Servoväxling för manuell växellåda

Servoväxlingsmodulen ger pneumatiskt växlingskraftstöd för manuell växellåda. När föraren väljer en växel med en manuell växellåda, bygger servoväxlingsmodulen (växellådans ställdon) upp den växlingskraft som behövs för att lägga i växeln. Tack vare de minskade växlingskrafterna tillåter systemet föraren att snabbt och enkelt växla mellan växlarna, vilket hjälper dem att optimera bränsleförbrukningen genom att hålla sig i rätt växel.

Servoväxlingsmodulen kan snabbt och enkelt anpassas till olika typer av transmissioner. En kombinerad växlingskraft och växlingshastighetsbegränsningsmekanism skyddar också transmissionens synkronisering.

Servoväxlingsmodulen kan anslutas till växeln antingen via en växelkoppling eller enkelt och flexibelt via bowdenkablar.

Viktigaste fördelarna:

• Exakt, slitstarkt aktivering av växlingselementen i transmissionen
• Fysisk avlastning för föraren

• Transmission för kommersiella fordon

• 

Elektronisk växlingsmekanism för automatiska växellådor

Den elektroniska växlingsmekanismen är en mekatronisk kontrollmodul som möjliggör helautomatisk växling i kommersiella fordons växellådor. Att automatisera denna process är ett nyckelkrav för autonom körning.

Dessa styrmoduler är vanligtvis monterade direkt på transmissionen eller anslutna till den via kopplingsanordningar. De består av en kombination av mekaniska (som en pneumatisk cylinder) och elektroniska komponenter (som magnetventiler, ECU (elektronisk styrenhet), ledningsnät). Förutom rena pneumatiska versioner genererar M-GSU-modulen (Motor Driven Gear Shift Unit) de krafter och rörelser som krävs med hjälp av elektroniska ställdon.

Eftersom de integrerar ett stort antal olika funktioner är sådana moduler mycket komplexa. Olika sensorer är integrerade i moderna automatväxellådor. De inkluderar: Hastighetssensorer (på ingångs- och kugghjulsaxeln), temperatursensorer för transmissionsoljetemperatur eller 3D-accelerationssensorer för att upptäcka fordonets beteende (stigning, gir och rullacceleration).

Automatisering av transmissionen förbättrar körkomforten genom att befria föraren från att växla. Detta gör att föraren kan koncentrera sig på den aktuella körsituationen utan distraktioner.

Genom att använda en växlingsstrategi optimerad för den aktuella körsituationen som automatiskt implementeras av systemet, kan automatiska växellådor uppnå betydande bränslebesparingar jämfört med konventionella manuella växellådor samtidigt som materialslitaget, till exempel på kopplingen, minskar.

Viktigaste fördelarna:

• Exakt, slitstarkt aktivering av växlingselementen i transmissionen
• Fysisk och mental avlastning för föraren, vilket ger bättre trafiksäkerhet
• Lägre bränsleförbrukning
• Kompakt design
• Tekniska krav för autonom körning

Specialiserad M-GSU:

• Hög kompatibilitet med befintliga manuella växellådor