ქართული
Გადაცემა აქტივაციისა და კონტროლის მექანიზმები გადასცემს გადაცემის ელემენტების გადაადგილებას ისე, რომ გადაცემათა კოეფიციენტებს შორის გადაადგილება მაქსიმალურად ეფექტური იყოს. გამაძლიერებლები გამოიყენება ძრავის სიმძლავრის შემდგომი გაზრდისა და გამონაბოლქვის დონის შესამცირებლად.
სერვო ცვლის მოდული უზრუნველყოფს პნევმატური გადაცემის ძალის მხარდაჭერას მექანიკური ტრანსმისიისთვის. როდესაც მძღოლი ირჩევს გადაცემას მექანიკური ტრანსმისიის გამოყენებით, სერვო ცვლის მოდული (გადაცემის აქტივატორი) აყალიბებს გადაცემის ძალას, რომელიც საჭიროა მექანიზმის ჩართვისთვის. შემცირებული გადაცემის ძალების წყალობით, სისტემა მძღოლს საშუალებას აძლევს გადაიტანოს სიჩქარეთა შორის სწრაფად და მარტივად, რაც ეხმარება მათ საწვავის მოხმარების ოპტიმიზაციაში სწორ გადაცემაში დარჩენით.
სერვო ცვლის მოდული შეიძლება სწრაფად და მარტივად მორგებული იყოს სხვადასხვა ტიპის გადაცემაზე. კომბინირებული გადართვის ძალა და გადართვის სიჩქარის შეზღუდვის მექანიზმი ასევე იცავს გადაცემის სინქრონიზაციას.
სერვო გადართვის მოდული შეიძლება დაუკავშირდეს გადაცემათა კოლოფის გადამრთველს, ან უბრალოდ და მოქნილად, Bowden კაბელის საშუალებით.
გადაცემათა კოლოფის ელექტრონული მექანიზმი არის მექატრონიული მართვის მოდული, რომელიც საშუალებას იძლევა სრულად ავტომატური გადართვა კომერციული მანქანების გადაცემათა კოლოფში. ამ პროცესის ავტომატიზაცია არის მთავარი მოთხოვნა ავტონომიური მართვისთვის.
ეს საკონტროლო მოდულები, როგორც წესი, დამონტაჟებულია პირდაპირ გადაცემათა კოლოფზე ან უკავშირდება მას შემაერთებელი მოწყობილობების მეშვეობით. ისინი შედგება მექანიკური (როგორიცაა პნევმატური ცილინდრი) და ელექტრონული კომპონენტების კომბინაციისგან (როგორიცაა ელექტრომაგნიტური სარქველები, ECU (ელექტრონული კონტროლის ერთეული), გაყვანილობის აღკაზმულობა. წმინდა პნევმატური ვერსიების გარდა, M-GSU მოდული (Motor Driven Gear Shift Unit) წარმოქმნის საჭირო ძალებსა და მოძრაობებს ელექტრონული აქტივატორების გამოყენებით.
იმის გამო, რომ ისინი აერთიანებენ სხვადასხვა ფუნქციების დიდ რაოდენობას, ასეთი მოდულები ძალიან რთულია. სხვადასხვა სენსორები ინტეგრირებულია თანამედროვე ავტომატურ ტრანსმისიებში. მათ შორისაა: სიჩქარის სენსორები (შესვლისა და პინიონის ლილვზე), ტემპერატურის სენსორები ტრანსმისიის ზეთის ტემპერატურისთვის ან 3D აჩქარების სენსორები მანქანის ქცევის დასადგენად (სიმაღლის, გადახვევის და აჩქარების აჩქარება).
ტრანსმისიის ავტომატიზაცია აუმჯობესებს მართვის კომფორტს მძღოლს გადართვისგან ათავისუფლებს. ეს საშუალებას აძლევს მძღოლს კონცენტრირება მოახდინოს მიმდინარე მართვის სიტუაციაზე ყურადღების გაფანტვის გარეშე.
ამჟამინდელი მართვის სიტუაციისთვის ოპტიმიზებული ცვლის სტრატეგიის გამოყენებით, რომელიც ავტომატურად ხორციელდება სისტემის მიერ, ავტომატურ ტრანსმისიებს შეუძლიათ მიაღწიონ საწვავის მნიშვნელოვან ეკონომიას ჩვეულებრივ მექანიკურ ტრანსმისიებთან შედარებით, ხოლო ასევე შეამცირონ მატერიალური ცვეთა, მაგალითად, კლაჩზე.
სპეციალიზებული M-GSU: