Servo shift fyrir beinskiptingar

Servo shift-einingin veitir pneumatic shift force stuðning fyrir handskiptingu. Þegar ökumaður velur gír með handskiptingu, byggir servóskiptieiningin (gírskiptibúnaðurinn) upp skiptingarkraftinn sem þarf til að setja í gírinn. Þökk sé minni skiptingarkrafti gerir kerfið ökumanni kleift að skipta á milli gíra hratt og auðveldlega, sem hjálpar honum að hámarka eldsneytisnotkun með því að vera í réttum gír.

Hægt er að aðlaga servóskiptieininguna fljótt og auðveldlega að mismunandi gerðum gírkassa. Sameinaður skiptingarkraftur og skiptingarhraðatakmörkunarbúnaður verndar einnig samstillingu gírkassa.

Hægt er að tengja servóskiptieininguna við gírskiptin annað hvort með skiptitengi eða einfaldlega og sveigjanlega með Bowden snúrum.

Helstu kostir:

• Nákvæm, slitlítil virkjun á skiptingum í gírkassanum
• Líkamleg léttir fyrir ökumann

• Sending fyrir atvinnubíla

• 

Rafræn gírskiptibúnaður fyrir sjálfskiptingar

Rafræna gírskiptingin er mekatrónísk stjórneining sem gerir kleift að skipta um fullkomlega sjálfvirka skiptingu í gírkassa atvinnubíla. Sjálfvirkni í þessu ferli er lykilskilyrði fyrir sjálfvirkan akstur.

Þessar stjórneiningar eru venjulega festar beint á gírskiptingu eða tengdar við hana með tengibúnaði. Þeir samanstanda af blöndu af vélrænum (eins og loftkútum) og rafeindahlutum (eins og segulloka lokar, ECU (rafræn stýrieining), raflögn). Til viðbótar við hreinar pneumatic útgáfur, myndar M-GSU einingin (Motor Driven Gear Shift Unit) kraftana og hreyfingarnar sem krafist er með því að nota rafeindastýringa.

Vegna þess að þær samþætta mikinn fjölda mismunandi aðgerða eru slíkar einingar mjög flóknar. Ýmsir skynjarar eru samþættir í nútíma sjálfskiptingu. Þeir innihalda: Hraðaskynjara (á inntaks- og snúningsás), hitaskynjara fyrir hitastig gírolíu eða 3D hröðunarskynjara til að greina hegðun ökutækis (halla, geislu og veltingshraða).

Sjálfvirk skipting eykur akstursþægindi með því að losa ökumann við að skipta. Þetta gerir ökumanni kleift að einbeita sér að núverandi akstursaðstæðum án truflana.

Með því að nota skiptingarstefnu sem er fínstillt fyrir núverandi akstursaðstæður sem er sjálfkrafa útfærð af kerfinu, geta sjálfskiptingar náð umtalsverðum eldsneytissparnaði samanborið við hefðbundnar beinskiptingar en jafnframt dregið úr efnissliti, td á kúplingunni.

Helstu kostir:

• Nákvæm, slitlítil virkjun á skiptingum í gírkassanum
• Líkamleg og andleg léttir fyrir ökumann sem skilar sér í betra umferðaröryggi
• Minni eldsneytisnotkun
• Fyrirferðarlítil hönnun
• Tæknikröfur fyrir sjálfvirkan akstur

Sérhæfður M-GSU:

• Mikil samhæfni við núverandi beinskiptingar