Кыргызча
Жугуу активдештирүү жана башкаруу механизмдери тиштүү катнаштарынын ортосундагы жылдыруу мүмкүн болушунча натыйжалуу болушу үчүн, берүүлөрдүн которуу элементтерин жылдырат. Көбөйткүчтөр кыймылдаткычтын кубаттуулугун андан ары жогорулатуу жана эмиссиянын деңгээлин төмөндөтүү үчүн колдонулат.
Серво нөөмөт модулу кол менен өткөрүү үчүн пневматикалык которуу күчүн колдоону камсыз кылат. Айдоочу кол менен өткөргүчтү колдонуу менен тиштүү механизмди тандаганда, серво нөөмөт модулу (өткөргүч кыймылдаткычы) тиштүү механизмди ишке киргизүү үчүн зарыл болгон которуу күчүн түзөт. Кыскартылган которуу күчтөрүнүн аркасында система айдоочуга тиштүү механизмдердин ортосунда тез жана оңой өтүүгө мүмкүндүк берип, аларга туура тиштүү режимде калуу менен күйүүчү майдын сарпталышын оптималдаштырууга жардам берет.
Серво нөөмөт модулу берүүлөрдүн ар кандай түрлөрүнө тез жана оңой жөнгө салынышы мүмкүн. Айкалыштырылган которуштуруу күчү жана ылдамдыгын чектөө механизми, ошондой эле берүү синхрондоштуруу коргойт.
Серво нөөмөт модулун редукторго же нөөмөт байланышы аркылуу же Боуден кабелдери аркылуу жөнөкөй жана ийкемдүү туташтырууга болот.
Электрондук редуктор механизми - бул коммерциялык унаанын редукторлорунда толук автоматтык түрдө которууга мүмкүндүк берген мехатрондук башкаруу модулу. Бул процессти автоматташтыруу автономдуу айдоо үчүн негизги талап болуп саналат.
Бул башкаруу модулдары, адатта, түздөн-түз берүү боюнча орнотулган же бириктиргич түзүлүштөр аркылуу ага туташтырылган. Алар механикалык (мисалы, пневматикалык цилиндр) жана электрондук тетиктердин (мисалы, электромагниттик клапандар, ECU (электрондук башкаруу блогу), зымдарды өткөргүч жабдыктар) айкалышынан турат. Таза пневматикалык версиялардан тышкары, M-GSU модулу (Motor Driven Gear Shift Unit) электрондук кыймылдаткычтарды колдонуу менен талап кылынган күчтөрдү жана кыймылдарды жаратат.
Алар көп сандагы түрдүү функцияларды бириктиргендиктен, мындай модулдар өтө татаал. Ар кандай сенсорлор заманбап автоматтык берүүлөргө интеграцияланган. Аларга төмөнкүлөр кирет: Ылдамдык сенсорлору (киргизүү жана пиньондун валында), өткөргүч майынын температурасы үчүн температура сенсорлору же унаанын жүрүм-турумун аныктоо үчүн 3D ылдамдатуу сенсорлору (кадыр, ийри жана айлануу ылдамдыгы).
Трансмиссияны автоматташтыруу айдоочуну которуудан бошотуп, айдоо ыңгайлуулугун жакшыртат. Бул айдоочуга алаксыбай учурдагы айдоо абалына көңүл бурууга мүмкүндүк берет.
Система тарабынан автоматтык түрдө ишке ашырылган учурдагы айдоо кырдаалы үчүн оптималдаштырылган которуштуруу стратегиясын колдонуу менен, автоматтык трансмиссиялар кадимки механикалык берүүлөргө салыштырмалуу күйүүчү майды олуттуу үнөмдөөгө жетишип, ошону менен бирге, мисалы, муфтада, материалдык эскирүүнү азайтат.
Адистештирилген M-GSU: