Zmiana serwa dla manualnych skrzyń biegów

Moduł zmiany biegów serwa zapewnia pneumatyczne wspomaganie siły zmiany biegów w przypadku ręcznej skrzyni biegów. Gdy kierowca wybiera bieg za pomocą ręcznej skrzyni biegów, moduł serwa zmiany biegów (siłownik skrzyni biegów) wytwarza siłę zmiany biegów potrzebną do włączenia biegu. Dzięki zmniejszonym siłom zmiany biegów system umożliwia kierowcy szybką i łatwą zmianę biegów, pomagając mu zoptymalizować zużycie paliwa poprzez utrzymywanie odpowiedniego biegu.

Moduł zmiany biegów serwa można szybko i łatwo dostosować do różnych typów przekładni. Połączony mechanizm ograniczający siłę zmiany biegów i prędkość zmiany biegów chroni również synchronizację skrzyni biegów.

Moduł serwa zmiany biegów można podłączyć do dźwigni zmiany biegów za pomocą drążka zmiany biegów lub w prosty i elastyczny sposób za pomocą linek Bowdena.

Kluczowe korzyści:

• Precyzyjna i odporna na zużycie aktywacja elementów zmiany biegów w skrzyni biegów
• Fizyczna ulga dla kierowcy

• Przekładnia do pojazdów użytkowych

• 

Elektroniczny mechanizm zmiany biegów do automatycznych skrzyń biegów

Elektroniczny mechanizm zmiany biegów to mechatroniczny moduł sterujący, który umożliwia w pełni automatyczną zmianę biegów w skrzyniach biegów pojazdów użytkowych. Automatyzacja tego procesu jest kluczowym wymogiem autonomicznej jazdy.

Te moduły sterujące są zwykle montowane bezpośrednio na przekładni lub połączone z nią za pomocą urządzeń sprzęgających. Składają się z kombinacji elementów mechanicznych (takich jak cylinder pneumatyczny) i elektronicznych (takich jak zawory elektromagnetyczne, ECU (elektroniczna jednostka sterująca), wiązka przewodów). Oprócz wersji czysto pneumatycznych moduł M-GSU (Motor Driven Gear Shift Unit) generuje wymagane siły i ruchy za pomocą siłowników elektronicznych.

Ponieważ integrują dużą liczbę różnych funkcji, moduły takie są bardzo złożone. W nowoczesnych automatycznych skrzyniach biegów zintegrowane są różne czujniki. Należą do nich: czujniki prędkości (na wale wejściowym i wałku zębatym), czujniki temperatury oleju w skrzyni biegów lub czujniki przyspieszenia 3D do wykrywania zachowania pojazdu (przyspieszenie pochylenia, odchylenia i przechylenia).

Automatyzacja skrzyni biegów poprawia komfort jazdy, odciążając kierowcę od zmiany biegów. Dzięki temu kierowca może skoncentrować się na bieżącej sytuacji na drodze, nie rozpraszając się.

Dzięki zastosowaniu strategii zmiany przełożeń zoptymalizowanej pod kątem aktualnej sytuacji na drodze, która jest automatycznie wdrażana przez system, automatyczne skrzynie biegów mogą osiągnąć znaczne oszczędności paliwa w porównaniu z konwencjonalnymi manualnymi skrzyniami biegów, jednocześnie zmniejszając zużycie materiałów, na przykład sprzęgła.

Kluczowe korzyści:

• Precyzyjna i odporna na zużycie aktywacja elementów zmiany biegów w skrzyni biegów
• Fizyczna i psychiczna ulga dla kierowcy, skutkująca większym bezpieczeństwem ruchu drogowego
• Niższe zużycie paliwa
• Kompaktowa konstrukcja
• Wymogi techniczne dotyczące jazdy autonomicznej

Specjalistyczne M-GSU:

• Wysoka kompatybilność z istniejącymi manualnymi skrzyniami biegów