Suomalainen
SS3B kiinteä raskaan kaluston sähköveturi on 12-akselinen tavaraliikenteen sähköveturi. Se koostuu kahdesta identtisestä 6-akselisesta veturista, jotka on yhdistetty kytkimellä ja tuulilasilla. Molemmat osat on varustettu sähköjärjestelmän suurjänniteliittimillä, ohjauskaapeleilla ja verkon suojauksella. Linja- ja ilmajärjestelmän ohjauskanavat. Koko ajoneuvoa voidaan ohjata synkronisesti mistä tahansa ohjaamosta. Veturissa on yksivaiheinen tehotaajuusjärjestelmä, jännite 25 kV, AC-DC-siirto, ja veturin suurin käyttönopeus on 100 km/h.
tuotteen yksityiskohdat
1. Veturin jatkuva teho on 9600 kW, kaksi osaa ja 2 (Co-Co) teliä. Pyörän kehävastusjarrutusteho on 8000 kW.
2. Ota käyttöön tyristori epätasainen kolmiosainen silta, puoliohjattu jännitteensäätö, ja etu- ja takatelit saavat virtaa toisistaan riippumatta.
3. Syöttövastusjarrutuksen käyttö laajentaa veturin maksimivakiojarrutustehon aluetta hidasnopeusvyöhykkeellä.
4. Verkkotekniikan käyttö parantaa veturin ohjausjärjestelmän teknistä sisältöä, lisää veturin luotettavuutta ja vähentää siten veturin vikaantuvuutta.
5. Veturi ottaa käyttöön joutokäyntiä estäviä, liukumista estäviä suojalaitteita ja sähköisiä akselipainon kompensointitekniikoita veturin tartuntakäytön parantamiseksi, mikä parantaa veturin toimintakykyä.
6. Vakiovirran ja lähes vakionopeuden ominaiskäyrän ohjausmenetelmää käytetään veturin käynnistysvetovoiman täysimääräiseen hyödyntämiseen ja kuljettajan ja matkustajien toiminnan helpottamiseksi.
| Nykyinen järjestelmä | AC 25kV 50Hz |
| arvioida | 1435mm |
| akselin tyyppi | 2 (Yhteistyö) |
| Akselipaino | 23t |
| Veturin omapaino | 2×138t |
| Jatkuva teho | 2×4320 kW |
| Suurin käyttönopeus | 100 km/h |
| Veturi tasaista nopeutta | 48 km/h |
| Jatkuva veto | 2 × 317,8 kN |
| Käynnistyy veto | 2 × 470,9 kN |
| Sähköinen jarrutusmenetelmä | Takaisinvastusjarrutus |
Liittyvät tuotteet
Vuonna 1985 Datong Locomotive Works ymmärsi, että sähköveturit olivat Kiinan rautateiden veturi- ja liikkuvan kaluston tärkeä kehityssuunta tulevaisuudessa, ja esitti tuotannon layout-idean "Nanzhu (Zhuzhou Electric Locomotive Works) ja Datong Locomotive Works".
Shaoshan Type 3 -sähköveturi on maani toisen sukupolven 6-akselinen matkustaja- ja rahtiveturi. Veturi käyttää siltatyyppistä täysaaltotasasuuntausta ja toteuttaa tyristorivaiheohjatun tasaisen jännitteen säädön. Veturi käyttää yksivaiheista AC 25 kV 50 Hz jännitejärjestelmää ja sen suurin käyttönopeus on 100 km/h.
SS3B kiinteä raskaan kaluston sähköveturi on 12-akselinen tavaraliikenteen sähköveturi. Se koostuu kahdesta identtisestä 6-akselisesta veturista, jotka on yhdistetty kytkimellä ja tuulilasilla. Molemmat osat on varustettu sähköjärjestelmän suurjänniteliittimillä, ohjauskaapeleilla ja verkon suojauksella. Linja- ja ilmajärjestelmän ohjauskanavat. Koko ajoneuvoa voidaan ohjata synkronisesti mistä tahansa ohjaamosta. Veturissa on yksivaiheinen tehotaajuusjärjestelmä, jännite 25 kV, AC-DC-siirto, ja veturin suurin käyttönopeus on 100 km/h.
Shaoshan 4 paranneltu sähköveturi on 8-akselinen tavaraveturi. Veturi koostuu kahdesta identtisestä neliakselisesta veturista, jotka on yhdistetty kytkimellä ja tuulilasilla. Kaksi konepajaa on varustettu sähköjärjestelmän suurjänniteliittimillä, takaisinkytkentäkaapeleilla ja ilmajarrujärjestelmän ohjauskanavilla. Koko ajoneuvoa voidaan ohjata synkronisesti minkä tahansa ajoneuvon ohjaamosta. Molemmat veturit voidaan myös erottaa toisistaan ja käyttää itsenäisesti neliakselisena veturina.