Slovenščina
Električna lokomotiva Shaoshan tipa 3 je druga generacija 6-osne potniške in tovorne lokomotive v moji državi. Lokomotiva uporablja mostično polnovalno usmerjanje in uresničuje tiristorsko fazno nadzorovano gladko regulacijo napetosti. Lokomotiva uporablja enofazni AC 25 kV 50 Hz napetostni sistem in ima največjo delovno hitrost 100 km/h.
Podrobnosti produkta
2. Podstavni voziček uporablja neenakomerno medosno razdaljo, ravno vlečno napravo za ojnico in elastično ojnico za prenos vlečne sile ter ima dober prenos osne obremenitve in zmogljivost pri prehodu skozi krivulje.
3. Glavno vezje sprejme neenakomeren tristopenjski delno nadzorovan mostni usmernik, sestavljen iz usmernikov in tiristorjev, ki ima brezstopenjske značilnosti pospeševanja, gladek zagon in velik pospešek.
4. Vlečni motor je vlečni motor s serijskim impulznim tokom. Ima električno kompenzacijo za prenos osne obremenitve ter zaščitne naprave za prosti tek in drsenje za izboljšanje lastnosti oprijema lokomotive.
5. Zavorni sistem ima elektropnevmatsko zavoro DK-1 in je opremljen s sušilnikom zraka, kar močno izboljša kakovost vira zraka v zračnem sistemu.
6. Krmilno vezje ima elektronsko krmiljenje, elektronska krmilna omarica pa ima zasnovo SMT in ima funkcije za zaznavanje stanja in zaščito pred napakami.
| Trenutni sistem | AC 25kV 50Hz |
| merilec | 1435 mm |
| vrsta gredi | C o-Co |
| Obremenitev osi | 23t |
| Teža praznega vozila lokomotive |
126 |
| Neprekinjena moč | 4800 kW |
| Največja delovna hitrost | 100 km/h |
| Vzdržena hitrost lokomotive | 48 km/h |
| Trajen oprijem | 316,7kN |
| Zagon vleke | 490kN |
| Metoda električnega zaviranja | Zaviranje povratnega upora |
| največja zavorna sila | 302,1kN |
Podobni izdelki
Leta 1985 je Datong Locomotive Works spoznal, da so električne lokomotive pomembna razvojna smer kitajske industrije železniških lokomotiv in tirnih vozil v prihodnosti, in predstavil idejo o postavitvi proizvodnje "Nanzhu (Zhuzhou Electric Locomotive Works) in Datong Locomotive Works".
Električna lokomotiva Shaoshan tipa 3 je druga generacija 6-osne potniške in tovorne lokomotive v moji državi. Lokomotiva uporablja mostično polnovalno usmerjanje in uresničuje tiristorsko fazno nadzorovano gladko regulacijo napetosti. Lokomotiva uporablja enofazni AC 25 kV 50 Hz napetostni sistem in ima največjo delovno hitrost 100 km/h.
Fiksna težka električna lokomotiva SS3B je 12-osna tovorna električna lokomotiva. Sestavljen je iz dveh enakih 6-osnih lokomotiv, povezanih s spojko in vetrobranskim steklom. Obe sekciji sta opremljeni z visokonapetostnimi konektorji električnega sistema, krmilnimi kabli in omrežnimi oklopi. Krmilni kanali vodov in zračnih sistemov. Celotno vozilo je mogoče sinhrono nadzorovati iz katere koli kabine. Lokomotiva sprejme enofazni frekvenčni sistem, napetost 25 kV, prenos AC-DC, največja delovna hitrost lokomotive pa je 100 km/h.
Izboljšana električna lokomotiva Shaoshan 4 je 8-osna tovorna lokomotiva. Lokomotiva je sestavljena iz dveh enakih štiriosnih lokomotiv, povezanih s spojko in vetrobranskim steklom. Obe delavnici sta opremljeni z visokonapetostnimi konektorji za električni sistem, krmilnimi kabli za ponovno povezavo in krmilnimi kanali zračnega zavornega sistema. Celotno vozilo je mogoče sinhrono nadzorovati iz voznikove kabine katerega koli vozila. Obe lokomotivi se lahko tudi ločita in uporabljata samostojno kot štiriosna lokomotiva.
t