แบบไทย
หัวรถจักรไฟฟ้าสำหรับงานหนักแบบยึดติด SS3B เป็นหัวรถจักรไฟฟ้าบรรทุกสินค้าแบบ 12 เพลา ประกอบด้วยตู้รถไฟ 6 เพลาที่เหมือนกันสองตู้เชื่อมต่อกันด้วยข้อต่อและกระจกหน้ารถ ทั้งสองส่วนมีการติดตั้งขั้วต่อไฟฟ้าแรงสูง สายควบคุม และแผงป้องกันเครือข่าย ท่อควบคุมระบบสายและอากาศ สามารถควบคุมยานพาหนะทั้งหมดได้พร้อมกันจากห้องโดยสารใดก็ได้ หัวรถจักรใช้ระบบความถี่ไฟฟ้าเฟสเดียว แรงดันไฟฟ้า 25kV ระบบส่งกำลัง AC-DC และความเร็วสูงสุดของหัวรถจักรคือ 100 กม./ชม.
รายละเอียดสินค้า
1. หัวรถจักรมีกำลังต่อเนื่อง 9600kW สองส่วน และ 2 โบกี้ (Co-Co) กำลังเบรกต้านทานเส้นรอบวงล้ออยู่ที่ 8,000kW
2. ใช้ไทริสเตอร์ควบคุมแรงดันไฟฟ้าที่ควบคุมครึ่งสะพานสามส่วนไม่เท่ากันและขนหัวลุกด้านหน้าและด้านหลังได้รับการขับเคลื่อนอย่างอิสระ
3. การใช้การเบรกตัวต้านทานแบบป้อนเข้าจะขยายช่วงกำลังเบรกคงที่สูงสุดของหัวรถจักรในโซนความเร็วต่ำ
4. การใช้เทคโนโลยีเครือข่ายปรับปรุงเนื้อหาทางเทคนิคของระบบควบคุมของหัวรถจักร เพิ่มความน่าเชื่อถือของหัวรถจักร และลดอัตราความล้มเหลวของหัวรถจักร
5. หัวรถจักรใช้อุปกรณ์ป้องกันการไม่ทำงานและป้องกันการเลื่อนและเทคโนโลยีการชดเชยน้ำหนักเพลาไฟฟ้าเพื่อปรับปรุงการใช้งานการยึดเกาะของหัวรถจักร ซึ่งช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพการทำงานของหัวรถจักร
6. ใช้วิธีการควบคุมลักษณะความเร็วคงที่และกึ่งคงที่เพื่อใช้แรงดึงเริ่มต้นของหัวรถจักรอย่างเต็มที่และอำนวยความสะดวกในการปฏิบัติงานของผู้ขับขี่และผู้โดยสาร
| ระบบปัจจุบัน | กระแสสลับ 25kV 50Hz |
| วัด | 1435มม |
| ประเภทเพลา | 2 (โคโค่) |
| โหลดเพลา | 23ต |
| น้ำหนักลดหัวรถจักร | 2×138ตัน |
| พลังอย่างต่อเนื่อง | 2×4320กิโลวัตต์ |
| ความเร็วในการทำงานสูงสุด | 100 กม./ชม |
| หัวรถจักรมีความเร็วคงที่ | 48 กม./ชม |
| แรงฉุดอย่างต่อเนื่อง | 2×317.8kN |
| กำลังเริ่มแรงฉุด | 2×470.9kN |
| วิธีการเบรกด้วยไฟฟ้า | เบรกตัวต้านทานป้อนกลับ |
สินค้าที่เกี่ยวข้อง
ในปี 1985 Datong Locomotive Works ตระหนักว่าหัวรถจักรไฟฟ้าเป็นทิศทางการพัฒนาที่สำคัญของหัวรถจักรรถไฟและอุตสาหกรรมรถจักรของจีนในอนาคต และหยิบยกแนวคิดเค้าโครงการผลิตของ "Nanzhu (Zhuzhou Electric Locomotive Works) และ Datong Locomotive Works"
หัวรถจักรไฟฟ้า Shaoshan Type 3 เป็นรถจักร 6 เพลารุ่นที่สองในประเทศของฉัน หัวรถจักรใช้ระบบเรียงกระแสแบบเต็มคลื่นแบบบริดจ์และใช้การควบคุมแรงดันไฟฟ้าที่ราบรื่นที่ควบคุมเฟสของไทริสเตอร์ หัวรถจักรใช้ระบบแรงดันไฟฟ้า AC เฟสเดียว 25kV 50Hz และมีความเร็วในการทำงานสูงสุด 100 กม./ชม.
หัวรถจักรไฟฟ้าสำหรับงานหนักแบบยึดติด SS3B เป็นหัวรถจักรไฟฟ้าบรรทุกสินค้าแบบ 12 เพลา ประกอบด้วยตู้รถไฟ 6 เพลาที่เหมือนกันสองตู้เชื่อมต่อกันด้วยข้อต่อและกระจกหน้ารถ ทั้งสองส่วนมีการติดตั้งขั้วต่อไฟฟ้าแรงสูง สายควบคุม และแผงป้องกันเครือข่าย ท่อควบคุมระบบสายและอากาศ สามารถควบคุมยานพาหนะทั้งหมดได้พร้อมกันจากห้องโดยสารใดก็ได้ หัวรถจักรใช้ระบบความถี่ไฟฟ้าเฟสเดียว แรงดันไฟฟ้า 25kV ระบบส่งกำลัง AC-DC และความเร็วสูงสุดของหัวรถจักรคือ 100 กม./ชม.
หัวรถจักรไฟฟ้าที่ได้รับการปรับปรุง Shaoshan 4 เป็นหัวรถจักรขนส่งสินค้า 8 เพลา หัวรถจักรประกอบด้วยตู้รถไฟสี่เพลาที่เหมือนกันสองตู้ที่เชื่อมต่อกันด้วยข้อต่อและกระจกหน้ารถ โรงงานทั้งสองแห่งมีขั้วต่อไฟฟ้าแรงสูงสำหรับระบบไฟฟ้า สายเคเบิลควบคุมการเชื่อมต่อใหม่ และท่อควบคุมระบบเบรกลม ยานพาหนะทั้งหมดสามารถควบคุมได้พร้อมกันจากห้องคนขับของยานพาหนะคันใดคันหนึ่ง ตู้รถไฟทั้งสองตู้ยังสามารถแยกออกจากกันและใช้เป็นหัวรถจักรสี่เพลาแยกกันได้