հայերեն
1985 թվականին Datong Locomotive Works-ը հասկացավ, որ էլեկտրական լոկոմոտիվները ապագայում Չինաստանի երկաթուղային լոկոմոտիվների և շարժակազմերի արդյունաբերության զարգացման կարևոր ուղղությունն են, և առաջ քաշեց «Nanzhu (Zhuzhou Electric Locomotive Works) և Datong Locomotive Works»-ի արտադրության դասավորության գաղափարը:
Ապրանքի մանրամասերը
1985 թվականին Datong Locomotive Works-ը հասկացավ, որ էլեկտրական լոկոմոտիվները ապագայում Չինաստանի երկաթուղային լոկոմոտիվների և շարժակազմերի արդյունաբերության զարգացման կարևոր ուղղությունն են, և առաջ քաշեց «Nanzhu (Zhuzhou Electric Locomotive Works) և Datong Locomotive Works»-ի արտադրության դասավորության գաղափարը: 1989 թվականի հոկտեմբերին երկաթուղու նախարարությունը պաշտոնապես հաստատեց Datong Locomotive Works-ի պլանը՝ անցնելու էլեկտրական լոկոմոտիվներին։ 1990 թվականի սեպտեմբերի 15-ին ավարտվեց Datong Locomotive Works-ի կողմից արտադրված առաջին Shaoshan 3 էլեկտրական լոկոմոտիվը, որը արտադրվել էր ըստ Zhuzhou Works-ի գծագրերի: 1992 թվականին Datong Locomotive Works-ի կողմից մշակված առաջին Shaoshan 7 էլեկտրական լոկոմոտիվը հանձնեց ընդունման թեստը։ Այնուհետև հաջորդաբար մշակվեցին 25 տոննա առանցքային բեռնվածքով Shaoshan 7B ծանր բեռնատար էլեկտրաքարշը և Shaoshan 7C և Shaoshan 7D արագընթաց մարդատար էլեկտրաքարշերը, ինչը դարձրեց Shaoshan 7 էլեկտրական լոկոմոտիվը: Shaoshan 7C, Shaoshan 7D և Shaoshan 7E լոկոմոտիվները հաջորդաբար դարձել են Չինաստանի երկաթուղու երրորդ, չորրորդ և հինգերորդ արագության բարձրացման հիմնական լոկոմոտիվները: 1999 թվականի հունիսին Datong Locomotive Works-ը դադարեցրեց դիզելային լոկոմոտիվների արտադրությունը և դարձավ պրոֆեսիոնալ գործարան, որը արտադրում է միայն էլեկտրական լոկոմոտիվներ:
Առնչվող ապրանքներ
1985 թվականին Datong Locomotive Works-ը հասկացավ, որ էլեկտրական լոկոմոտիվները ապագայում Չինաստանի երկաթուղային լոկոմոտիվների և շարժակազմերի արդյունաբերության զարգացման կարևոր ուղղությունն են, և առաջ քաշեց «Nanzhu (Zhuzhou Electric Locomotive Works) և Datong Locomotive Works»-ի արտադրության դասավորության գաղափարը:
Shaoshan Type 3 էլեկտրական լոկոմոտիվը իմ երկրի երկրորդ սերնդի 6 առանցքանի մարդատար և բեռնատար լոկոմոտիվն է: Լոկոմոտիվն ընդունում է կամրջի տիպի լրիվ ալիքային ուղղում և իրականացնում է թրիստորի փուլային կառավարվող հարթ լարման կարգավորում: Լոկոմոտիվն ընդունում է միաֆազ AC 25kV 50Hz լարման համակարգ և ունի 100կմ/ժ առավելագույն աշխատանքային արագություն:
SS3B ֆիքսված ծանր աշխատանքային էլեկտրաքարշը 12 առանցքանի բեռնատար էլեկտրական լոկոմոտիվ է: Այն բաղկացած է երկու միանման 6 առանցք լոկոմոտիվներից, որոնք միացված են կցորդիչով և դիմապակով։ Երկու հատվածները հագեցված են էլեկտրական համակարգի բարձրավոլտ միակցիչներով, կառավարման մալուխներով և ցանցի պաշտպանությամբ: Գծային և օդային համակարգերի կառավարման խողովակներ: Ամբողջ մեքենան կարող է սինխրոն կառավարվել ցանկացած խցիկից: Լոկոմոտիվն ընդունում է միաֆազ էներգիայի հաճախականության համակարգ, լարման 25 կՎ, AC-DC փոխանցում, իսկ լոկոմոտիվի առավելագույն աշխատանքային արագությունը 100 կմ/ժ է:
Shaoshan 4 բարելավված էլեկտրաքարշը 8 առանցքանի բեռնատար լոկոմոտիվ է։ Շոգեքարշը բաղկացած է երկու նույնական չորս առանցք լոկոմոտիվներից, որոնք միացված են կցորդիչով և դիմապակու միջոցով: Երկու արտադրամասերը հագեցած են էլեկտրական համակարգի բարձր լարման միակցիչներով, վերամիացման կառավարման մալուխներով և օդային արգելակման համակարգի կառավարման խողովակներով: Ամբողջ մեքենան կարող է սինխրոն կառավարվել ցանկացած տրանսպորտային միջոցի վարորդի խցիկից: Երկու լոկոմոտիվները կարող են նաև առանձնացվել և օգտագործվել որպես չորս առանցքանի լոկոմոտիվ: