қазақ
Литий батареяларының анодтық материалдарына арналған графит тигель көміртегі негізіндегі литий батареяларының анодтық материалдарын графиттеу процесінде қолданылатын тамаша контейнер болып табылады. Ол жоғары температураға төзімді және қоспасыз қасиеттерге ие және әдетте 3-4 рет қайта пайдалануға болады.
Өнім мәліметтері
Өнім мәліметтері
Графит тигель және оның қақпағы илеу, престеу, қуыру және механикалық өңдеуді қамтитын бірқатар процестер арқылы толтырғыш ретінде графиттелген мұнай коксын және графит ұнтағын және байланыстырғыш ретінде көмір шайырын пайдалану арқылы өндіріледі. Процесс ағымы келесідей:
1) Графиттелген мұнай кокс бөлшектерінің шикізатына графит ұнтағын қосыңыз. Формула бөлшектердің төрт түрін қамтиды, атап айтқанда 5~2мм, 2~1мм, 1~0мм және 0,075мм-ден аз.
2) Дайындалған шикізатты араластырғыш ыдысқа құйыңыз және араластырыңыз, содан кейін араластырғыш ыдысқа сұйық асфальт қосыңыз және асфальттың мұнай кокс бөлшектеріне сіңуі үшін араластыруды жалғастырыңыз; қосылған сұйық асфальттың мөлшері массалық пайызбен есептегенде дайын күйдірілген мұнай коксының жалпы көлемі болуы мүмкін. 25%-дан 28%-ға дейін түйіршікті шикізат пен қосымша заттар.
3) Иленген және салқындатылған пастаны қалыптау үшін қысыммен қалыптау машинасына (формалау машинасына) салыңыз; экструзия қысымы 18-19МПа, ал пішінделген тигель жасыл корпусының көлемдік тығыздығы 1,68 г/см3-ден асады.
4) Тигельдің жасыл корпусын 1300°C температурада жоғары температурада термиялық өңдеуге арналған арнайы жасалған қыздыру пешіне салыңыз, жасыл денедегі көмір қабатын карбонизациялау жоғары механикалық беріктік, төмен кедергі, жақсы термиялық тұрақтылық және химиялық қасиеттерді қалыптастыру. Тұрақты қуырылған өнімнің тигель. Пешті жүктеген кезде, қуыру процесінде жасыл тигель деформацияланбауы үшін оны қосалқы материалдармен толтырыңыз. Қуырудың қыздыру қисығы 566 сағ қисық болуы мүмкін. Қуырудың өндірістік циклі шамамен 22-30 күнге ұзағырақ, ал қуырудың өту жылдамдығы 92% жетуі мүмкін.
5) Қуырылған өнімнің тигельді қажетті өлшемге, пішінге, дәлдікке және т.б. алу үшін кесіңіз және оны пайдалану талаптарына сәйкес келетін дайын өнімге айналдырыңыз.
қосымша тауарлар
1985 жылы Датун локомотив зауыты электровоздар Қытайдың теміржол локомотиві мен жылжымалы құрам өнеркәсібінің болашақта маңызды даму бағыты екенін түсінді және «Нанчжу (Чжучжоу электр локомотив зауыты) және Датун локомотив зауыты» өндірісінің схемасы идеясын ұсынды.
Шаошань 3 типті электровоз – менің елімнің екінші буынды 6 осьті жолаушы және жүк тепловозы. Локомотив көпір типті толық толқынды түзетуді қабылдайды және тиристорлық фазамен басқарылатын тегіс кернеуді реттеуді жүзеге асырады. Локомотив бір фазалы айнымалы ток 25кВ 50Гц кернеу жүйесін қабылдайды және максималды жұмыс жылдамдығы 100км/сағ.
SS3B тұрақты ауыр жүк электровозы 12 осьті жүк электровозы болып табылады. Ол қосқыш пен алдыңғы шыны арқылы қосылған екі бірдей 6 осьті тепловоздан тұрады. Екі секция электр жүйесінің жоғары вольтты қосқыштарымен, басқару кабельдерімен және желіні экрандаумен жабдықталған. Желілік және ауа жүйесін басқару каналдары. Бүкіл көлікті кез келген кабинадан синхронды басқаруға болады. Локомотив бір фазалы электр жиілігі жүйесін, кернеуі 25 кВ, айнымалы ток берілісін қабылдайды және локомотивтің максималды жұмыс жылдамдығы 100 км/сағ.
Шаошань 4 жетілдірілген электровозы 8 осьті жүк тепловозы болып табылады. Локомотив қосқыш пен алдыңғы әйнек арқылы қосылған екі бірдей төрт осьті тепловоздан тұрады. Екі цех электр жүйесіне жоғары вольтты қосқыштармен, қайта қосуды басқару кабельдерімен және ауа тежегіш жүйесін басқару арналарымен жабдықталған. Бүкіл көлікті кез келген көліктің жүргізуші кабинасынан синхронды басқаруға болады. Екі локомотивті төрт осьті локомотив ретінде бөліп, дербес пайдалануға болады.