Кыргызча
1985-жылы, Datong Locomotive Works электровоздор келечекте Кытай темир жол локомотив жана кыймылдуу курам өнөр маанилүү өнүктүрүү багыты экенин түшүнүп, "Nanzhou (Чжучжоу электр локомотив иштери) жана Datong локомотив иштери" өндүрүш схемасы идеясын алдыга койду.
Продукт чоо-жайы
1985-жылы, Datong Locomotive Works электровоздор келечекте Кытай темир жол локомотив жана кыймылдуу курам өнөр маанилүү өнүктүрүү багыты экенин түшүнүп, "Nanzhou (Чжучжоу электр локомотив иштери) жана Datong локомотив иштери" өндүрүш схемасы идеясын алдыга койду. 1989-жылдын октябрь айында темир жол министерствосу Датунг локомотивдик заводдун электровоздорго өтүү планын расмий түрдө бекиткен. 1990-жылдын 15-сентябрында Чжучжоу заводунун чиймелери боюнча Датун локомотив заводу чыгарган биринчи Шаошань 3 электровозунун сыноосу аяктаган. 1992-жылы Datong Locomotive Works тарабынан иштелип чыккан биринчи Shaoshan 7 электровозу кабыл алуу сынагынан өткөн. Кийинчерээк 25 тонналык огу бар Шаошань 7В оор жүк ташуучу электровоздор жана Шаошань 7С жана Шаошань 7D ылдамдатуучу жүргүнчүлөрдү ташуучу электровоздор ырааттуу түрдө иштелип чыккан, бул Шаошань 7 электровозун сериялаштырган. Shaoshan 7C, Shaoshan 7D жана Shaoshan 7E тепловоздору Кытай темир жолунун үчүнчү, төртүнчү жана бешинчи ылдамдыгын жогорулатуунун негизги локомотивдери болуп калды. 1999-жылы июнда Datong локомотив заводу тепловоздорду чыгарууну токтотуп, электровоздорду гана чыгарган профессионалдуу заводго айланган.
Related Products
1985-жылы, Datong Locomotive Works электровоздор келечекте Кытай темир жол локомотив жана кыймылдуу курам өнөр маанилүү өнүктүрүү багыты экенин түшүнүп, "Nanzhou (Чжучжоу электр локомотив иштери) жана Datong локомотив иштери" өндүрүш схемасы идеясын алдыга койду.
Шаошань 3-типтеги электровозу — менин елкемдун экинчи муундагы 6 октуу жургунчу жана жук ташуучу тепловозу. Локомотив көпүрө тибиндеги толук толкун ректификациясын кабыл алат жана тиристордук фаза менен башкарылуучу жылмакай чыңалуу жөнгө салууну ишке ашырат. Локомотив бир фазалуу AC 25kV 50Hz чыңалуу системасын кабыл алат жана максималдуу иштөө ылдамдыгы 100км/саат.
SS3B стационардык оор жүк ташуучу электровоз 12 октуу жүк ташуучу электровоз. Ал бириктиргич жана алдыңкы айнектен туташтырылган эки бирдей 6 октуу тепловоздон турат. Эки бөлүм электр тутумунун жогорку вольттогу туташтыргычтары, башкаруу кабелдери жана тармактык экрандар менен жабдылган. Линия жана аба системасын башкаруу каналдары. Бардык унааны каалаган кабинадан синхрондуу башкарууга болот. Локомотив бир фазалуу электр жыштык системасын кабыл алат, чыңалуу 25kV, AC-DC берүү, жана локомотив максималдуу иштөө ылдамдыгы 100km / ч болуп саналат.
Шаошань 4 жакшыртылган электровозу — 8 октуу жук ташуучу тепловоз. Локомотив бириктиргич жана алдыңкы айнеги менен байланышкан эки бирдей төрт октуу тепловоздон турат. Эки цехте электр системасынын жогорку вольттогу коннекторлору, кайра туташтырууну башкаруу кабелдери жана аба тормоз системасынын башкаруу каналдары орнотулган. Бүт унааны синхрондуу түрдө унаалардын каалаган биринин айдоочусунун кабинасынан башкарууга болот. Эки тепловоз да өзүнчө бөлүнүп, өз алдынча төрт октуу локомотив катары колдонулушу мүмкүн.