Türkçe
Lityum pil anot malzemeleri için grafit pota, karbon bazlı lityum pil anot malzemelerinin grafitleştirme işleminde kullanılan ideal bir kaptır. Yüksek sıcaklık dayanımı ve yabancı madde içermeme özelliklerine sahiptir ve genellikle 3 ila 4 kez yeniden kullanılabilir.
Ürün Detayları
Ürün Detayları
Grafit pota ve kapağı, agrega olarak grafitleştirilmiş petrol koku ve grafit tozu ve bağlayıcı olarak kömür zifti kullanılarak, yoğurma, presleme, kavurma ve mekanik işleme gibi bir dizi işlemle üretilir. Süreç akışı aşağıdaki gibidir:
1) Grafitleştirilmiş petrol kok parçacıklarının hammaddesine grafit tozu ekleyin. Formül, 5~2 mm, 2~1 mm, 1~0 mm ve 0,075 mm'den küçük olmak üzere dört tür parçacık içerir.
2) Hazırlanan hammaddeleri karıştırma kabına ekleyin ve karıştırın, ardından karıştırma kabına sıvı asfalt ekleyin ve asfaltın petrol koku parçacıklarına sızmasını sağlamak için karıştırmaya devam edin; Kütle yüzdesi cinsinden eklenen sıvı asfalt miktarı, hazırlanan toplam kalsine edilmiş petrol koku olabilir. ila oranında granüler ham maddeler ve yardımcı maddeler.
3) Yoğrulmuş ve soğutulmuş hamuru kalıplama için bir basınç oluşturma makinesine (kalıplama makinesi) koyun; ekstrüzyon basıncı 18-19 MPa'dır ve kalıplanmış pota yeşil gövdesinin hacim yoğunluğu 1,68 g/cm3'ün üzerine çıkar.
4) Daha yüksek mekanik mukavemet, daha düşük direnç, daha iyi termal stabilite ve kimyasal özellikler oluşturmak üzere ham gövdedeki kömür ziftini karbonize etmek için pota yeşil gövdesini 1300°C'de yüksek sıcaklıkta ısıl işlem için özel olarak tasarlanmış bir ısıtma fırınına koyun. Stabil kavrulmuş ürün potası. Fırına yükleme yaparken yeşil potanın kavurma işlemi sırasında deforme olmaması için içini yardımcı malzemelerle doldurun. Kavurmanın ısıtma eğrisi 566 saat eğrisi olabilir. Kavurma üretim döngüsü yaklaşık 22-30 gün daha uzundur ve kavurma geçiş oranı 'ye ulaşabilir.
5) İstenilen boyut, şekil, hassasiyet vb. elde etmek için kavrulmuş ürün potasını kesin ve kullanım gereksinimlerini karşılayan bitmiş bir ürün haline getirin.
ilgili ürünler
1985 yılında Datong Locomotive Works, elektrikli lokomotiflerin Çin demiryolu lokomotifi ve demiryolu taşıtları endüstrisinin gelecekte önemli gelişme yönü olduğunu fark etti ve "Nanzhu (Zhuzhou Elektrikli Lokomotif İşleri) ve Datong Lokomotif İşleri" üretim planı fikrini ortaya koydu.
Shaoshan Tip 3 elektrikli lokomotif, ülkemin ikinci nesil 6 dingilli yolcu ve kargo lokomotifidir. Lokomotif, köprü tipi tam dalga doğrultmayı benimser ve tristör faz kontrollü düzgün voltaj regülasyonunu gerçekleştirir. Lokomotif, tek fazlı AC 25kV 50Hz voltaj sistemini benimser ve maksimum 100 km/saat çalışma hızına sahiptir.
SS3B sabit ağır hizmet tipi elektrikli lokomotif, 12 dingilli bir yük elektrikli lokomotifidir. Bir kuplör ve bir ön cam ile birbirine bağlanan iki özdeş 6 akslı lokomotiften oluşur. İki bölüm elektrik sistemi yüksek voltaj konnektörleri, kontrol kabloları ve ağ korumasıyla donatılmıştır. Hat ve hava sistemi kontrol kanalları. Aracın tamamı herhangi bir kabinden senkronize olarak kontrol edilebilir. Lokomotif, tek fazlı güç frekans sistemini, 25kV voltajı, AC-DC iletimini benimser ve lokomotifin maksimum çalışma hızı 100 km/saattir.
Shaoshan 4 geliştirilmiş elektrikli lokomotif, 8 dingilli bir yük lokomotifidir. Lokomotif, bir kuplör ve bir ön cam ile birbirine bağlanan iki özdeş dört dingilli lokomotiften oluşur. İki atölyede elektrik sistemi için yüksek gerilim konnektörleri, yeniden bağlantı kontrol kabloları ve havalı fren sistemi kontrol kanalları bulunuyor. Araçlardan herhangi birinin sürücü kabininden aracın tamamı senkronize olarak kontrol edilebilmektedir. İki lokomotif ayrıca ayrılarak bağımsız olarak dört dingilli bir lokomotif olarak da kullanılabilir.