Кыргызча
Шаошань 3-типтеги электровозу — менин елкемдун экинчи муундагы 6 октуу жургунчу жана жук ташуучу тепловозу. Локомотив көпүрө тибиндеги толук толкун ректификациясын кабыл алат жана тиристордук фаза менен башкарылуучу жылмакай чыңалуу жөнгө салууну ишке ашырат. Локомотив бир фазалуу AC 25kV 50Hz чыңалуу системасын кабыл алат жана максималдуу иштөө ылдамдыгы 100км/саат.
Продукт чоо-жайы
2. Боги тартма күчүн өткөрүп берүү үчүн бирдей эмес дөңгөлөк базасы, жалпак галстук таяк тартуучу түзүлүштү жана ийкемдүү октук куту байлагыч таякчасын кабыл алат, ошондой эле октун жүгүн өткөрүп берүү жана ийри сызыктан өтүү көрсөткүчүнө ээ.
3. Негизги схема катаал ылдамдануу мүнөздөмөлөрү, жылмакай баштоо жана чоң ылдамдануу бар түзөөчүлөр жана тиристорлордон турган бирдей эмес үч баскычтуу жарым башкарылуучу көпүрө түзөткүчтү кабыл алат.
4. Тартуу мотору бир катар импульстук агым тартуу кыймылдаткычы болуп саналат. Ал локомотивдин адгезиясынын мүнөздөмөлөрүн жакшыртуу үчүн октун жүгүн өткөрүп берүү үчүн электрдик компенсацияга жана бош жүрүүдөн жана жылмалоодон коргоочу түзүлүшкө ээ.
5. тормоз системасы DK-1 электр-пневматикалык тормозду кабыл алат жана аба системасынын аба булагы сапатын бир топ жакшыртат аба кургаткыч менен жабдылган.
6. Башкаруу схемасы электрондук башкарууну кабыл алат, ал эми электрондук башкаруу кабинети SMT дизайнын кабыл алат жана статусун аныктоо жана каталарды коргоо функцияларына ээ.
| Учурдагы система | AC 25kV 50Hz |
| ченегич | 1435мм |
| вал түрү | C o-Co |
| Ок жүк | 23т |
| Локомотивдин бош салмагы |
126 |
| Үзгүлтүксүз күч | 4800кВт |
| Максималдуу иштөө ылдамдыгы | 100км/саат |
| Локомотив туруктуу ылдамдыгы | 48км/саат |
| Туруктуу тартуу | 316,7кН |
| Тракцияны баштоо | 490кН |
| Электр тормоздоо ыкмасы | Пикир каршылыктын тормоздоосу |
| максималдуу тормоздук күч | 302,1кН |
Related Products
1985-жылы, Datong Locomotive Works электровоздор келечекте Кытай темир жол локомотив жана кыймылдуу курам өнөр маанилүү өнүктүрүү багыты экенин түшүнүп, "Nanzhou (Чжучжоу электр локомотив иштери) жана Datong локомотив иштери" өндүрүш схемасы идеясын алдыга койду.
Шаошань 3-типтеги электровозу — менин елкемдун экинчи муундагы 6 октуу жургунчу жана жук ташуучу тепловозу. Локомотив көпүрө тибиндеги толук толкун ректификациясын кабыл алат жана тиристордук фаза менен башкарылуучу жылмакай чыңалуу жөнгө салууну ишке ашырат. Локомотив бир фазалуу AC 25kV 50Hz чыңалуу системасын кабыл алат жана максималдуу иштөө ылдамдыгы 100км/саат.
SS3B стационардык оор жүк ташуучу электровоз 12 октуу жүк ташуучу электровоз. Ал бириктиргич жана алдыңкы айнектен туташтырылган эки бирдей 6 октуу тепловоздон турат. Эки бөлүм электр тутумунун жогорку вольттогу туташтыргычтары, башкаруу кабелдери жана тармактык экрандар менен жабдылган. Линия жана аба системасын башкаруу каналдары. Бардык унааны каалаган кабинадан синхрондуу башкарууга болот. Локомотив бир фазалуу электр жыштык системасын кабыл алат, чыңалуу 25kV, AC-DC берүү, жана локомотив максималдуу иштөө ылдамдыгы 100km / ч болуп саналат.
Шаошань 4 жакшыртылган электровозу — 8 октуу жук ташуучу тепловоз. Локомотив бириктиргич жана алдыңкы айнеги менен байланышкан эки бирдей төрт октуу тепловоздон турат. Эки цехте электр системасынын жогорку вольттогу коннекторлору, кайра туташтырууну башкаруу кабелдери жана аба тормоз системасынын башкаруу каналдары орнотулган. Бүт унааны синхрондуу түрдө унаалардын каалаган биринин айдоочусунун кабинасынан башкарууга болот. Эки тепловоз да өзүнчө бөлүнүп, өз алдынча төрт октуу локомотив катары колдонулушу мүмкүн.
t