Qo'lda uzatish uchun servo o'zgartirish

Servo o'zgartirish moduli qo'lda uzatish uchun pnevmatik siljish kuchini qo'llab-quvvatlaydi. Haydovchi qo'lda uzatmalar qutisi yordamida vitesni tanlaganida, servo o'zgartirish moduli (uzatuvchi aktuator) vitesni ulash uchun zarur bo'lgan o'zgartirish kuchini hosil qiladi. O'zgartirish kuchlarining kamayishi tufayli tizim haydovchiga viteslarni tez va oson almashtirish imkonini beradi, bu esa to'g'ri vitesda qolish orqali yoqilg'i sarfini optimallashtirishga yordam beradi.

Servo o'zgartirish moduli turli xil uzatish turlariga tez va oson sozlanishi mumkin. Kombinatsiyalangan o'zgartirish kuchi va o'tish tezligini cheklash mexanizmi ham uzatish sinxronizatsiyasini himoya qiladi.

Servo o'zgartirish moduli vites o'tkazgichga siljish aloqasi orqali yoki oddiy va moslashuvchan Bowden kabellari orqali ulanishi mumkin.

Asosiy afzalliklari:

• Transmissiyadagi o'zgaruvchan elementlarning aniq, kam eskirish bilan faollashishi
• Haydovchi uchun jismoniy yengillik

• Tijorat transport vositalarini uzatish

• 

Avtomatik uzatmalar uchun elektron vites o'zgartirish mexanizmi

Elektron vites o'zgartirish mexanizmi mexatronik boshqaruv moduli bo'lib, u tijorat avtomobillarining vites qutilarida to'liq avtomatik almashtirish imkonini beradi. Ushbu jarayonni avtomatlashtirish avtonom haydashning asosiy talabidir.

Ushbu boshqaruv modullari odatda to'g'ridan-to'g'ri uzatishga o'rnatiladi yoki unga ulash moslamalari orqali ulanadi. Ular mexanik (masalan, pnevmatik tsilindr) va elektron komponentlar (masalan, elektromagnit klapanlar, ECU (elektron boshqaruv bloki), simli simlar) birikmasidan iborat. Sof pnevmatik versiyalarga qo'shimcha ravishda, M-GSU moduli (Motorli vites o'zgartirish birligi) elektron aktuatorlar yordamida zarur bo'lgan kuchlar va harakatlarni hosil qiladi.

Ko'p sonli turli funktsiyalarni birlashtirganligi sababli, bunday modullar juda murakkab. Zamonaviy avtomat uzatmalarga turli xil sensorlar kiritilgan. Ularga quyidagilar kiradi: Tezlik datchiklari (kirish va pinion milida), transmissiya yog 'harorati uchun harorat sensorlari yoki avtomobil harakatini aniqlash uchun 3D tezlashtirish sensorlari (pog'ona, burilish va rulon tezlashishi).

Transmissiyani avtomatlashtirish haydovchini almashtirishdan xalos qilib, haydash qulayligini oshiradi. Bu haydovchiga e'tiborini chalg'itmasdan hozirgi haydash holatiga qaratish imkonini beradi.

Tizim tomonidan avtomatik ravishda amalga oshiriladigan joriy haydash holati uchun optimallashtirilgan o'zgartirish strategiyasidan foydalangan holda, avtomatik uzatmalar an'anaviy mexanik uzatmalar bilan solishtirganda sezilarli darajada yonilg'i tejashga erishadi va shu bilan birga, masalan, debriyajda materialning eskirishini kamaytiradi.

Asosiy afzalliklari:

• Transmissiyadagi o'zgaruvchan elementlarning aniq, kam eskirish bilan faollashishi
• Haydovchi uchun jismoniy va ruhiy yengillik, natijada harakat xavfsizligi yaxshilanadi
• Kamroq yoqilg'i sarfi
• Yilni dizayn
• Avtonom haydash uchun texnik talab

Ixtisoslashgan M-GSU:

• Mavjud mexanik uzatmalar bilan yuqori muvofiqlik