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हस्तांतरण सक्रियण और नियंत्रण तंत्र ट्रांसमिशन के शिफ्टिंग तत्वों को स्थानांतरित करते हैं ताकि गियर अनुपातों के बीच शिफ्टिंग यथासंभव कुशल हो। बूस्टर का उपयोग इंजन की शक्ति को और बढ़ाने और उत्सर्जन के स्तर को कम करने के लिए किया जाता है।
सर्वो शिफ्ट मॉड्यूल मैनुअल ट्रांसमिशन के लिए वायवीय शिफ्टिंग बल सहायता प्रदान करता है। जब ड्राइवर मैनुअल ट्रांसमिशन का उपयोग करके गियर चुनता है, तो सर्वो शिफ्ट मॉड्यूल (ट्रांसमिशन एक्ट्यूएटर) गियर को संलग्न करने के लिए आवश्यक शिफ्टिंग बल बनाता है। कम शिफ्टिंग बलों के कारण, सिस्टम ड्राइवर को गियर के बीच जल्दी और आसानी से शिफ्ट करने की अनुमति देता है, जिससे उन्हें सही गियर में रहकर ईंधन की खपत को अनुकूलित करने में मदद मिलती है।
सर्वो शिफ्ट मॉड्यूल को विभिन्न प्रकार के ट्रांसमिशन के लिए जल्दी और आसानी से समायोजित किया जा सकता है। एक संयुक्त शिफ्टिंग बल और शिफ्टिंग गति सीमित करने वाला तंत्र ट्रांसमिशन सिंक्रोनाइजेशन की भी सुरक्षा करता है।
सर्वो शिफ्ट मॉड्यूल को गियरशिफ्ट से या तो शिफ्ट लिंकेज के माध्यम से या फिर बोडेन केबल के माध्यम से सरलतापूर्वक और लचीले ढंग से जोड़ा जा सकता है।
इलेक्ट्रॉनिक गियरशिफ्ट मैकेनिज्म एक मेक्ट्रोनिक कंट्रोल मॉड्यूल है जो वाणिज्यिक वाहन गियरबॉक्स में पूरी तरह से स्वचालित शिफ्टिंग की अनुमति देता है। इस प्रक्रिया को स्वचालित करना स्वायत्त ड्राइविंग के लिए एक महत्वपूर्ण आवश्यकता है।
ये नियंत्रण मॉड्यूल आमतौर पर सीधे ट्रांसमिशन पर लगाए जाते हैं या युग्मन उपकरणों के माध्यम से इससे जुड़े होते हैं। वे यांत्रिक (जैसे कि एक वायवीय सिलेंडर) और इलेक्ट्रॉनिक घटकों (जैसे कि सोलनॉइड वाल्व, ईसीयू (इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण इकाई), वायरिंग हार्नेस) के संयोजन से बने होते हैं। पूरी तरह से वायवीय संस्करणों के अलावा, एम-जीएसयू मॉड्यूल (मोटर ड्रिवेन गियर शिफ्ट यूनिट) इलेक्ट्रॉनिक एक्ट्यूएटर्स का उपयोग करके आवश्यक बल और गति उत्पन्न करता है।
क्योंकि वे बड़ी संख्या में विभिन्न कार्यों को एकीकृत करते हैं, ऐसे मॉड्यूल अत्यधिक जटिल होते हैं। आधुनिक स्वचालित ट्रांसमिशन में विभिन्न सेंसर एकीकृत होते हैं। उनमें शामिल हैं: स्पीड सेंसर (इनपुट और पिनियन शाफ्ट पर), ट्रांसमिशन ऑयल तापमान के लिए तापमान सेंसर या वाहन व्यवहार (पिच, यॉ और रोल त्वरण) का पता लगाने के लिए 3डी त्वरण सेंसर।
ट्रांसमिशन को स्वचालित करने से ड्राइवर को गियर बदलने से राहत मिलती है, जिससे ड्राइविंग आरामदायक हो जाती है। इससे ड्राइवर बिना किसी परेशानी के मौजूदा ड्राइविंग स्थिति पर ध्यान केंद्रित कर सकता है।
वर्तमान ड्राइविंग स्थिति के लिए अनुकूलित शिफ्टिंग रणनीति का उपयोग करके, जिसे सिस्टम द्वारा स्वचालित रूप से क्रियान्वित किया जाता है, स्वचालित ट्रांसमिशन पारंपरिक मैनुअल ट्रांसमिशन की तुलना में महत्वपूर्ण ईंधन बचत प्राप्त कर सकता है, साथ ही सामग्री के घिसाव को भी कम कर सकता है, उदाहरण के लिए क्लच पर।
विशिष्ट एम-जीएसयू: