Српски
Фиксна електрична локомотива за тешке услове рада СС3Б је 12-осовинска теретна електрична локомотива. Састоји се од две идентичне 6-осовинске локомотиве повезане спојницом и шофершајбном. Две секције су опремљене високонапонским конекторима за електрични систем, контролним кабловима и мрежном заштитом. Контролни канали водова и система за ваздух. Читавим возилом се може синхроно контролисати из било које кабине. Локомотива има једнофазни систем фреквенције напајања, напон 25кВ, АЦ-ДЦ пренос, а максимална радна брзина локомотиве је 100км/х.
детаљи о производу
1. Локомотива има сталну снагу од 9600кВ, две секције и 2 (Цо-Цо) окретна постоља. Снага кочења по ободу точка је 8000кВ.
2. Усвојити тиристорски неједнак троделни мост са полуконтролисаним управљањем регулације напона, а предња и задња обртна постоља се напајају независно.
3. Употреба кочења напојног отпорника проширује максимални опсег константне снаге кочења локомотиве у зони мале брзине.
4. Употреба мрежне технологије побољшава технички садржај управљачког система локомотиве, повећава поузданост локомотиве, а самим тим смањује стопу кварова локомотиве.
5. Локомотива усваја уређаје за заштиту од празног хода, против клизања и електричне технологије компензације осовинске тежине како би побољшала искоришћеност адхезије локомотиве, што побољшава радне перформансе локомотиве.
6. Метода контроле константне струје и квази-константне брзине је усвојена да би се у потпуности искористила почетна вучна сила локомотиве и олакшао рад машиновође и путника.
| Тренутни систем | АЦ 25кВ 50Хз |
| колосек | 1435мм |
| тип осовине | 2 (Цо-Цо) |
| Осовинско оптерећење | 23т |
| Тежина празног возила локомотиве | 2×138т |
| Континуирана снага | 2×4320кВ |
| Максимална радна брзина | 100км/х |
| Локомотива одржава брзину | 48км/х |
| Одржива вуча | 2×317,8кН |
| Покретање вуче | 2×470,9кН |
| Метода електричног кочења | Кочење повратног отпорника |
Повезани производи
Године 1985., Датонг Лоцомотиве Воркс је схватио да су електричне локомотиве важан правац развоја кинеске железничке локомотиве и индустрије шинских возила у будућности, и изнео је идеју о производном распореду "Нанзху (Зхузхоу Елецтриц Лоцомотиве Воркс) и Датонг Лоцомотиве Воркс".
Електрична локомотива Схаосхан типа 3 је друга генерација 6-осовинске путничке и теретне локомотиве у мојој земљи. Локомотива усваја пуноталасно исправљање мосног типа и остварује тиристорску фазно контролисану глатку регулацију напона. Локомотива има једнофазни систем наизменичне струје 25кВ 50Хз и има максималну радну брзину од 100км/х.
Фиксна електрична локомотива за тешке услове рада СС3Б је 12-осовинска теретна електрична локомотива. Састоји се од две идентичне 6-осовинске локомотиве повезане спојницом и шофершајбном. Две секције су опремљене високонапонским конекторима за електрични систем, контролним кабловима и мрежном заштитом. Контролни канали водова и система за ваздух. Читавим возилом се може синхроно контролисати из било које кабине. Локомотива има једнофазни систем фреквенције напајања, напон 25кВ, АЦ-ДЦ пренос, а максимална радна брзина локомотиве је 100км/х.
Шаошан 4 побољшана електрична локомотива је 8-осовинска теретна локомотива. Локомотиву чине две идентичне четвороосовинске локомотиве повезане спојницом и ветробраном. Две радионице су опремљене високонапонским конекторима за електрични систем, контролним кабловима за поновно повезивање и управљачким каналима система ваздушних кочница. Читавим возилом може се синхроно управљати из возачке кабине било ког возила. Две локомотиве се такође могу раздвојити и користити независно као четвороосовинска локомотива.