Română
Locomotiva electrică fixă pentru sarcini grele SS3B este o locomotivă electrică de marfă cu 12 osii. Este alcătuit din două locomotive identice cu 6 osii conectate printr-un cuplaj și un parbriz. Cele două secțiuni sunt echipate cu conectori de înaltă tensiune a sistemului electric, cabluri de control și ecranare a rețelei. Conducte de control al sistemului de linie și aer. Întregul vehicul poate fi controlat sincron din orice cabină. Locomotiva adoptă un sistem de frecvență a puterii monofazate, tensiune 25 kV, transmisie AC-DC, iar viteza maximă de funcționare a locomotivei este de 100 km/h.
Detalii produs
1. Locomotiva are o putere continuă de 9600kW, două secțiuni și 2 boghiuri (Co-Co). Puterea de frânare cu rezistență circumferențială a roții este de 8000 kW.
2. Adoptați controlul de reglare a tensiunii controlat pe jumătate cu tiristor inegal din trei secțiuni, iar boghiurile din față și din spate sunt alimentate independent.
3. Utilizarea frânării cu rezistență de alimentare extinde domeniul de putere de frânare constantă maximă a locomotivei în zona de viteză mică.
4. Utilizarea tehnologiei de rețea îmbunătățește conținutul tehnic al sistemului de control al locomotivei, crește fiabilitatea locomotivei și, prin urmare, reduce rata de defecțiuni a locomotivei.
5. Locomotiva adoptă dispozitive de protecție anti-ralanti, anti-alunecare și tehnologii de compensare electrică a greutății osiilor pentru a îmbunătăți utilizarea aderenței locomotivei, ceea ce îmbunătățește performanța de funcționare a locomotivei.
6. Metoda de control a caracteristicii curentului constant și a vitezei cvasi-constante este adoptată pentru a utiliza pe deplin forța de tracțiune de pornire a locomotivei și pentru a facilita funcționarea șoferului și a pasagerilor.
| Sistemul curent | AC 25kV 50Hz |
| ecartament | 1435 mm |
| tipul arborelui | 2（Co-Co） |
| Încărcare pe osie | 23t |
| Greutatea proprie a locomotivei | 2×138t |
| Putere continuă | 2×4320kW |
| Viteza maxima de operare | 100 km/h |
| Viteză susținută a locomotivei | 48 km/h |
| Tracțiune susținută | 2×317,8kN |
| Pornirea tracțiunii | 2×470,9 kN |
| Metoda de frânare electrică | Rezistor de frânare de feedback |
produse asemanatoare
În 1985, Datong Locomotive Works și-a dat seama că locomotivele electrice au fost direcția importantă de dezvoltare a industriei locomotivelor feroviare și a materialului rulant din China în viitor și a prezentat ideea de aspect de producție „Nanzhu (Zhuzhou Electric Locomotive Works) și Datong Locomotive Works”.
Locomotiva electrică Shaoshan Tip 3 este a doua generație de locomotivă pentru pasageri și marfă cu 6 osii din țara mea. Locomotiva adoptă o redresare cu undă completă de tip punte și realizează o reglare lină a tensiunii controlată în fază de tiristor. Locomotiva adoptă un sistem de tensiune AC 25kV 50Hz monofazat și are o viteză maximă de funcționare de 100 km/h.
Locomotiva electrică fixă pentru sarcini grele SS3B este o locomotivă electrică de marfă cu 12 osii. Este alcătuit din două locomotive identice cu 6 osii conectate printr-un cuplaj și un parbriz. Cele două secțiuni sunt echipate cu conectori de înaltă tensiune a sistemului electric, cabluri de control și ecranare a rețelei. Conducte de control al sistemului de linie și aer. Întregul vehicul poate fi controlat sincron din orice cabină. Locomotiva adoptă un sistem de frecvență a puterii monofazate, tensiune 25 kV, transmisie AC-DC, iar viteza maximă de funcționare a locomotivei este de 100 km/h.
Locomotiva electrică îmbunătățită Shaoshan 4 este o locomotivă de marfă cu 8 osii. Locomotiva este formată din două locomotive identice cu patru osii conectate printr-un cuplaj și un parbriz. Cele două ateliere sunt echipate cu conectori de înaltă tensiune pentru sistemul electric, cabluri de comandă de reconectare și canale de comandă a sistemului de frânare cu aer. Întregul vehicul poate fi controlat sincron din cabina șoferului oricăruia dintre vehicule. Cele două locomotive pot fi, de asemenea, separate și utilizate independent ca locomotivă cu patru osii.