català
La locomotora elèctrica de càrrega pesada fixa SS3B és una locomotora elèctrica de càrrega de 12 eixos. Consta de dues locomotores idèntiques de 6 eixos connectades per un acoblador i un parabrisa. Les dues seccions estan equipades amb connectors d'alta tensió del sistema elèctric, cables de control i blindatge de xarxa. Conductes de control de la línia i del sistema d'aire. Tot el vehicle es pot controlar de forma sincrònica des de qualsevol cabina. La locomotora adopta un sistema de freqüència de potència monofàsica, tensió de 25 kV, transmissió AC-DC i la velocitat màxima de funcionament de la locomotora és de 100 km/h.
Detalls del producte
1. La locomotora té una potència contínua de 9600kW, dos trams i 2 bogies (Co-Co). La potència de frenada de resistència circumferencial de les rodes és de 8000 kW.
2. Adopteu un tiristor desigual de control de regulació de tensió de pont de tres seccions desiguals, i els bogies davanter i posterior s'alimenten de manera independent.
3. L'ús de la resistència de frenada d'alimentació amplia el rang màxim de potència de frenada constant de la locomotora a la zona de baixa velocitat.
4. L'ús de la tecnologia de xarxa millora el contingut tècnic del sistema de control de la locomotora, augmenta la fiabilitat de la locomotora i, per tant, redueix la taxa de fallada de la locomotora.
5. La locomotora adopta dispositius de protecció anti-ralentí i antilliscant i tecnologies de compensació del pes de l'eix elèctric per millorar l'ús d'adhesió de la locomotora, la qual cosa millora el rendiment operatiu de la locomotora.
6. S'adopta el mètode de control de la característica de velocitat constant i de velocitat quasi constant per aprofitar plenament la força de tracció inicial de la locomotora i facilitar el funcionament del conductor i els passatgers.
| Sistema actual | CA 25kV 50Hz |
| calibre | 1435 mm |
| tipus d'eix | 2（Co-Co） |
| Càrrega per eix | 23t |
| Pes en vara de la locomotora | 2×138t |
| Potència contínua | 2 × 4320 kW |
| Velocitat màxima de funcionament | 100 km/h |
| Velocitat sostinguda de la locomotora | 48 km/h |
| Tracció sostinguda | 2 × 317,8 kN |
| Començant la tracció | 2 × 470,9 kN |
| Mètode de frenada elèctrica | Resistència de retroalimentació de frenada |
Productes relacionats
El 1985, Datong Locomotive Works es va adonar que les locomotores elèctriques eren la direcció de desenvolupament important de la indústria de locomotores i material rodant de la Xina en el futur i va presentar la idea de disseny de producció de "Nanzhu (Zhuzhou Electric Locomotive Works) i Datong Locomotive Works".
La locomotora elèctrica Shaoshan tipus 3 és la locomotora de càrrega i passatgers de 6 eixos de segona generació del meu país. La locomotora adopta una rectificació d'ona completa de tipus pont i realitza una regulació de voltatge suau controlada per fase del tiristor. La locomotora adopta un sistema de tensió AC 25kV 50Hz monofàsic i té una velocitat màxima de funcionament de 100 km/h.
La locomotora elèctrica de càrrega pesada fixa SS3B és una locomotora elèctrica de càrrega de 12 eixos. Consta de dues locomotores idèntiques de 6 eixos connectades per un acoblador i un parabrisa. Les dues seccions estan equipades amb connectors d'alta tensió del sistema elèctric, cables de control i blindatge de xarxa. Conductes de control de la línia i del sistema d'aire. Tot el vehicle es pot controlar de forma sincrònica des de qualsevol cabina. La locomotora adopta un sistema de freqüència de potència monofàsica, tensió de 25 kV, transmissió AC-DC i la velocitat màxima de funcionament de la locomotora és de 100 km/h.
La locomotora elèctrica millorada Shaoshan 4 és una locomotora de mercaderies de 8 eixos. La locomotora consta de dues locomotores idèntiques de quatre eixos connectades per un acoblador i un parabrisa. Els dos tallers estan equipats amb connectors d'alta tensió per al sistema elèctric, cables de control de reconnexió i conductes de control del sistema de fre d'aire. Tot el vehicle es pot controlar de manera sincrònica des de la cabina del conductor de qualsevol dels vehicles. Les dues locomotores també es poden separar i utilitzar de manera independent com una locomotora de quatre eixos.