Servo shift ສໍາລັບລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື

ໂມດູນການປ່ຽນ servo ສະຫນອງການສະຫນັບສະຫນູນການເຄື່ອນທີ່ຂອງ pneumatic ສໍາລັບລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື. ເມື່ອຜູ້ຂັບຂີ່ເລືອກເກຍໂດຍໃຊ້ລະບົບເກຍຄູ່ມື, ໂມດູນການປ່ຽນ servo (ຕົວກະຕຸ້ນການສົ່ງຜ່ານ) ກໍ່ສ້າງແຮງເຄື່ອນທີ່ທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອເຂົ້າຮ່ວມເກຍ. ຂໍຂອບໃຈກັບກໍາລັງການເລື່ອນທີ່ຫຼຸດລົງ, ລະບົບຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດປ່ຽນລະຫວ່າງເກຍໄດ້ໄວແລະງ່າຍດາຍ, ຊ່ວຍໃຫ້ພວກເຂົາເພີ່ມປະສິດທິພາບການບໍລິໂພກນໍ້າມັນໂດຍການຢູ່ໃນເກຍທີ່ເຫມາະສົມ.

ໂມດູນ servo shift ສາມາດປັບໄດ້ໄວແລະງ່າຍດາຍກັບປະເພດຕ່າງໆຂອງລະບົບສາຍສົ່ງ. ກົນ​ໄກ​ການ​ຈຳ​ກັດ​ຄວາມ​ໄວ​ການ​ປ່ຽນ​ແປງ​ແບບ​ລວມ​ກັນ​ຍັງ​ປົກ​ປ້ອງ​ການ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ສາຍ​ສົ່ງ.

ໂມດູນ servo shift ສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ກັບ gearshift ໄດ້ທັງຜ່ານການເຊື່ອມໂຍງ shift ຫຼືງ່າຍດາຍແລະຍືດຫຍຸ່ນຜ່ານສາຍ Bowden.

ຜົນປະໂຫຍດທີ່ສໍາຄັນ:

• ການກະຕຸ້ນທີ່ຊັດເຈນ, ພັຍຕໍ່າຂອງອົງປະກອບທີ່ປ່ຽນແປງໃນລະບົບສາຍສົ່ງ
• ການບັນເທົາທຸກທາງດ້ານຮ່າງກາຍສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່

• ການສົ່ງຍານພາຫະນະທາງການຄ້າ

• 

ກົນໄກ gearshift ເອເລັກໂຕຣນິກສໍາລັບການສົ່ງອັດຕະໂນມັດ

ກົນໄກການປ່ຽນເກຍເອເລັກໂຕຣນິກແມ່ນໂມດູນຄວບຄຸມ mechatronic ທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ມີການປ່ຽນອັດຕະໂນມັດຢ່າງເຕັມສ່ວນໃນກ່ອງເກຍຂອງຍານພາຫະນະທາງການຄ້າ. ອັດຕະໂນມັດຂະບວນການນີ້ແມ່ນຄວາມຕ້ອງການທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບການຂັບລົດອັດຕະໂນມັດ.

ໂມດູນຄວບຄຸມເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວ mounted ໂດຍກົງກ່ຽວກັບການສົ່ງຫຼືເຊື່ອມຕໍ່ກັບມັນຜ່ານອຸປະກອນ coupling. ພວກມັນປະກອບດ້ວຍການລວມກັນຂອງກົນຈັກ (ເຊັ່ນ: ກະບອກສູບລົມ) ແລະອົງປະກອບເອເລັກໂຕຣນິກ (ເຊັ່ນ: ປ່ຽງ solenoid, ECU (ຫນ່ວຍຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ), ສາຍໄຟ). ນອກເຫນືອໄປຈາກລຸ້ນ pneumatic ບໍລິສຸດ, ໂມດູນ M-GSU (ຫນ່ວຍບໍລິການ Gear Driven Motor) ສ້າງກໍາລັງແລະການເຄື່ອນໄຫວທີ່ຕ້ອງການໂດຍໃຊ້ຕົວກະຕຸ້ນເອເລັກໂຕຣນິກ.

ເນື່ອງຈາກວ່າພວກເຂົາປະສົມປະສານຈໍານວນຫລາຍຂອງຫນ້າທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ໂມດູນດັ່ງກ່າວມີຄວາມຊັບຊ້ອນສູງ. ເຊັນເຊີຕ່າງໆໄດ້ຖືກປະສົມປະສານເຂົ້າໃນລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດທີ່ທັນສະໄຫມ. ພວກມັນປະກອບມີ: ເຊັນເຊີຄວາມໄວ (ຢູ່ໃນຂາເຂົ້າແລະຂາ pinion), ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມສໍາລັບອຸນຫະພູມນ້ໍາມັນລະບົບສາຍສົ່ງຫຼືເຊັນເຊີການເລັ່ງ 3D ເພື່ອກວດຫາພຶດຕິກໍາຂອງຍານພາຫະນະ (pitch, yaw ແລະການເລັ່ງມ້ວນ).

ອັດຕະໂນມັດລະບົບສາຍສົ່ງປັບປຸງຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່ໂດຍການບັນເທົາຜູ້ຂັບຂີ່ຈາກການປ່ຽນ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ສຸມໃສ່ສະຖານະການຂັບລົດໃນປະຈຸບັນໂດຍບໍ່ມີການລົບກວນ.

ໂດຍການນໍາໃຊ້ຍຸດທະສາດການປ່ຽນແປງທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບສະຖານະການການຂັບຂີ່ໃນປະຈຸບັນທີ່ຖືກປະຕິບັດໂດຍອັດຕະໂນມັດໂດຍລະບົບ, ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດສາມາດບັນລຸການປະຫຍັດນໍ້າມັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເມື່ອທຽບໃສ່ກັບລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມືແບບດັ້ງເດີມ, ໃນຂະນະທີ່ຍັງຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່ຂອງວັດສະດຸ, ຕົວຢ່າງກ່ຽວກັບ clutch.

ຜົນປະໂຫຍດທີ່ສໍາຄັນ:

• ການກະຕຸ້ນທີ່ຊັດເຈນ, ພັຍຕໍ່າຂອງອົງປະກອບທີ່ປ່ຽນແປງໃນລະບົບສາຍສົ່ງ
• ການ​ບັນ​ເທົາ​ທຸກ​ທາງ​ດ້ານ​ຮ່າງ​ກາຍ​ແລະ​ຈິດ​ໃຈ​ສໍາ​ລັບ​ຜູ້​ຂັບ​ລົດ​, ສົ່ງ​ຜົນ​ໃຫ້​ມີ​ຄວາມ​ປອດ​ໄພ​ການ​ສັນ​ຈອນ​ທີ່​ດີກ​ວ່າ​
• ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນຕ່ໍາ
• ການອອກແບບກະທັດຮັດ
• ຄວາມຕ້ອງການດ້ານວິຊາການສໍາລັບການຂັບລົດອັດຕະໂນມັດ

M-GSU ພິ​ເສດ​:

• ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ສູງກັບລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມືທີ່ມີຢູ່