරේ ගල් අඟුරු තණතීරුව කාබනීකරණය කිරීම සඳහා 1300 ° C දී ඉහළ උෂ්ණත්ව තාප පිරියම් කිරීම සඳහා විෙශේෂෙයන් නිර්මාණය කර ඇති රත් කරන උදුනක් තුළට crucible green body දමන්න. ස්ථාවර බැදපු නිෂ්පාදන කබොල. උදුන පැටවීමේදී, රෝස් කිරීමේ ක්රියාවලියේදී හරිත කූඩය විකෘති නොවන බව සහතික කිරීම සඳහා සහායක ද්රව්ය සමඟ එය පුරවන්න. රෝස් කිරීමේ තාපන වක්රය 566h වක්රය විය හැක. රෝස් කිරීමේ නිෂ්පාදන චක්රය දින 22-30 පමණ දිගු වන අතර, රෝස් කිරීමේ සමත් අනුපාතය 92% දක්වා ළඟා විය හැකිය.
5) අවශ්ය ප්රමාණය, හැඩය, නිරවද්යතාවය යනාදිය සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා රෝස් කරන ලද නිෂ්පාදන කබොල කපා, භාවිතය අවශ්යතා සපුරාලන නිමි භාණ්ඩයක් බවට පත් කරන්න.
ආශ්රිත නිෂ්පාදන
1985 දී, Datong Locomotive Works අනාගතයේදී චීනයේ දුම්රිය එන්ජින් සහ රෝලිං කොටස් කර්මාන්තයේ වැදගත් සංවර්ධන දිශාව විදුලි දුම්රිය එන්ජින් බව වටහා ගත් අතර, "Nanzhu (Zhuzhou Electric Locomotive Works) සහ Datong Locomotive Works" නිෂ්පාදන පිරිසැලසුම් අදහස ඉදිරිපත් කළේය.
Shaoshan Type 3 විදුලි එන්ජිම යනු මගේ රටේ දෙවන පරම්පරාවේ 6-axle මගී සහ භාණ්ඩ ප්රවාහන දුම්රිය එන්ජිමයි. දුම්රිය එන්ජිම පාලම් ආකාරයේ සම්පූර්ණ තරංග නිවැරදි කිරීමක් භාවිතා කරන අතර තයිරිස්ටර අදියර-පාලිත සුමට වෝල්ටීයතා නියාමනය සාක්ෂාත් කර ගනී. දුම්රිය එන්ජිම තනි-අදියර AC 25kV 50Hz වෝල්ටීයතා පද්ධතියක් භාවිතා කරන අතර උපරිම මෙහෙයුම් වේගය 100km/h වේ.
SS3B ස්ථාවර බර විදුලි දුම්රිය එන්ජිම යනු ඇක්සල් 12 භාණ්ඩ ප්රවාහනය කරන විදුලි එන්ජිමකි. එය කප්ලර් සහ සුළං ආවරණ මගින් සම්බන්ධ කර ඇති සමාන 6-ඇක්සල් එන්ජින් දෙකකින් සමන්විත වේ. කොටස් දෙක විදුලි පද්ධති අධි වෝල්ටීයතා සම්බන්ධක, පාලන කේබල් සහ ජාල ආවරණ වලින් සමන්විත වේ. රේඛීය සහ වායු පද්ධති පාලන නාලිකා. මුළු වාහනයම ඕනෑම කැබ් රථයකින් සමමුහුර්තව පාලනය කළ හැක. දුම්රිය එන්ජිම තනි-අදියර බල සංඛ්යාත පද්ධතිය, වෝල්ටීයතාව 25kV, AC-DC සම්ප්රේෂණය භාවිතා කරන අතර, එන්ජිමේ උපරිම ක්රියාකාරී වේගය 100km/h වේ.
Shaoshan 4 වැඩිදියුණු කරන ලද විදුලි එන්ජිමක් යනු ඇක්සල් 8ක භාණ්ඩ ප්රවාහන එන්ජිමකි. මෙම දුම්රිය එන්ජිම සමන්විත වන්නේ කප්ලර් එකකින් සහ වින්ඩ්ෂීල්ඩ් එකකින් සම්බන්ධ කර ඇති සමාන අක්ෂ හතරේ දුම්රිය එන්ජින් දෙකකින්. මෙම වැඩමුළු දෙක විදුලි පද්ධතිය සඳහා අධි වෝල්ටීයතා සම්බන්ධක, නැවත සම්බන්ධ කිරීමේ පාලන කේබල් සහ වායු තිරිංග පද්ධති පාලන නාලිකා වලින් සමන්විත වේ. ඕනෑම වාහනයක රියදුරු කැබ් රථයෙන් සම්පූර්ණ වාහනයම සමමුහුර්තව පාලනය කළ හැක. මෙම දුම්රිය එන්ජින් දෙක ද වෙන් කර ඇක්සල් හතරේ එන්ජිමක් ලෙස ස්වාධීනව භාවිතා කළ හැකිය.