slovenský
Pevný vysokovýkonný elektrický rušeň SS3B je 12-nápravový nákladný elektrický rušeň. Pozostáva z dvoch rovnakých 6-nápravových lokomotív spojených spriahadlom a čelným sklom. Dve sekcie sú vybavené vysokonapäťovými konektormi elektrického systému, ovládacími káblami a tienením siete. Riadiace kanály vedenia a vzduchového systému. Celé vozidlo je možné synchrónne ovládať z ktorejkoľvek kabíny. Lokomotíva využíva jednofázový výkonový frekvenčný systém, napätie 25 kV, prenos AC-DC a maximálna prevádzková rýchlosť rušňa je 100 km/h.
Detaily produktu
1. Rušeň má trvalý výkon 9600kW, dve sekcie a 2 (Co-Co) podvozky. Obvodový odporový brzdný výkon kolies je 8000kW.
2. Prijmite tyristorový nerovnaký trojdielny mostík s polovičným riadením regulácie napätia a predné a zadné podvozky sú napájané nezávisle.
3. Použitie brzdenia s prívodným odporom rozširuje rozsah maximálneho konštantného brzdného výkonu lokomotívy v zóne nízkej rýchlosti.
4. Použitie sieťovej techniky zlepšuje technický obsah riadiaceho systému rušňa, zvyšuje spoľahlivosť lokomotívy a tým znižuje poruchovosť lokomotívy.
5. Lokomotíva využíva ochranné zariadenia proti voľnobehu, protišmyku a technológie elektrickej kompenzácie hmotnosti nápravy na zlepšenie využitia adhézie lokomotívy, čo zlepšuje prevádzkový výkon lokomotívy.
6. Metóda riadenia charakteristík konštantného prúdu a kvázi konštantnej rýchlosti je prijatá tak, aby plne využila rozbehovú ťažnú silu lokomotívy a uľahčila obsluhu rušňovodiča a cestujúcich.
| Aktuálny systém | AC 25kV 50Hz |
| meradlo | 1435 mm |
| typ hriadeľa | 2 (Co-Co) |
| Zaťaženie nápravy | 23t |
| Pohotovostná hmotnosť lokomotívy | 2×138t |
| Nepretržitý výkon | Výkon 2×4320 kW |
| Maximálna prevádzková rýchlosť | 100 km/h |
| Lokomotíva udržala rýchlosť | 48 km/h |
| Trvalá trakcia | 2 × 317,8 kN |
| Štartovacia trakcia | 2 × 470,9 kN |
| Spôsob elektrického brzdenia | Brzdenie odporom spätnej väzby |
Súvisiace produkty
V roku 1985 si továreň Datong Locomotive Works uvedomila, že elektrické lokomotívy sú dôležitým smerom rozvoja čínskeho železničného lokomotívy a priemyslu koľajových vozidiel v budúcnosti, a predložila myšlienku usporiadania výroby „Nanzhu (Zhuzhou Electric Locomotive Works) a Datong Locomotive Works“.
Elektrická lokomotíva Shaoshan Type 3 je druhou generáciou 6-nápravovej osobnej a nákladnej lokomotívy v mojej krajine. Lokomotíva využíva mostové celovlnné usmernenie a realizuje fázovo riadenú tyristorovú hladkú reguláciu napätia. Lokomotíva využíva jednofázový systém striedavého napätia 25kV 50Hz a má maximálnu prevádzkovú rýchlosť 100 km/h.
Pevný vysokovýkonný elektrický rušeň SS3B je 12-nápravový nákladný elektrický rušeň. Pozostáva z dvoch rovnakých 6-nápravových lokomotív spojených spriahadlom a čelným sklom. Dve sekcie sú vybavené vysokonapäťovými konektormi elektrického systému, ovládacími káblami a tienením siete. Riadiace kanály vedenia a vzduchového systému. Celé vozidlo je možné synchrónne ovládať z ktorejkoľvek kabíny. Lokomotíva využíva jednofázový výkonový frekvenčný systém, napätie 25 kV, prenos AC-DC a maximálna prevádzková rýchlosť rušňa je 100 km/h.
Vylepšená elektrická lokomotíva Shaoshan 4 je 8-nápravová nákladná lokomotíva. Rušeň tvoria dva rovnaké štvornápravové rušne spojené spriahadlom a čelným sklom. Dve dielne sú vybavené vysokonapäťovými konektormi pre elektrický systém, prepojovacími ovládacími káblami a ovládacími kanálmi vzduchového brzdového systému. Celé vozidlo je možné synchrónne ovládať z kabíny vodiča ktoréhokoľvek z vozidiel. Obidva lokomotívy sa dajú aj oddeliť a použiť samostatne ako štvornápravový rušeň.