Hrvatski
Fiksna teška električna lokomotiva SS3B je teretna električna lokomotiva s 12 osovina. Sastoji se od dvije identične 6-osovinske lokomotive povezane spojnicom i vjetrobranskim staklom. Dvije sekcije opremljene su visokonaponskim konektorima električnog sustava, upravljačkim kabelima i mrežnim oklopom. Kontrolni kanali vodova i zračnog sustava. Cijelo vozilo može se sinkrono kontrolirati iz bilo koje kabine. Lokomotiva koristi jednofazni sustav napajanja, napon 25kV, AC-DC prijenos, a maksimalna radna brzina lokomotive je 100km/h.
detalji o proizvodu
1. Lokomotiva ima trajnu snagu od 9600 kW, dvije sekcije i 2 (Co-Co) okretna postolja. Snaga kočenja otpora oboda kotača je 8000kW.
2. Usvojite tiristorsku nejednaku trodijelnu mostnu polukontroliranu regulaciju napona, a prednja i stražnja okretna postolja neovisno se napajaju.
3. Korištenje kočenja s napojnim otpornikom proširuje maksimalni konstantni raspon kočne snage lokomotive u zoni malih brzina.
4. Korištenje mrežne tehnologije poboljšava tehnički sadržaj upravljačkog sustava lokomotive, povećava pouzdanost lokomotive i time smanjuje stopu kvarova lokomotive.
5. Lokomotiva usvaja zaštitne uređaje protiv praznog hoda, protiv klizanja i tehnologije električne kompenzacije težine osovine kako bi se poboljšala iskoristivost prianjanja lokomotive, što poboljšava radne performanse lokomotive.
6. Metoda upravljanja karakteristikama konstantne struje i kvazikonstantne brzine usvojena je kako bi se u potpunosti iskoristila startna vučna sila lokomotive i olakšao rad vozača i putnika.
| Trenutni sustav | AC 25kV 50Hz |
| mjerač | 1435 mm |
| tip osovine | 2（Ko-Ko） |
| Osovinsko opterećenje | 23t |
| Težina praznog vozila lokomotive | 2×138t |
| Kontinuirana snaga | 2×4320kW |
| Maksimalna radna brzina | 100 km/h |
| Zadržana brzina lokomotive | 48 km/h |
| Trajna trakcija | 2×317,8kN |
| Pokretanje vuče | 2×470,9kN |
| Metoda električnog kočenja | Kočenje otpornika povratne veze |
Povezani proizvodi
Godine 1985. tvrtka Datong Locomotive Works shvatila je da su električne lokomotive važan smjer razvoja kineske željezničke industrije lokomotiva i željezničkih vozila u budućnosti te je iznijela ideju o rasporedu proizvodnje "Nanzhu (Zhuzhou Electric Locomotive Works) i Datong Locomotive Works".
Shaoshan tip 3 električna lokomotiva druga je generacija 6-osovinske putničke i teretne lokomotive u mojoj zemlji. Lokomotiva koristi punovalno ispravljanje mosnog tipa i ostvaruje glatku regulaciju napona kontroliranu tiristorom. Lokomotiva koristi jednofazni AC 25 kV 50 Hz naponski sustav i ima najveću radnu brzinu od 100 km/h.
Fiksna teška električna lokomotiva SS3B je teretna električna lokomotiva s 12 osovina. Sastoji se od dvije identične 6-osovinske lokomotive povezane spojnicom i vjetrobranskim staklom. Dvije sekcije opremljene su visokonaponskim konektorima električnog sustava, upravljačkim kabelima i mrežnim oklopom. Kontrolni kanali vodova i zračnog sustava. Cijelo vozilo može se sinkrono kontrolirati iz bilo koje kabine. Lokomotiva koristi jednofazni sustav napajanja, napon 25kV, AC-DC prijenos, a maksimalna radna brzina lokomotive je 100km/h.
Shaoshan 4 poboljšana električna lokomotiva je 8-osovinska teretna lokomotiva. Lokomotiva se sastoji od dvije jednake četveroosovinske lokomotive povezane spojnicom i vjetrobranskim staklom. Dvije radionice opremljene su visokonaponskim konektorima za električni sustav, kontrolnim kabelima za ponovno spajanje i kanalima za upravljanje sustavom zračnih kočnica. Cijelo vozilo može se sinkrono kontrolirati iz vozačeve kabine bilo kojeg od vozila. Dvije lokomotive također se mogu odvojiti i koristiti neovisno kao četveroosovinska lokomotiva.