հայերեն
Փոխանցում Ակտիվացման և կառավարման մեխանիզմները տեղափոխում են փոխանցումատուփի փոփոխվող տարրերը, որպեսզի փոխանցումների գործակիցների միջև տեղաշարժը հնարավորինս արդյունավետ լինի: Boosters-ն օգտագործվում է շարժիչի հզորությունը հետագայում ավելացնելու և արտանետումների մակարդակը նվազեցնելու համար:
Servo shift մոդուլը ապահովում է օդաճնշական հերթափոխի ուժի աջակցություն ձեռքով փոխանցման համար: Երբ վարորդն ընտրում է փոխանցումը, օգտագործելով մեխանիկական փոխանցում, սերվո հերթափոխի մոդուլը (փոխանցման ակտուատորը) կուտակում է փոխանցման ուժը, որն անհրաժեշտ է փոխանցումը միացնելու համար: Փոխանցման նվազեցված ուժերի շնորհիվ համակարգը վարորդին թույլ է տալիս արագ և հեշտությամբ տեղաշարժվել փոխանցումների միջև՝ օգնելով նրան օպտիմալացնել վառելիքի ծախսը՝ մնալով ճիշտ հանդերձում:
Servo shift մոդուլը կարող է արագ և հեշտությամբ կարգավորվել փոխանցման տարբեր տեսակների համար: Փոխանցման ուժի և արագության սահմանափակման համակցված մեխանիզմը նաև պաշտպանում է փոխանցման համաժամացումը:
Սերվո հերթափոխի մոդուլը կարող է միացված լինել փոխանցումատուփին կամ հերթափոխի միացման միջոցով, կամ պարզապես և ճկուն կերպով Bowden մալուխների միջոցով:
Էլեկտրոնային փոխանցման մեխանիզմը մեխատրոնիկ կառավարման մոդուլ է, որը թույլ է տալիս լիովին ավտոմատ տեղաշարժվել առևտրային մեքենաների փոխանցման տուփերում: Այս գործընթացի ավտոմատացումը ինքնավար վարելու հիմնական պահանջն է:
Այս կառավարման մոդուլները սովորաբար տեղադրվում են անմիջապես փոխանցման տուփի վրա կամ միացված են դրան միացնող սարքերի միջոցով: Դրանք բաղկացած են մեխանիկական (օրինակ՝ օդաճնշական բալոն) և էլեկտրոնային բաղադրիչներից (ինչպիսիք են էլեկտրամագնիսական փականները, ECU (էլեկտրոնային կառավարման միավոր), լարերի ամրացումը: Բացի զուտ օդաճնշական տարբերակներից, M-GSU մոդուլը (Motor Driven Gear Shift Unit) առաջացնում է ուժեր և շարժումներ, որոնք անհրաժեշտ են էլեկտրոնային ակտուատորների միջոցով:
Քանի որ դրանք միավորում են մեծ թվով տարբեր գործառույթներ, նման մոդուլները շատ բարդ են: Ժամանակակից ավտոմատ փոխանցման տուփերում ինտեգրված են տարբեր սենսորներ: Դրանք ներառում են՝ արագության սենսորներ (մուտքի և պինոնի լիսեռի վրա), փոխանցման տուփի յուղի ջերմաստիճանի ջերմաստիճանի տվիչներ կամ 3D արագացման սենսորներ՝ մեքենայի վարքագիծը հայտնաբերելու համար (սկիզբ, թեքություն և պտտվող արագացում):
Փոխանցման տուփի ավտոմատացումը բարելավում է վարման հարմարավետությունը՝ վարորդին ազատելով հերթափոխից: Սա թույլ է տալիս վարորդին կենտրոնանալ ընթացիկ վարորդական իրավիճակի վրա՝ առանց ուշադրությունը շեղելու:
Օգտագործելով ընթացիկ վարորդական իրավիճակի համար օպտիմիզացված փոփոխական ռազմավարություն, որն ավտոմատ կերպով իրականացվում է համակարգի կողմից, ավտոմատ փոխանցումները կարող են հասնել վառելիքի զգալի խնայողության՝ համեմատած սովորական մեխանիկական փոխանցման տուփերի հետ՝ միաժամանակ նվազեցնելով նյութի մաշվածությունը, օրինակ՝ կալանքի վրա:
Մասնագիտացված M-GSU: