Manuaalkäigukasti servo käiguvahetus

Servo käiguvahetusmoodul pakub manuaalkäigukasti pneumaatilise käiguvahetuse jõu tuge. Kui juht valib manuaalkäigukasti abil käigu, suurendab servokäiguvahetusmoodul (käigukasti ajam) käigu sisselülitamiseks vajalikku käiguvahetusjõudu. Tänu vähendatud käiguvahetusjõududele võimaldab süsteem juhil kiiresti ja lihtsalt käike vahetada, aidates neil õiges käigus püsides kütusekulu optimeerida.

Servo käiguvahetusmoodulit saab kiiresti ja lihtsalt kohandada erinevat tüüpi käigukastidele. Kombineeritud käiguvahetusjõud ja käiguvahetuskiirust piirav mehhanism kaitseb ka käigukasti sünkroniseerimist.

Servo käiguvahetusmooduli saab ühendada käigukangiga kas käigukangi või lihtsalt ja paindlikult Bowdeni kaablite kaudu.

Peamised eelised:

• Käigukasti käiguvahetuselementide täpne ja vähekuluv aktiveerimine
• Füüsiline kergendus juhile

• Tarbesõidukite käigukast

• 

Elektrooniline käiguvahetusmehhanism automaatkäigukastidele

Elektrooniline käiguvahetusmehhanism on mehhatrooniline juhtmoodul, mis võimaldab tarbesõidukite käigukastides täisautomaatset käiguvahetust. Selle protsessi automatiseerimine on autonoomse sõidu põhinõue.

Need juhtmoodulid paigaldatakse tavaliselt otse ülekandele või ühendatakse sellega haakeseadmete kaudu. Need koosnevad mehaaniliste (nagu pneumaatiline silinder) ja elektrooniliste komponentide (nt solenoidventiilid, ECU (elektrooniline juhtseade), juhtmestik) kombinatsioonist. Lisaks puhtpneumaatilistele versioonidele genereerib M-GSU moodul (Motor Driven Gear Shift Unit) elektrooniliste ajamite abil vajalikke jõude ja liigutusi.

Kuna need integreerivad suure hulga erinevaid funktsioone, on sellised moodulid väga keerulised. Kaasaegsetesse automaatkäigukastidesse on integreeritud erinevad andurid. Nende hulka kuuluvad: kiiruseandurid (sisend- ja hammasrattavõllil), käigukastiõli temperatuuri temperatuuriandurid või 3D-kiirenduse andurid sõiduki käitumise (kalde-, lengerdus- ja pöördekiirendus) tuvastamiseks.

Käigukasti automatiseerimine parandab sõidumugavust, vabastades juhi käiguvahetusest. See võimaldab juhil keskenduda praegusele sõiduolukorrale ilma segajateta.

Kasutades praeguse sõiduolukorra jaoks optimeeritud käiguvahetusstrateegiat, mida süsteem automaatselt rakendab, võivad automaatkäigukastid saavutada tavapäraste manuaalkäigukastidega võrreldes märkimisväärset kütusesäästu, vähendades samal ajal ka materjali kulumist, näiteks siduril.

Peamised eelised:

• Käigukasti käiguvahetuselementide täpne ja vähekuluv aktiveerimine
• Füüsiline ja vaimne kergendus juhile, mille tulemuseks on parem liiklusohutus
• Madalam kütusekulu
• Kompaktne disain
• Autonoomse sõidu tehniline nõue

Spetsialiseerunud M-GSU:

• Suur ühilduvus olemasolevate manuaalkäigukastidega