հայերեն
SS3B ֆիքսված ծանր աշխատանքային էլեկտրաքարշը 12 առանցքանի բեռնատար էլեկտրական լոկոմոտիվ է: Այն բաղկացած է երկու միանման 6 առանցք լոկոմոտիվներից, որոնք միացված են կցորդիչով և դիմապակով։ Երկու հատվածները հագեցված են էլեկտրական համակարգի բարձրավոլտ միակցիչներով, կառավարման մալուխներով և ցանցի պաշտպանությամբ: Գծային և օդային համակարգերի կառավարման խողովակներ: Ամբողջ մեքենան կարող է սինխրոն կառավարվել ցանկացած խցիկից: Լոկոմոտիվն ընդունում է միաֆազ էներգիայի հաճախականության համակարգ, լարման 25 կՎ, AC-DC փոխանցում, իսկ լոկոմոտիվի առավելագույն աշխատանքային արագությունը 100 կմ/ժ է:
Ապրանքի մանրամասերը
1. Շոգեքարշն ունի 9600կՎտ շարունակական հզորություն, երկու հատված և 2 (Co-Co) բեռնատար: Անիվի շրջագծային դիմադրության արգելակման հզորությունը 8000 կՎտ է:
2. Ընդունել թրիստորային անհավասար երեք հատվածի կամուրջի կիսակառավարվող լարման կարգավորման հսկողություն, իսկ առջևի և հետևի մեքենան ինքնուրույն սնուցվում է:
3. Սնուցվող ռեզիստորի արգելակման օգտագործումը ընդլայնում է ցածր արագության գոտում լոկոմոտիվի առավելագույն մշտական արգելակման հզորության միջակայքը:
4. Ցանցային տեխնոլոգիայի կիրառումը բարելավում է լոկոմոտիվի կառավարման համակարգի տեխնիկական բովանդակությունը, բարձրացնում է լոկոմոտիվի հուսալիությունը և դրանով իսկ նվազեցնում լոկոմոտիվի խափանումների մակարդակը։
5. Լոկոմոտիվն ընդունում է հակասողանքային պաշտպանության սարքեր և էլեկտրական առանցքի քաշի փոխհատուցման տեխնոլոգիաներ՝ լոկոմոտիվի կպչունության օգտագործումը բարելավելու համար, ինչը բարելավում է լոկոմոտիվի շահագործման արդյունավետությունը:
6. Մշտական հոսանքի և գրեթե հաստատուն արագության բնութագրիչի կառավարման մեթոդն ընդունված է լոկոմոտիվի մեկնարկային ձգողական ուժն ամբողջությամբ օգտագործելու և վարորդի և ուղևորների աշխատանքը հեշտացնելու համար:
| Ընթացիկ համակարգ | AC 25 կՎ 50 Հց |
| չափիչ | 1435 մմ |
| լիսեռի տեսակը | 2 (համահեղինակ) |
| Առանցքային բեռ | 23տ |
| Շոգեքարշի բեռնաթափման քաշը | 2×138 տ |
| Շարունակական հզորություն | 2×4320 կՎտ |
| Գործողության առավելագույն արագություն | 100 կմ/ժ |
| Շոգեքարշի կայուն արագություն | 48 կմ/ժ |
| Կայուն ձգում | 2×317,8կՆ |
| Մեկնարկային ձգում | 2×470,9կՆ |
| Էլեկտրական արգելակման մեթոդ | Հետադարձ դիմադրության արգելակում |
Առնչվող ապրանքներ
1985 թվականին Datong Locomotive Works-ը հասկացավ, որ էլեկտրական լոկոմոտիվները ապագայում Չինաստանի երկաթուղային լոկոմոտիվների և շարժակազմերի արդյունաբերության զարգացման կարևոր ուղղությունն են, և առաջ քաշեց «Nanzhu (Zhuzhou Electric Locomotive Works) և Datong Locomotive Works»-ի արտադրության դասավորության գաղափարը:
Shaoshan Type 3 էլեկտրական լոկոմոտիվը իմ երկրի երկրորդ սերնդի 6 առանցքանի մարդատար և բեռնատար լոկոմոտիվն է: Լոկոմոտիվն ընդունում է կամրջի տիպի լրիվ ալիքային ուղղում և իրականացնում է թրիստորի փուլային կառավարվող հարթ լարման կարգավորում: Լոկոմոտիվն ընդունում է միաֆազ AC 25kV 50Hz լարման համակարգ և ունի 100կմ/ժ առավելագույն աշխատանքային արագություն:
SS3B ֆիքսված ծանր աշխատանքային էլեկտրաքարշը 12 առանցքանի բեռնատար էլեկտրական լոկոմոտիվ է: Այն բաղկացած է երկու միանման 6 առանցք լոկոմոտիվներից, որոնք միացված են կցորդիչով և դիմապակով։ Երկու հատվածները հագեցված են էլեկտրական համակարգի բարձրավոլտ միակցիչներով, կառավարման մալուխներով և ցանցի պաշտպանությամբ: Գծային և օդային համակարգերի կառավարման խողովակներ: Ամբողջ մեքենան կարող է սինխրոն կառավարվել ցանկացած խցիկից: Լոկոմոտիվն ընդունում է միաֆազ էներգիայի հաճախականության համակարգ, լարման 25 կՎ, AC-DC փոխանցում, իսկ լոկոմոտիվի առավելագույն աշխատանքային արագությունը 100 կմ/ժ է:
Shaoshan 4 բարելավված էլեկտրաքարշը 8 առանցքանի բեռնատար լոկոմոտիվ է։ Շոգեքարշը բաղկացած է երկու նույնական չորս առանցք լոկոմոտիվներից, որոնք միացված են կցորդիչով և դիմապակու միջոցով: Երկու արտադրամասերը հագեցած են էլեկտրական համակարգի բարձր լարման միակցիչներով, վերամիացման կառավարման մալուխներով և օդային արգելակման համակարգի կառավարման խողովակներով: Ամբողջ մեքենան կարող է սինխրոն կառավարվել ցանկացած տրանսպորտային միջոցի վարորդի խցիկից: Երկու լոկոմոտիվները կարող են նաև առանձնացվել և օգտագործվել որպես չորս առանցքանի լոկոմոտիվ: