Servo pavarų dėžė rankinėms pavarų dėžėms

Servo perjungimo modulis užtikrina pneumatinės perjungimo jėgos palaikymą rankinei pavarų dėžei. Kai vairuotojas pasirenka pavarą naudodamas mechaninę pavarų dėžę, servo perjungimo modulis (transmisijos pavara) sukuria perjungimo jėgą, reikalingą pavarai įjungti. Dėl sumažintų perjungimo jėgų sistema leidžia vairuotojui greitai ir lengvai perjungti pavaras, o tai padeda optimizuoti degalų sąnaudas išlaikant tinkamą pavarą.

Servo perjungimo modulį galima greitai ir lengvai pritaikyti prie įvairių tipų transmisijos. Kombinuota perjungimo jėga ir perjungimo greičio ribojimo mechanizmas taip pat apsaugo transmisijos sinchronizavimą.

Servo perjungimo modulis gali būti prijungtas prie pavarų perjungimo per perjungimo jungtį arba paprastai ir lanksčiai per Bowden kabelius.

Pagrindiniai privalumai:

• Tikslus, mažai susidėvėjęs pavarų perjungimo elementų aktyvavimas transmisijoje
• Fizinis palengvėjimas vairuotojui

• Komercinių transporto priemonių transmisija

• 

Elektroninis pavarų perjungimo mechanizmas automatinėms pavarų dėžėms

Elektroninis pavarų perjungimo mechanizmas yra mechatroninis valdymo modulis, leidžiantis komercinių transporto priemonių pavarų dėžėse visiškai automatiškai perjungti pavaras. Šio proceso automatizavimas yra pagrindinis savarankiško vairavimo reikalavimas.

Šie valdymo moduliai dažniausiai montuojami tiesiai ant transmisijos arba prijungiami prie jos per sukabinimo įtaisus. Jie susideda iš mechaninių (pvz., pneumatinio cilindro) ir elektroninių komponentų (tokių kaip solenoidiniai vožtuvai, ECU (elektroninis valdymo blokas), laidų rinkinys) derinio. Be grynai pneumatinių versijų, M-GSU modulis (Motor Driven Gear Shift Unit) generuoja reikalingas jėgas ir judesius naudojant elektronines pavaras.

Kadangi juose integruota daug skirtingų funkcijų, tokie moduliai yra labai sudėtingi. Į šiuolaikines automatines pavarų dėžes integruoti įvairūs jutikliai. Jie apima: greičio jutiklius (ant įėjimo ir krumpliaračio veleno), temperatūros jutiklius transmisijos alyvos temperatūrai arba 3D pagreičio jutiklius, skirtus aptikti transporto priemonės elgseną (žingsnio, posūkio ir posūkio pagreitį).

Automatizuota pavarų dėžė pagerina vairavimo komfortą, nes vairuotojas neperjungia pavarų. Tai leidžia vairuotojui susikoncentruoti į esamą vairavimo situaciją, nesiblaškant.

Naudojant perjungimo strategiją, optimizuotą esamai vairavimo situacijai, kurią automatiškai įdiegia sistema, automatinės pavarų dėžės gali žymiai sutaupyti degalų, palyginti su įprastomis mechaninėmis pavarų dėžėmis, taip pat sumažinti medžiagų, pavyzdžiui, sankabos, susidėvėjimą.

Pagrindiniai privalumai:

• Tikslus, mažai susidėvėjęs pavarų perjungimo elementų aktyvavimas transmisijoje
• Vairuotojui suteikiama fizinė ir psichinė palengvėjimas, dėl to geresnis eismo saugumas
• Mažesnės degalų sąnaudos
• Kompaktiškas dizainas
• Techninis reikalavimas autonominiam vairavimui

Specializuotas M-GSU:

• Didelis suderinamumas su esamomis mechaninėmis pavarų dėžėmis