Русский
Трансмиссия, производимая нашей компанией, может иметь мощность от 140 до 540 л.с., крутящий момент от 480 до 2500 Нм и применяться ко всей серии коммерческих автомобилей.
информация о продукте
Презентация продукта
4. сочетание принудительной смазки и смазки разбрызгиванием зубьев.
5. Многоскоростная передача, небольшая разница уровней, легкое переключение передач, сильная экономия масла;
6. Богатый выбор, может быть установлен после применения силы, гидравлического замедлителя и т. д., подходит для широкого спектра моделей.
7. Можно использовать масло длительного действия, первое, гарантированный пробег 100,00 км.
Характеристики секции продукта
Сценарий применения продукта
HW15710/HW19710 подходит для грузовиков с двигателями мощностью 336–420 лошадиных сил, 10 передачами переднего хода и 2 передачами заднего хода и может быть оснащен гидравлическим замедлителем VOITHVR115CT, в основном подходящим для инженерных самосвалов, тракторов, автобетоносмесителей и т. д. в тяжелых грузовиках, FUTIAN и другие заводы по производству основных двигателей.
сопутствующие товары
В 1985 году Датунский локомотивный завод осознал, что электровозы станут важным направлением развития китайской железнодорожной локомотивной и подвижной промышленности в будущем, и выдвинул идею организации производства «Наньчжу (Чжучжоуский электровозостроительный завод) и Датунский локомотивный завод».
Электровоз Шаошань тип 3 — это шестиосный пассажирский и грузовой локомотив второго поколения в моей стране. В локомотиве применено двухполупериодное выпрямление мостового типа и реализовано плавное регулирование напряжения с тиристорным фазовым управлением. Локомотив использует однофазную систему напряжения переменного тока напряжением 25 кВ, частотой 50 Гц и имеет максимальную рабочую скорость 100 км/ч.
Стационарный большегрузный электровоз СС3Б представляет собой 12-осный грузовой электровоз. Он состоит из двух одинаковых 6-осных локомотивов, соединенных сцепкой и лобовым стеклом. Обе секции оборудованы высоковольтными разъемами электрической системы, кабелями управления и сетевым экраном. Каналы управления линиями и воздушными системами. Всей машиной можно управлять синхронно из любой кабины. Локомотив использует однофазную систему промышленной частоты, напряжение 25 кВ, передачу переменного и постоянного тока, а максимальная рабочая скорость локомотива составляет 100 км/ч.
Усовершенствованный электровоз Шаошань 4 представляет собой 8-осный грузовой локомотив. Локомотив состоит из двух одинаковых четырехосных локомотивов, соединенных сцепкой и лобовым стеклом. Оба цеха оборудованы высоковольтными разъемами электросистемы, кабелями управления переподключением и каналами управления пневматической тормозной системой. Всей машиной можно управлять синхронно из кабины водителя любой из машин. Два локомотива также можно разделить и использовать независимо как четырехосный локомотив.