Türkmenler
SS3B kesgitlenen agyr elektrikli lokomotiw 12 okly ýük elektrik lokomotiwidir. Birikdiriji we şemal aýnasy bilen birleşdirilen iki sany 6 okly lokomotiwden ybarat. Iki bölüm elektrik ulgamy ýokary woltly birikdirijiler, dolandyryş kabelleri we tor goragy bilen enjamlaşdyrylandyr. Çyzyk we howa ulgamy dolandyryş kanallary. Vehiclehli ulagy islendik taksiden sinhron dolandyryp bolýar. Lokomotiw bir fazaly güýç ýygylygy ulgamyny, naprýatageeniýe 25kV, AC-DC geçirijini kabul edýär we lokomotiwiň iň ýokary iş tizligi sagatda 100km.
Haryt maglumatlary
1. Lokomotiwiň üznüksiz güýji 9600kW, iki bölüm we 2 (Co-Co) gämi duralgasy bar. Tigiriň aýlaw garşylygy tormoz güýji 8000kW.
2. Tiristory deň bolmadyk üç bölümli köpri ýarym dolandyrylýan naprýa regulationeniýäni dolandyrmak gözegçiligini kabul ediň we öň we yzky duralgalar özbaşdak işleýär.
3. Iýmitlendiriji rezistor tormozynyň ulanylmagy pes tizlikli zonada lokomotiwiň iň ýokary hemişelik tormoz güýji diapazonyny giňeldýär.
4. Tor tehnologiýasyny ulanmak lokomotiw dolandyryş ulgamynyň tehniki mazmunyny gowulandyrýar, lokomotiwiň ygtybarlylygyny ýokarlandyrýar we şeýlelik bilen lokomotiwiň näsazlyk derejesini peseldýär.
5. Lokomotiw lokomotiwiň işleýşini gowulandyrýan lokomotiwiň ýelimlenişini gowulandyrmak üçin işlemäge garşy, süýşmäge garşy gorag enjamlaryny we elektrik okunyň agramyny öwezini dolmak tehnologiýalaryny kabul edýär.
6. Lokomotiwiň başlangyç çekiş güýjüni doly ulanmak we sürüjiniň we ýolagçylaryň işini ýeňilleşdirmek üçin hemişelik tok we kwaza-hemişelik tizlik häsiýetli dolandyryş usuly kabul edilýär.
| Häzirki ulgam | AC 25kV 50Hz |
| ölçemek | 1435mm |
| miliň görnüşi | 2 （Co-Co） |
| Ok oky | 23t |
| Lokomotiwiň agramy | 2 × 138t |
| Üznüksiz güýç | 2 × 4320kW |
| Iň ýokary iş tizligi | 100km / sag |
| Lokomotiw dowamly tizlik | 48 km / sag |
| Durnukly çekiş | 2 × 317.8kN |
| Çekişe başlamak | 2 × 470.9kN |
| Elektrik tormoz usuly | Seslenme rezistor tormozlamak |
Degişli önümler
1985-nji ýylda “Datong Lokomotiw Works” elektrik lokomotiwleriniň geljekde Hytaýyň demirýol lokomotiw we togalanýan paýdarlar pudagynyň möhüm ösüş ugrudygyna düşündi we “Nanzhu (Zhuzhou Electric Lokomotiw Works) we Datong Lokomotiw Işleri” önümçilik meýilnamasyny öňe sürdi.
“Shaoshan Type 3” elektrik lokomotiwi meniň ýurdumyň ikinji nesli 6 okly ýolagçy we ýük lokomotiwidir. Lokomotiw köpri görnüşli doly tolkun düzedişini kabul edýär we tiristor fazasy bilen dolandyrylýan tekiz naprýa .eniýe düzgünini amala aşyrýar. Lokomotiw bir fazaly AC 25kV 50Hz naprýa .eniýe ulgamyny kabul edýär we iň ýokary iş tizligi 100km / sag.
SS3B kesgitlenen agyr elektrikli lokomotiw 12 okly ýük elektrik lokomotiwidir. Birikdiriji we şemal aýnasy bilen birleşdirilen iki sany 6 okly lokomotiwden ybarat. Iki bölüm elektrik ulgamy ýokary woltly birikdirijiler, dolandyryş kabelleri we tor goragy bilen enjamlaşdyrylandyr. Çyzyk we howa ulgamy dolandyryş kanallary. Vehiclehli ulagy islendik taksiden sinhron dolandyryp bolýar. Lokomotiw bir fazaly güýç ýygylygy ulgamyny, naprýatageeniýe 25kV, AC-DC geçirijini kabul edýär we lokomotiwiň iň ýokary iş tizligi sagatda 100km.
Shaoshan 4 gowulandyrylan elektrik lokomotiw 8 okly ýük lokomotiwidir. Lokomotiw birleşdiriji we şemal aýnasy bilen birleşdirilen iki meňzeş dört okly lokomotiwden ybarat. Iki ussahanada elektrik ulgamy üçin ýokary woltly birikdirijiler, gaýtadan birikdiriş dolandyryş kabelleri we howa tormoz ulgamy dolandyryş kanallary bar. Vehiclehli ulagy haýsydyr bir sürüjiniň kabinasyndan sinhron dolandyryp bolýar. Iki lokomotiw hem bölünip, dört okly lokomotiw hökmünde özbaşdak ulanylyp bilner.