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SS3B固定式大型電気機関車は12軸の貨物電気機関車で、連結器と風防で接続された2台の同一の6軸機関車で構成されています。2つのセクションには、電気システムの高電圧コネクタ、制御ケーブル、ネットワークシールドが装備されています。ラインと空気システムの制御ダクト。車両全体をどのキャブからでも同期して制御できます。機関車は単相電力周波数システム、電圧25kV、AC-DC伝送を採用しており、機関車の最高運転速度は100km / hです。
製品詳細
1.機関車は連続出力9600kW、2セクション、2台（Co-Co）台車を備えています。車輪周方向抵抗ブレーキ力は8000kWです。
2. サイリスタ不等三段ブリッジ半制御電圧調整制御を採用し、前後の台車は独立して電力を供給します。
3. フィードイン抵抗ブレーキの使用により、低速域での機関車の最大定常ブレーキ力範囲が拡大します。
4. ネットワーク技術の使用により、機関車の制御システムの技術的内容が向上し、機関車の信頼性が向上し、それによって機関車の故障率が低下します。
5. 機関車は空転防止、滑り防止保護装置、電気車軸重量補正技術を採用し、機関車の粘着利用率を向上させ、機関車の運行性能を向上させます。
6. 定電流・準定速特性制御方式を採用し、機関車の始動牽引力を十分に活用し、運転手と乗客の操作を容易にします。
| 現在のシステム | 交流25kV 50Hz |
| ゲージ | 1435mm |
| シャフトタイプ | 2（ココ） |
| 車軸荷重 | 23t |
| 機関車の車両重量 | 2×138t |
| 継続的な電力 | 2×4320kW |
| 最大動作速度 | 時速100km |
| 機関車の持続速度 | 時速48キロ |
| 持続的な牽引力 | 2×317.8kN |
| 牽引開始 | 2×470.9kN |
| 電気ブレーキ方式 | フィードバック抵抗ブレーキ |
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