Anjakan servo untuk transmisi manual

Modul anjakan servo menyediakan sokongan daya peralihan pneumatik untuk penghantaran manual. Apabila pemandu memilih gear menggunakan transmisi manual, modul anjakan servo (penggerak penghantaran) membina daya peralihan yang diperlukan untuk memasukkan gear. Terima kasih kepada daya peralihan yang dikurangkan, sistem ini membolehkan pemandu beralih antara gear dengan cepat dan mudah, membantu mereka mengoptimumkan penggunaan bahan api dengan kekal dalam gear yang betul.

Modul anjakan servo boleh dilaraskan dengan cepat dan mudah kepada jenis penghantaran yang berbeza. Gabungan kuasa peralihan dan mekanisme had kelajuan peralihan juga melindungi penyegerakan penghantaran.

Modul anjakan servo boleh disambungkan kepada anjakan gear sama ada melalui pautan anjakan atau secara ringkas dan fleksibel melalui kabel Bowden.

Faedah utama:

• Pengaktifan tepat, haus rendah unsur peralihan dalam penghantaran
• Kelegaan fizikal untuk pemandu

• Penghantaran Kenderaan Perdagangan

• 

Mekanisme penukaran gear elektronik untuk transmisi automatik

Mekanisme anjakan gear elektronik ialah modul kawalan mekatronik yang membolehkan peralihan automatik sepenuhnya dalam kotak gear kenderaan komersial. Mengautomasikan proses ini adalah keperluan utama untuk pemanduan autonomi.

Modul kawalan ini biasanya dipasang terus pada penghantaran atau disambungkan kepadanya melalui peranti gandingan. Ia terdiri daripada gabungan komponen mekanikal (seperti silinder pneumatik) dan elektronik (seperti injap solenoid, ECU (unit kawalan elektronik), abah-abah pendawaian). Sebagai tambahan kepada versi pneumatik semata-mata, modul M-GSU (Unit Shift Gear Didorong Motor) menjana daya dan pergerakan yang diperlukan menggunakan penggerak elektronik.

Kerana mereka menyepadukan sejumlah besar fungsi yang berbeza, modul sedemikian adalah sangat kompleks. Pelbagai sensor disepadukan ke dalam transmisi automatik moden. Ia termasuk: Penderia kelajuan (pada aci input dan pinion), penderia suhu untuk suhu minyak penghantaran atau penderia pecutan 3D untuk mengesan tingkah laku kenderaan (pecutan pic, yaw dan roll).

Mengautomasikan transmisi meningkatkan keselesaan pemanduan dengan melegakan pemandu daripada beralih. Ini membolehkan pemandu menumpukan perhatian kepada situasi pemanduan semasa tanpa gangguan.

Dengan menggunakan strategi peralihan yang dioptimumkan untuk situasi pemanduan semasa yang dilaksanakan secara automatik oleh sistem, transmisi automatik boleh mencapai penjimatan bahan api yang ketara berbanding transmisi manual konvensional sambil turut mengurangkan kehausan material, contohnya pada klac.

Faedah utama:

• Pengaktifan tepat, haus rendah unsur peralihan dalam penghantaran
• Kelegaan fizikal dan mental untuk pemandu, menghasilkan keselamatan lalu lintas yang lebih baik
• Penggunaan bahan api yang lebih rendah
• Reka bentuk padat
• Keperluan teknikal untuk pemanduan autonomi

M-GSU khusus:

• Keserasian tinggi dengan transmisi manual sedia ada