euskara
SS3B erresistentzia handiko lokomotora elektriko finkoa 12 ardatzeko merkantzien lokomotora elektrikoa da. 6 ardatzeko bi lokomotora berdinez osatuta dago, akoplagailu batek eta haizetako batek konektatuta. Bi atalak sistema elektrikoko goi-tentsioko konektoreez, kontrol-kablez eta sarearen blindajez hornituta daude. Linea eta aire-sistema kontrolatzeko hodiak. Ibilgailu osoa modu sinkronikoan kontrola daiteke edozein kabinatik. Lokomotorak energia-maiztasun sistema monofasikoa, tentsioa 25kV, AC-DC transmisioa hartzen du, eta lokomotoraren gehienezko abiadura 100 km/h da.
Produktuaren xehetasunak
1. Lokomotorak 9600kW-ko potentzia jarraitua du, bi sekzio eta 2 (Co-Co) bogie. Gurpilen zirkunferentzia erresistentzia balaztatzeko potentzia 8000kW-koa da.
2. Hartu tiristorea desorekatuko hiru ataleko zubiaren erdi kontrolatutako tentsioaren erregulazio kontrola, eta aurrealdeko eta atzeko bogieak modu independentean elikatzen dira.
3. Elikatze-erresistentziaren balaztak erabiltzeak abiadura baxuko eremuan tren-makinaren balazta-potentzia konstantea zabaltzen du.
4. Sare-teknologia erabiltzeak lokomotoraren kontrol-sistemaren eduki teknikoa hobetzen du, lokomotoraren fidagarritasuna areagotzen du eta, ondorioz, lokomotoraren porrot-tasa murrizten du.
5. Lokomotorak iragazteko, irristatzearen aurkako babes-gailuak eta ardatzen pisua konpentsatzeko teknologiak hartzen ditu lokomotoraren atxikimenduaren erabilera hobetzeko, eta horrek lokomotoraren funtzionamendu-errendimendua hobetzen du.
6. Korronte konstantea eta abiadura ia-konstantea kontrolatzeko ezaugarrien metodoa hartzen da lokomotoraren hasierako trakzio-indarra guztiz erabiltzeko eta gidariaren eta bidaiarien funtzionamendua errazteko.
| Egungo sistema | AC 25kV 50Hz |
| neurgailu | 1435 mm |
| ardatz mota | 2 (Co-Co) |
| Ardatz-karga | 23t |
| Lokomotoraren pisua | 2×138t |
| Etengabeko boterea | 2×4320kW |
| Eragiketa-abiadura maximoa | 100 km/h |
| Lokomotoraren abiadura iraunkorra | 48 km/h |
| Trakzio iraunkorra | 2×317,8kN |
| Trakzioari hasiera ematea | 2×470,9kN |
| Balazta elektrikoaren metodoa | Feedback erresistentzia balaztatzea |
Lotutako produktuak
1985ean, Datong Locomotive Works konturatu zen tren-makina elektrikoa Txinako tren-makinen eta tren-makinen industriaren garapen-norabide garrantzitsua zela etorkizunean, eta "Nanzhu (Zhuzhou Electric Locomotive Works)" eta Datong Locomotive Works-en ekoizpen diseinuaren ideia aurkeztu zuen.
Shaoshan 3 motako lokomotora elektrikoa nire herrialdeko bigarren belaunaldiko 6 ardatzeko bidaiari eta zama lokomotora da. Lokomotorak zubi motako uhin osoko zuzenketa hartzen du eta tiristoreak fasez kontrolatutako tentsio leuna erregulatzen du. Lokomotorak AC 25kV 50Hz tentsio sistema monofasikoa hartzen du eta gehienez 100km/h-ko abiadura du.
SS3B erresistentzia handiko lokomotora elektriko finkoa 12 ardatzeko merkantzien lokomotora elektrikoa da. 6 ardatzeko bi lokomotora berdinez osatuta dago, akoplagailu batek eta haizetako batek konektatuta. Bi atalak sistema elektrikoko goi-tentsioko konektoreez, kontrol-kablez eta sarearen blindajez hornituta daude. Linea eta aire-sistema kontrolatzeko hodiak. Ibilgailu osoa modu sinkronikoan kontrola daiteke edozein kabinatik. Lokomotorak energia-maiztasun sistema monofasikoa, tentsioa 25kV, AC-DC transmisioa hartzen du, eta lokomotoraren gehienezko abiadura 100 km/h da.
Shaoshan 4 lokomotora elektriko hobetua 8 ardatzeko merkantzien lokomotora da. Lokomotora lau ardatzeko bi lokomotora berdinez osatuta dago, akoplagailu batek eta haizetako batek konektatuta. Bi tailerrak sistema elektrikorako goi-tentsioko konektoreez, birkonexio-kontrol-kablez eta aire balazta-sistemaren kontrol-hodiez hornituta daude. Ibilgailu osoa modu sinkronikoan kontrolatu daiteke edozein ibilgailutako gidariaren kabinatik. Bi lokomotorak ere bereiz daitezke eta modu independentean erabil daitezke lau ardatzeko lokomotora gisa.