Сервопереключение для механических коробок передач

Модуль сервопривода переключения обеспечивает пневматическую поддержку усилия переключения механической коробки передач. Когда водитель выбирает передачу с помощью механической коробки передач, модуль сервопривода переключения передач (актуатор трансмиссии) создает усилие переключения, необходимое для включения передачи. Благодаря уменьшенному усилию переключения система позволяет водителю быстро и легко переключать передачи, помогая оптимизировать расход топлива, оставаясь на правильной передаче.

Модуль сервопривода переключения можно быстро и легко настроить на различные типы трансмиссий. Комбинированное усилие переключения и механизм ограничения скорости переключения также защищают синхронизацию трансмиссии.

Модуль сервопривода переключения передач можно подключить к рычагу переключения передач либо через рычаг переключения передач, либо просто и гибко с помощью тросов Боудена.

Ключевые преимущества:

• Точная и малоизнашиваемая активация переключающих элементов трансмиссии.
• Физическое облегчение для водителя

• Трансмиссия коммерческого транспорта

• 

Электронный механизм переключения передач для автоматических коробок передач.

Электронный механизм переключения передач представляет собой мехатронный модуль управления, который обеспечивает полностью автоматическое переключение передач в коробках передач коммерческих автомобилей. Автоматизация этого процесса является ключевым требованием для автономного вождения.

Эти модули управления обычно устанавливаются непосредственно на трансмиссию или подключаются к ней через соединительные устройства. Они состоят из комбинации механических (например, пневматического цилиндра) и электронных компонентов (например, электромагнитных клапанов, ЭБУ (электронного блока управления), жгута проводов). В дополнение к чисто пневматическим версиям модуль M-GSU (блок переключения передач с электроприводом) генерирует необходимые силы и движения с помощью электронных приводов.

Поскольку они объединяют большое количество различных функций, такие модули очень сложны. В современные автоматические коробки передач интегрированы различные датчики. Они включают в себя: датчики скорости (на входном валу и шестерне), датчики температуры трансмиссионного масла или 3D-датчики ускорения для определения поведения автомобиля (тангаж, рысканье и ускорение крена).

Автоматизация трансмиссии повышает комфорт вождения, освобождая водителя от переключения передач. Это позволяет водителю сосредоточиться на текущей дорожной ситуации, не отвлекаясь.

Используя стратегию переключения передач, оптимизированную для текущей дорожной ситуации, которая автоматически реализуется системой, автоматические коробки передач могут добиться значительной экономии топлива по сравнению с обычными механическими коробками передач, а также снизить износ материалов, например, сцепления.

Ключевые преимущества:

• Точная и малоизнашиваемая активация переключающих элементов трансмиссии.
• Физическое и психическое облегчение для водителя, что приводит к повышению безопасности дорожного движения.
• Меньший расход топлива
• Компактная конструкция
• Технические требования для автономного вождения

Специализированный М-ГСУ:

• Высокая совместимость с существующими механическими коробками передач