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A locomotiva elétrica fixa para serviço pesado SS3B é uma locomotiva elétrica de carga de 12 eixos. Consiste em duas locomotivas idênticas de 6 eixos conectadas por um acoplador e um pára-brisa. As duas seções são equipadas com conectores de alta tensão do sistema elétrico, cabos de controle e blindagem de rede. Dutos de controle do sistema de linha e ar. Todo o veículo pode ser controlado de forma síncrona a partir de qualquer cabine. A locomotiva adota sistema de frequência de energia monofásica, tensão de 25kV, transmissão AC-DC e a velocidade máxima de operação da locomotiva é de 100km/h.
Detalhes do produto
1. A locomotiva tem potência contínua de 9600 kW, duas seções e 2 truques (Co-Co). A potência de frenagem com resistência circunferencial da roda é de 8.000 kW.
2. Adote o controle de regulação de tensão semi-controlado da ponte de três seções desigual do tiristor, e os bogies dianteiro e traseiro são alimentados de forma independente.
3. O uso da frenagem com resistor de alimentação expande a faixa máxima de potência de frenagem constante da locomotiva na zona de baixa velocidade.
4. O uso da tecnologia de rede melhora o conteúdo técnico do sistema de controle da locomotiva, aumenta a confiabilidade da locomotiva e, assim, reduz a taxa de falhas da locomotiva.
5. A locomotiva adota dispositivos de proteção anti-marcha lenta e antideslizante e tecnologias elétricas de compensação de peso do eixo para melhorar a utilização de adesão da locomotiva, o que melhora o desempenho operacional da locomotiva.
6. O método de controle característico de corrente constante e velocidade quase constante é adotado para utilizar totalmente a força de tração inicial da locomotiva e facilitar a operação do motorista e dos passageiros.
| Sistema atual | CA 25kV 50Hz |
| medidor | 1435 mm |
| tipo de eixo | 2（Co-Co） |
| Carga por eixo | 23t |
| Peso total da locomotiva | 2×138t |
| Potência contínua | 2×4320kW |
| Velocidade máxima de operação | 100 km/h |
| Velocidade sustentada da locomotiva | 48km/h |
| Tração sustentada | 2×317,8kN |
| Iniciando tração | 2×470,9kN |
| Método de frenagem elétrica | Frenagem com resistor de realimentação |
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