తెలుగు
ఒకరి నుండి ఒకరికి వ్యాధి ప్రబలడం యాక్టివేషన్ మరియు కంట్రోల్ మెకానిజమ్లు ట్రాన్స్మిషన్స్ యొక్క షిఫ్టింగ్ ఎలిమెంట్లను కదిలిస్తాయి, తద్వారా గేర్ నిష్పత్తుల మధ్య మారడం సాధ్యమైనంత సమర్థవంతంగా ఉంటుంది. ఇంజిన్ శక్తిని మరింత పెంచడానికి మరియు ఉద్గారాల స్థాయిలను తగ్గించడానికి బూస్టర్లు ఉపయోగించబడతాయి.
సర్వో షిఫ్ట్ మాడ్యూల్ మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్ కోసం న్యూమాటిక్ షిఫ్టింగ్ ఫోర్స్ సపోర్ట్ను అందిస్తుంది. డ్రైవర్ మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్ని ఉపయోగించి గేర్ను ఎంచుకున్నప్పుడు, సర్వో షిఫ్ట్ మాడ్యూల్ (ట్రాన్స్మిషన్ యాక్యుయేటర్) గేర్ను నిమగ్నం చేయడానికి అవసరమైన షిఫ్టింగ్ ఫోర్స్ను నిర్మిస్తుంది. తగ్గిన బదిలీ శక్తులకు ధన్యవాదాలు, సిస్టమ్ డ్రైవర్ను త్వరగా మరియు సులభంగా గేర్ల మధ్య మార్చడానికి అనుమతిస్తుంది, సరైన గేర్లో ఉండటం ద్వారా ఇంధన వినియోగాన్ని ఆప్టిమైజ్ చేయడంలో వారికి సహాయపడుతుంది.
సర్వో షిఫ్ట్ మాడ్యూల్ వివిధ రకాల ప్రసారాలకు త్వరగా మరియు సులభంగా సర్దుబాటు చేయబడుతుంది. కంబైన్డ్ షిఫ్టింగ్ ఫోర్స్ మరియు షిఫ్టింగ్ స్పీడ్ లిమిటింగ్ మెకానిజం కూడా ట్రాన్స్మిషన్ సింక్రొనైజేషన్ను రక్షిస్తుంది.
సర్వో షిఫ్ట్ మాడ్యూల్ను గేర్షిఫ్ట్కు షిఫ్ట్ లింకేజ్ ద్వారా లేదా బౌడెన్ కేబుల్స్ ద్వారా సరళంగా మరియు సరళంగా కనెక్ట్ చేయవచ్చు.
ఎలక్ట్రానిక్ గేర్షిఫ్ట్ మెకానిజం అనేది మెకాట్రానిక్ కంట్రోల్ మాడ్యూల్, ఇది వాణిజ్య వాహనాల గేర్బాక్స్లలో పూర్తిగా ఆటోమేటిక్ షిఫ్టింగ్ను అనుమతిస్తుంది. స్వయంప్రతిపత్త డ్రైవింగ్కు ఈ ప్రక్రియను ఆటోమేట్ చేయడం కీలకమైన అవసరం.
ఈ నియంత్రణ గుణకాలు సాధారణంగా ట్రాన్స్మిషన్లో నేరుగా మౌంట్ చేయబడతాయి లేదా కలపడం పరికరాల ద్వారా దానికి కనెక్ట్ చేయబడతాయి. అవి మెకానికల్ (వాయు సిలిండర్ వంటివి) మరియు ఎలక్ట్రానిక్ భాగాలు (సోలనోయిడ్ వాల్వ్లు, ECU (ఎలక్ట్రానిక్ కంట్రోల్ యూనిట్), వైరింగ్ జీను వంటివి) కలయికను కలిగి ఉంటాయి. పూర్తిగా న్యూమాటిక్ వెర్షన్లతో పాటు, M-GSU మాడ్యూల్ (మోటార్ డ్రైవెన్ గేర్ షిఫ్ట్ యూనిట్) ఎలక్ట్రానిక్ యాక్యుయేటర్లను ఉపయోగించి అవసరమైన శక్తులు మరియు కదలికలను ఉత్పత్తి చేస్తుంది.
అవి పెద్ద సంఖ్యలో వివిధ ఫంక్షన్లను ఏకీకృతం చేస్తున్నందున, అటువంటి మాడ్యూల్స్ అత్యంత సంక్లిష్టంగా ఉంటాయి. వివిధ సెన్సార్లు ఆధునిక ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్లలో విలీనం చేయబడ్డాయి. అవి: స్పీడ్ సెన్సార్లు (ఇన్పుట్ మరియు పినియన్ షాఫ్ట్లో), ట్రాన్స్మిషన్ ఆయిల్ టెంపరేచర్ కోసం టెంపరేచర్ సెన్సార్లు లేదా వాహన ప్రవర్తనను గుర్తించడానికి 3D యాక్సిలరేషన్ సెన్సార్లు (పిచ్, యా మరియు రోల్ యాక్సిలరేషన్).
ట్రాన్స్మిషన్ను ఆటోమేట్ చేయడం వల్ల డ్రైవింగ్ సౌకర్యాన్ని మెరుగుపరుస్తుంది. ఇది డ్రైవింగ్ పరధ్యానం లేకుండా ప్రస్తుత డ్రైవింగ్ పరిస్థితిపై దృష్టి పెట్టడానికి అనుమతిస్తుంది.
సిస్టమ్ ద్వారా స్వయంచాలకంగా అమలు చేయబడిన ప్రస్తుత డ్రైవింగ్ పరిస్థితికి అనుకూలీకరించబడిన షిఫ్టింగ్ వ్యూహాన్ని ఉపయోగించడం ద్వారా, సాంప్రదాయిక మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్లతో పోలిస్తే ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్లు గణనీయమైన ఇంధన పొదుపును సాధించగలవు, అదే సమయంలో క్లచ్లో మెటీరియల్ వేర్ను తగ్గిస్తాయి.
ప్రత్యేక M-GSU: