मराठी
संसर्ग ॲक्टिव्हेशन आणि कंट्रोल मेकॅनिझम ट्रान्समिशनचे सरकते घटक हलवतात जेणेकरुन गियर रेशो दरम्यान बदलणे शक्य तितके कार्यक्षम असेल. इंजिन पॉवर आणखी वाढवण्यासाठी आणि उत्सर्जन पातळी कमी करण्यासाठी बूस्टरचा वापर केला जातो.
सर्वो शिफ्ट मॉड्यूल मॅन्युअल ट्रान्समिशनसाठी वायवीय शिफ्टिंग फोर्स सपोर्ट प्रदान करते. जेव्हा ड्रायव्हर मॅन्युअल ट्रान्समिशन वापरून गीअर निवडतो, तेव्हा सर्वो शिफ्ट मॉड्यूल (ट्रांसमिशन ॲक्ट्युएटर) गियर गुंतण्यासाठी आवश्यक शिफ्टिंग फोर्स तयार करतो. शिफ्टिंग फोर्स कमी केल्याबद्दल धन्यवाद, सिस्टम ड्रायव्हरला गीअर्समध्ये जलद आणि सहजतेने शिफ्ट करण्यास अनुमती देते, त्यांना योग्य गियरमध्ये राहून इंधनाचा वापर ऑप्टिमाइझ करण्यात मदत करते.
सर्वो शिफ्ट मॉड्यूल वेगवेगळ्या प्रकारच्या ट्रान्समिशनमध्ये द्रुत आणि सहज समायोजित केले जाऊ शकते. संयुक्त शिफ्टिंग फोर्स आणि शिफ्टिंग स्पीड मर्यादित करणारी यंत्रणा देखील ट्रान्समिशन सिंक्रोनाइझेशनचे संरक्षण करते.
सर्वो शिफ्ट मॉड्यूल गियरशिफ्टशी शिफ्ट लिंकेजद्वारे किंवा बोडेन केबल्सद्वारे सहज आणि लवचिकपणे जोडले जाऊ शकते.
इलेक्ट्रॉनिक गीअरशिफ्ट मेकॅनिझम हे मेकाट्रॉनिक कंट्रोल मॉड्यूल आहे जे व्यावसायिक वाहन गिअरबॉक्सेसमध्ये पूर्णपणे स्वयंचलितपणे बदलण्याची परवानगी देते. ऑटोनॉमस ड्रायव्हिंगसाठी ही प्रक्रिया स्वयंचलित करणे ही मुख्य आवश्यकता आहे.
हे कंट्रोल मॉड्युल्स सामान्यतः ट्रान्समिशनवर थेट माउंट केले जातात किंवा कपलिंग उपकरणांद्वारे त्यास जोडलेले असतात. त्यामध्ये यांत्रिक (जसे की वायवीय सिलेंडर) आणि इलेक्ट्रॉनिक घटक (जसे की सोलनॉइड वाल्व्ह, ECU (इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल युनिट), वायरिंग हार्नेस) यांचे मिश्रण असते. पूर्णपणे वायवीय आवृत्त्यांव्यतिरिक्त, एम-जीएसयू मॉड्यूल (मोटर ड्रायव्हन गियर शिफ्ट युनिट) इलेक्ट्रॉनिक ॲक्ट्युएटर वापरून आवश्यक शक्ती आणि हालचाली निर्माण करते.
कारण ते मोठ्या संख्येने भिन्न कार्ये एकत्रित करतात, असे मॉड्यूल अत्यंत जटिल असतात. आधुनिक ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनमध्ये विविध सेन्सर्स एकत्रित केले आहेत. त्यात समाविष्ट आहे: स्पीड सेन्सर्स (इनपुट आणि पिनियन शाफ्टवर), ट्रान्समिशन ऑइल तापमानासाठी तापमान सेन्सर किंवा वाहनाचे वर्तन (पिच, जाव आणि रोल प्रवेग) शोधण्यासाठी 3D प्रवेग सेन्सर.
ट्रान्समिशन स्वयंचलित केल्याने ड्रायव्हरला हलवण्यापासून आराम देऊन ड्रायव्हिंग आरामात सुधारणा होते. हे ड्रायव्हरला विचलित न होता सध्याच्या ड्रायव्हिंग परिस्थितीवर लक्ष केंद्रित करण्यास अनुमती देते.
सध्याच्या ड्रायव्हिंग परिस्थितीसाठी अनुकूल केलेल्या शिफ्टिंग स्ट्रॅटेजीचा वापर करून, जी सिस्टीमद्वारे आपोआप लागू केली जाते, ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन पारंपरिक मॅन्युअल ट्रान्समिशनच्या तुलनेत लक्षणीय इंधन बचत साध्य करू शकतात आणि उदाहरणार्थ क्लचवर मटेरियल वेअर कमी करतात.
विशेष M-GSU: