සිංහල
1985 දී, Datong Locomotive Works අනාගතයේදී චීනයේ දුම්රිය එන්ජින් සහ රෝලිං කොටස් කර්මාන්තයේ වැදගත් සංවර්ධන දිශාව විදුලි දුම්රිය එන්ජින් බව වටහා ගත් අතර, "Nanzhu (Zhuzhou Electric Locomotive Works) සහ Datong Locomotive Works" නිෂ්පාදන පිරිසැලසුම් අදහස ඉදිරිපත් කළේය.
නිෂ්පාදන විස්තර
1985 දී, Datong Locomotive Works අනාගතයේදී චීනයේ දුම්රිය එන්ජින් සහ රෝලිං කොටස් කර්මාන්තයේ වැදගත් සංවර්ධන දිශාව විදුලි දුම්රිය එන්ජින් බව වටහා ගත් අතර, "Nanzhu (Zhuzhou Electric Locomotive Works) සහ Datong Locomotive Works" නිෂ්පාදන පිරිසැලසුම් අදහස ඉදිරිපත් කළේය. 1989 ඔක්තෝම්බර් මාසයේදී දුම්රිය අමාත්යාංශය විසින් විදුලි දුම්රිය එන්ජින් වෙත මාරුවීම සඳහා Datong Locomotive Works හි සැලැස්ම නිල වශයෙන් අනුමත කරන ලදී. 1990 සැප්තැම්බර් 15 වන දින, Datong Locomotive Works විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද පළමු Shaoshan 3 විදුලි දුම්රිය එන්ජින් අත්හදා බැලීම Zhuzhou Works හි චිත්රවලට අනුව නිම කරන ලදී. 1992 දී, Datong Locomotive Works විසින් සංවර්ධනය කරන ලද පළමු Shaoshan 7 විදුලි එන්ජිම පිළිගැනීමේ පරීක්ෂණය සමත් විය. ඉන්පසුව, ටොන් 25 ක ඇක්සල් ලෝඩ් Shaoshan 7B බර භාණ්ඩ ප්රවාහන විදුලි එන්ජිම සහ Shaoshan 7C සහ Shaoshan 7D වේගවත් මගී විදුලි දුම්රිය එන්ජින් අනුක්රමිකව සංවර්ධනය කරන ලද අතර එමඟින් Shaoshan 7 විදුලි එන්ජිම අනුක්රමික විය. Shaoshan 7C, Shaoshan 7D සහ Shaoshan 7E දුම්රිය එන්ජින් චීනයේ තුන්වන, සිව්වන සහ පස්වන වේග වැඩි කිරීම සඳහා අනුපිළිවෙලින් ප්රධාන දුම්රිය එන්ජින් බවට පත්ව ඇත. 1999 ජූනි මාසයේදී Datong Locomotive Works ඩීසල් දුම්රිය එන්ජින් නිෂ්පාදනය නතර කළ අතර විදුලි දුම්රිය එන්ජින් පමණක් නිෂ්පාදනය කරන වෘත්තීය කර්මාන්ත ශාලාවක් බවට පත් විය.
ආශ්රිත නිෂ්පාදන
1985 දී, Datong Locomotive Works අනාගතයේදී චීනයේ දුම්රිය එන්ජින් සහ රෝලිං කොටස් කර්මාන්තයේ වැදගත් සංවර්ධන දිශාව විදුලි දුම්රිය එන්ජින් බව වටහා ගත් අතර, "Nanzhu (Zhuzhou Electric Locomotive Works) සහ Datong Locomotive Works" නිෂ්පාදන පිරිසැලසුම් අදහස ඉදිරිපත් කළේය.
Shaoshan Type 3 විදුලි එන්ජිම යනු මගේ රටේ දෙවන පරම්පරාවේ 6-axle මගී සහ භාණ්ඩ ප්රවාහන දුම්රිය එන්ජිමයි. දුම්රිය එන්ජිම පාලම් ආකාරයේ සම්පූර්ණ තරංග නිවැරදි කිරීමක් භාවිතා කරන අතර තයිරිස්ටර අදියර-පාලිත සුමට වෝල්ටීයතා නියාමනය සාක්ෂාත් කර ගනී. දුම්රිය එන්ජිම තනි-අදියර AC 25kV 50Hz වෝල්ටීයතා පද්ධතියක් භාවිතා කරන අතර උපරිම මෙහෙයුම් වේගය 100km/h වේ.
SS3B ස්ථාවර බර විදුලි දුම්රිය එන්ජිම යනු ඇක්සල් 12 භාණ්ඩ ප්රවාහනය කරන විදුලි එන්ජිමකි. එය කප්ලර් සහ සුළං ආවරණ මගින් සම්බන්ධ කර ඇති සමාන 6-ඇක්සල් එන්ජින් දෙකකින් සමන්විත වේ. කොටස් දෙක විදුලි පද්ධති අධි වෝල්ටීයතා සම්බන්ධක, පාලන කේබල් සහ ජාල ආවරණ වලින් සමන්විත වේ. රේඛීය සහ වායු පද්ධති පාලන නාලිකා. මුළු වාහනයම ඕනෑම කැබ් රථයකින් සමමුහුර්තව පාලනය කළ හැක. දුම්රිය එන්ජිම තනි-අදියර බල සංඛ්යාත පද්ධතිය, වෝල්ටීයතාව 25kV, AC-DC සම්ප්රේෂණය භාවිතා කරන අතර, එන්ජිමේ උපරිම ක්රියාකාරී වේගය 100km/h වේ.
Shaoshan 4 වැඩිදියුණු කරන ලද විදුලි එන්ජිමක් යනු ඇක්සල් 8ක භාණ්ඩ ප්රවාහන එන්ජිමකි. මෙම දුම්රිය එන්ජිම සමන්විත වන්නේ කප්ලර් එකකින් සහ වින්ඩ්ෂීල්ඩ් එකකින් සම්බන්ධ කර ඇති සමාන අක්ෂ හතරේ දුම්රිය එන්ජින් දෙකකින්. මෙම වැඩමුළු දෙක විදුලි පද්ධතිය සඳහා අධි වෝල්ටීයතා සම්බන්ධක, නැවත සම්බන්ධ කිරීමේ පාලන කේබල් සහ වායු තිරිංග පද්ධති පාලන නාලිකා වලින් සමන්විත වේ. ඕනෑම වාහනයක රියදුරු කැබ් රථයෙන් සම්පූර්ණ වාහනයම සමමුහුර්තව පාලනය කළ හැක. මෙම දුම්රිය එන්ජින් දෙක ද වෙන් කර ඇක්සල් හතරේ එන්ජිමක් ලෙස ස්වාධීනව භාවිතා කළ හැකිය.