Servoskift til manuelle gearkasser

Servoskiftmodulet giver pneumatisk skiftekraftstøtte til manuel gearkasse. Når føreren vælger et gear ved hjælp af en manuel gearkasse, opbygger servoskiftemodulet (gearaktuatoren) den skiftekraft, der er nødvendig for at aktivere gearet. Takket være de reducerede skiftekræfter tillader systemet føreren at skifte mellem gear hurtigt og nemt, hvilket hjælper dem med at optimere brændstofforbruget ved at forblive i det rigtige gear.

Servoskiftmodulet kan hurtigt og nemt justeres til forskellige transmissionstyper. En kombineret skiftekraft og skiftehastighedsbegrænsende mekanisme beskytter også transmissionssynkronisering.

Servoskiftmodulet kan tilsluttes gearskiftet enten via en gearkobling eller enkelt og fleksibelt via bowdenkabler.

Vigtigste fordele:

• Præcis, slidstærk aktivering af skifteelementerne i transmissionen
• Fysisk aflastning for chaufføren

• Transmission til erhvervskøretøjer

• 

Elektronisk gearskiftemekanisme til automatgear

Den elektroniske gearskiftemekanisme er et mekatronisk kontrolmodul, der giver mulighed for fuldautomatisk skift i erhvervskøretøjers gearkasser. Automatisering af denne proces er et nøglekrav for autonom kørsel.

Disse styremoduler er normalt monteret direkte på transmissionen eller forbundet til den via koblingsenheder. De består af en kombination af mekaniske (såsom en pneumatisk cylinder) og elektroniske komponenter (såsom magnetventiler, ECU (elektronisk styreenhed), ledningsnet). Ud over de rene pneumatiske versioner genererer M-GSU-modulet (Motor Driven Gear Shift Unit) de kræfter og bevægelser, der kræves ved hjælp af elektroniske aktuatorer.

Fordi de integrerer et stort antal forskellige funktioner, er sådanne moduler meget komplekse. Forskellige sensorer er integreret i moderne automatgear. De omfatter: Hastighedssensorer (på indgangs- og tandhjulsakslen), temperatursensorer til transmissionsolietemperatur eller 3D-accelerationssensorer til at detektere køretøjets adfærd (stigning, krøjning og rulningsacceleration).

Automatisering af transmissionen forbedrer kørekomforten ved at aflaste føreren fra at skifte. Dette giver føreren mulighed for at koncentrere sig om den aktuelle køresituation uden forstyrrelser.

Ved at bruge en skiftestrategi, der er optimeret til den aktuelle køresituation, som automatisk implementeres af systemet, kan automatgearer opnå betydelige brændstofbesparelser sammenlignet med konventionelle manuelle gear, samtidig med at materialeslid på f.eks. koblingen reduceres.

Vigtigste fordele:

• Præcis, slidstærk aktivering af skifteelementerne i transmissionen
• Fysisk og mental aflastning for føreren, hvilket resulterer i bedre trafiksikkerhed
• Lavere brændstofforbrug
• Kompakt design
• Tekniske krav til autonom kørsel

Specialiseret M-GSU:

• Høj kompatibilitet med eksisterende manuelle gearkasser