Монгол
SS3B суурин хүнд даацын цахилгаан зүтгүүр нь 12 тэнхлэгтэй ачааны цахилгаан зүтгүүр юм. Энэ нь холбогч болон салхины шилээр холбогдсон хоёр ижил 6 тэнхлэгт зүтгүүрээс бүрдэнэ. Хоёр хэсэг нь цахилгаан системийн өндөр хүчдэлийн холбогч, хяналтын кабель, сүлжээний хамгаалалтаар тоноглогдсон. Шугамын болон агаарын системийн хяналтын суваг. Тээврийн хэрэгслийг ямар ч кабинаас синхроноор удирдаж болно. Зүтгүүр нь нэг фазын цахилгаан давтамжийн систем, 25 кВ хүчдэл, хувьсах гүйдлийн дамжуулалтыг ашигладаг бөгөөд зүтгүүрийн хамгийн дээд хурд нь 100 км / цаг байна.
Бүтээгдэхүүний дэлгэрэнгүй мэдээлэл
1. Зүтгүүр нь тасралтгүй 9600кВт хүчин чадалтай, хоёр хэсэгтэй, 2 (Co-Co) арагтай. Дугуйны тойргийн эсэргүүцлийн тоормосны хүч нь 8000 кВт.
2. thyristor тэгш бус гурван хэсэг гүүр хагас удирдлагатай хүчдэлийн зохицуулалтын хяналт, урд болон хойд тэргэнцэр нь бие даан тэжээгддэг батлах.
3. Тэжээлийн резисторын тоормосыг ашиглах нь бага хурдны бүсэд зүтгүүрийн хамгийн их тогтмол тоормослох чадлын хүрээг өргөжүүлдэг.
4. Сүлжээний технологийг ашигласнаар зүтгүүрийн удирдлагын системийн техникийн агуулгыг сайжруулж, зүтгүүрийн найдвартай байдлыг нэмэгдүүлж, улмаар зүтгүүрийн эвдрэлийг бууруулна.
5. Зүтгүүрийн наалдац ашиглалтыг сайжруулахын тулд зүтгүүрийг сул зогсолтоос хамгаалах, гулсахаас хамгаалах төхөөрөмж, тэнхлэгийн жинг нөхөх цахилгаан технологийг нэвтрүүлсэн нь зүтгүүрийн ажиллах чадварыг сайжруулдаг.
6. Тогтмол гүйдлийн болон хагас тогтмол хурдны шинж чанарын хяналтын аргыг зүтгүүрийн хөдөлгөх хүчийг бүрэн ашиглах, жолооч, зорчигчдын ажиллагааг хөнгөвчлөх зорилгоор ашигласан.
| Одоогийн систем | Хувьсах гүйдэл 25кВ 50Гц |
| хэмжигч | 1435 мм |
| босоо амны төрөл | 2（Хамтран ажиллах） |
| Тэнхлэгийн ачаалал | 23т |
| Зүтгүүрийн жин | 2×138 тонн |
| Тасралтгүй хүч | 2×4320кВт |
| Үйл ажиллагааны хамгийн дээд хурд | 100км/цаг |
| Зүтгүүрийн тогтвортой хурд | 48км/цаг |
| Тогтвортой зүтгүүр | 2×317.8кН |
| Таталтыг эхлүүлэх | 2×470.9кН |
| Цахилгаан тоормосны арга | Санал хүсэлтийн резистор тоормослох |
Холбоотой бүтээгдэхүүн
1985 онд Датун зүтгүүрийн үйлдвэр нь цахилгаан зүтгүүр нь Хятадын төмөр замын зүтгүүр, хөдлөх бүрэлдэхүүний салбарын ирээдүйн хөгжлийн чухал чиглэл болохыг ухаарч, "Наньжу (Жүжөүгийн цахилгаан зүтгүүрийн үйлдвэр) болон Датун зүтгүүрийн үйлдвэр"-ийн үйлдвэрлэлийн төлөвлөлтийн санааг дэвшүүлсэн.
Шаошань 3-р төрлийн цахилгаан зүтгүүр бол манай улсын хоёр дахь үеийн 6 тэнхлэгтэй зорчигч болон ачааны зүтгүүр юм. Зүтгүүр нь гүүр хэлбэрийн бүрэн долгионы залруулгыг ашиглаж, тиристорын фазын удирдлагатай гөлгөр хүчдэлийн зохицуулалтыг хэрэгжүүлдэг. Зүтгүүр нь нэг фазын хувьсах гүйдлийн 25кВ 50Гц хүчдэлийн системийг ашигладаг бөгөөд хамгийн дээд хурд нь 100км/цаг байна.
SS3B суурин хүнд даацын цахилгаан зүтгүүр нь 12 тэнхлэгтэй ачааны цахилгаан зүтгүүр юм. Энэ нь холбогч болон салхины шилээр холбогдсон хоёр ижил 6 тэнхлэгт зүтгүүрээс бүрдэнэ. Хоёр хэсэг нь цахилгаан системийн өндөр хүчдэлийн холбогч, хяналтын кабель, сүлжээний хамгаалалтаар тоноглогдсон. Шугамын болон агаарын системийн хяналтын суваг. Тээврийн хэрэгслийг ямар ч кабинаас синхроноор удирдаж болно. Зүтгүүр нь нэг фазын цахилгаан давтамжийн систем, 25 кВ хүчдэл, хувьсах гүйдлийн дамжуулалтыг ашигладаг бөгөөд зүтгүүрийн хамгийн дээд хурд нь 100 км / цаг байна.
Шаошань 4 сайжруулсан цахилгаан зүтгүүр нь 8 тэнхлэгтэй ачааны зүтгүүр юм. Зүтгүүр нь холбогч болон салхины шилээр холбогдсон хоёр ижил дөрвөн тэнхлэгт зүтгүүрээс бүрдэнэ. Хоёр цех нь цахилгааны системийн өндөр хүчдэлийн холбогч, дахин залгах хяналтын кабель, агаарын тоормосны системийн хяналтын сувгаар тоноглогдсон. Тээврийн хэрэгслийг бүхэлд нь аль нэг тээврийн хэрэгслийн жолоочийн бүхээгээс синхроноор удирдаж болно. Мөн хоёр зүтгүүрийг салгаж, бие даан дөрвөн тэнхлэгт зүтгүүр болгон ашиглаж болно.