မြန်မာ
ကူးစက်ခြင်း activation နှင့် control mechanisms များသည် transmission ၏ ရွေ့လျားနေသော element များကို ရွေ့လျားစေပြီး gear ratios များကြား ရွေ့လျားမှုအား တတ်နိုင်သမျှ ထိရောက်စေရန်။ အင်ဂျင်ပါဝါပိုမိုတိုးမြှင့်ရန်နှင့် ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုအဆင့်ကိုလျှော့ချရန်အတွက် Boosters ကိုအသုံးပြုသည်။
servo shift module သည် manual transmission အတွက် pneumatic shifting force support ကို ပေးပါသည်။ ယာဉ်မောင်းသည် manual ဂီယာကို အသုံးပြု၍ ဂီယာတစ်ခုကို ရွေးချယ်သောအခါ၊ servo shift module (transmission actuator) သည် ဂီယာကို ချိတ်ဆက်ရန်အတွက် လိုအပ်သော shifting force ကို တည်ဆောက်သည်။ လျှော့ချထားသော ရွေ့လျားမှုစွမ်းအားများကြောင့်၊ စနစ်သည် ယာဉ်မောင်းအား ဂီယာများကြားတွင် လျင်မြန်လွယ်ကူစွာ ကူးပြောင်းနိုင်စေကာ မှန်ကန်သောဂီယာတွင်ရှိနေခြင်းဖြင့် ဆီစားသုံးမှုကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင် ကူညီပေးသည်။
servo shift module ကို မတူညီသော ဂီယာအမျိုးအစားများသို့ လျင်မြန်လွယ်ကူစွာ ချိန်ညှိနိုင်သည်။ ပေါင်းစပ်ရွေ့လျားမှုအင်အားနှင့် ရွေ့လျားမှုအမြန်နှုန်းကန့်သတ်သည့် ယန္တရားသည် ဂီယာထပ်တူပြုခြင်းကို ကာကွယ်ပေးပါသည်။
servo shift module ကို shift linkage မှတဆင့်ဖြစ်စေ သို့မဟုတ် Bowden cables မှတဆင့် ဂီယာချက်သို့ ချိတ်ဆက်နိုင်သည်။
အီလက်ထရွန်းနစ်ဂီယာပြောင်းယန္တရားသည် လုပ်ငန်းသုံးယာဉ်ဂီယာဘောက်စ်များတွင် အပြည့်အဝအလိုအလျောက်ပြောင်းခြင်းကိုခွင့်ပြုသည့် mechatronic ထိန်းချုပ်မှု module တစ်ခုဖြစ်သည်။ ဤလုပ်ငန်းစဉ်ကို အလိုအလျောက်လုပ်ဆောင်ခြင်းသည် အလိုအလျောက်မောင်းနှင်ခြင်းအတွက် အဓိကလိုအပ်ချက်ဖြစ်သည်။
ဤထိန်းချုပ်မှု module များကို အများအားဖြင့် ဂီယာပေါ်တွင် တိုက်ရိုက်တပ်ဆင်သည် သို့မဟုတ် ချိတ်ဆက်ကိရိယာများမှတစ်ဆင့် ၎င်းနှင့်ချိတ်ဆက်ထားသည်။ ၎င်းတို့တွင် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ (နယူးမတ်ဆလင်ဒါကဲ့သို့) နှင့် အီလက်ထရွန်နစ် အစိတ်အပိုင်းများ (ဥပမာ ဆိုလီနွိုက် အဆို့ရှင်များ၊ ECU (အီလက်ထရွန်းနစ် ထိန်းချုပ်ယူနစ်)၊ ဝါယာကြိုးကြိုး) တို့ ပေါင်းစပ်ပါဝင်ပါသည်။ Pneumatic ဗားရှင်းများအပြင်၊ M-GSU module (Motor Driven Gear Shift Unit) သည် အီလက်ထရွန်းနစ် actuators ကို အသုံးပြု၍ လိုအပ်သော တွန်းအားများနှင့် လှုပ်ရှားမှုများကို ထုတ်ပေးပါသည်။
၎င်းတို့သည် မတူညီသောလုပ်ဆောင်ချက်များစွာကို ပေါင်းစပ်ထားသောကြောင့်၊ ထိုသို့သော module များသည် အလွန်ရှုပ်ထွေးပါသည်။ အမျိုးမျိုးသောအာရုံခံကိရိယာများကို ခေတ်မီအော်တိုဂီယာများတွင် ပေါင်းစပ်ထားသည်။ ၎င်းတို့တွင်- အရှိန်အာရုံခံကိရိယာများ (အဝင်နှင့် ပင်နွန်ရိုးရိုးပေါ်)၊ ဂီယာဆီအပူချိန်အတွက် အပူချိန်အာရုံခံကိရိယာများ သို့မဟုတ် ယာဉ်အပြုအမူကိုသိရှိရန် 3D အရှိန်မြှင့်အာရုံခံကိရိယာများ (အစေး၊ အယမ်းနှင့် အရှိန်)။
ဂီယာကို အလိုအလျောက်လုပ်ဆောင်ခြင်းသည် ယာဉ်မောင်းအား ရွှေ့ပြောင်းခြင်းမှ သက်သာစေခြင်းဖြင့် မောင်းနှင်မှုကို သက်တောင့်သက်သာဖြစ်စေသည်။ ၎င်းသည် ယာဉ်မောင်းအား အာရုံထွေပြားခြင်းမရှိဘဲ လက်ရှိမောင်းနှင်နေသည့် အခြေအနေအပေါ် အာရုံစိုက်နိုင်စေပါသည်။
စနစ်ဖြင့် အလိုအလျောက် အကောင်အထည်ဖော်သည့် လက်ရှိမောင်းနှင်မှုအခြေအနေအတွက် အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင် ပြုပြင်ပြောင်းလဲထားသော နည်းဗျူဟာကို အသုံးပြုခြင်းဖြင့်၊ အော်တိုဂီယာများသည် သမားရိုးကျ လက်စွဲဂီယာများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက သိသိသာသာ ဆီစားသက်သာမှုကို ရရှိစေကာ Clutch တွင် ပစ္စည်းပစ္စယကိုလည်း လျှော့ချပေးနိုင်ပါသည်။
အထူးပြု M-GSU