Magyar
Terjedés az aktiváló és vezérlő mechanizmusok a sebességváltók váltóelemeit úgy mozgatják, hogy az áttételek közötti váltás a lehető leghatékonyabb legyen. A boostereket a motor teljesítményének további növelésére és a károsanyag-kibocsátások csökkentésére használják.
A szervo váltómodul pneumatikus váltóerő támogatást biztosít a kézi sebességváltóhoz. Amikor a vezető kézi sebességváltóval választ egy sebességfokozatot, a szervo váltómodul (hajtómű működtetője) felállítja a sebességváltáshoz szükséges váltóerőt. A csökkentett váltási erőknek köszönhetően a rendszer lehetővé teszi a vezető számára, hogy gyorsan és egyszerűen váltson a fokozatok között, így a megfelelő sebességfokozatban maradva optimalizálja az üzemanyag-fogyasztást.
A szervováltó modul gyorsan és egyszerűen állítható a különböző típusú sebességváltókhoz. A kombinált váltóerő és váltási sebesség-határoló mechanizmus a sebességváltó szinkronizálását is védi.
A szervo váltómodul váltókaron keresztül vagy egyszerűen és rugalmasan Bowden kábeleken keresztül csatlakoztatható a sebességváltóhoz.
Az elektronikus sebességváltó mechanizmus egy mechatronikus vezérlőmodul, amely lehetővé teszi a haszongépjárművek sebességváltóiban a teljesen automatikus váltást. Ennek a folyamatnak az automatizálása az autonóm vezetés kulcsfontosságú követelménye.
Ezeket a vezérlőmodulokat általában közvetlenül a sebességváltóra szerelik fel, vagy kapcsolóeszközökön keresztül csatlakoztatják hozzá. Mechanikus (például pneumatikus henger) és elektronikus alkatrészek (például mágnesszelepek, ECU (elektronikus vezérlőegység), kábelköteg) kombinációjából állnak. A tisztán pneumatikus változatok mellett az M-GSU modul (Motor Driven Gear Shift Unit) elektronikus hajtóművek segítségével hozza létre a szükséges erőket és mozgásokat.
Mivel nagyszámú különböző funkciót integrálnak, az ilyen modulok rendkívül összetettek. A modern automata sebességváltókba különféle érzékelőket építenek be. Ezek közé tartoznak: Sebességérzékelők (a bemeneti és fogaskerekes tengelyen), hőmérséklet-érzékelők a sebességváltó olaj hőmérsékletéhez vagy 3D gyorsulásérzékelők a jármű viselkedésének észlelésére (dőlés, elfordulás és gördülési gyorsulás).
A sebességváltó automatizálása javítja a vezetési kényelmet, mivel mentesíti a vezetőt a váltástól. Ez lehetővé teszi a vezető számára, hogy az aktuális vezetési helyzetre koncentráljon, anélkül, hogy elterelné a figyelmét.
Az aktuális vezetési helyzetre optimalizált váltási stratégia alkalmazásával, amelyet a rendszer automatikusan végrehajt, az automata sebességváltók jelentős üzemanyag-megtakarítást érhetnek el a hagyományos kézi sebességváltókhoz képest, miközben csökkentik az anyagkopást, például a tengelykapcsolón.
Speciális M-GSU: