Servo shift le haghaidh tarchur láimhe

Soláthraíonn an modúl servo shift tacaíocht fórsa aistrithe aeroibrithe le haghaidh tarchur láimhe. Nuair a roghnaíonn an tiománaí fearas ag baint úsáide as tarchur láimhe, méadaíonn an modúl servo shift (actuator tarchuir) an fórsa aistrithe is gá chun an trealamh a úsáid. A bhuí leis na fórsaí aistrithe laghdaithe, ceadaíonn an córas don tiománaí aistriú idir giaranna go tapa agus go héasca, rud a chabhraíonn leo ídiú breosla a bharrfheabhsú trí fanacht sa trealamh ceart.

Is féidir an modúl servo shift a choigeartú go tapa agus go héasca ar chineálacha éagsúla tarchurtha. Cosnaíonn fórsa aistrithe comhcheangailte agus meicníocht teorannaithe luais aistrithe freisin sioncrónú tarchurtha.

Is féidir an modúl servo shift a nascadh leis an giarshift trí nasc aistrithe nó go simplí agus go solúbtha trí cháblaí Bowden.

Príomhbhuntáistí:

• Gníomhachtú beacht, ísealchaitheamh na n-eilimintí aistrithe sa tarchur
• Faoiseamh fisiciúil le haghaidh an tiománaí

• Tarchur Feithicle Tráchtála

• 

Meicníocht giarshift leictreonach le haghaidh tarchur uathoibríoch

Is modúl rialaithe meicitreonach é an mheicníocht giarshift leictreonach a cheadaíonn aistriú iomlán uathoibríoch i giarbhoscaí feithiclí tráchtála. Tá uathoibriú an phróisis seo ina phríomhriachtanas le haghaidh tiomána uathrialaitheach.

De ghnáth bíonn na modúil rialaithe seo suite go díreach ar an tarchur nó ceangailte leis trí ghléasanna cúplála. Tá siad comhdhéanta de mheascán de chomhpháirteanna meicniúla (cosúil le sorcóir aeroibrithe) agus comhpháirteanna leictreonacha (cosúil le comhlaí solenoid, ECU (aonad rialaithe leictreonach), úim sreangaithe). Chomh maith le leaganacha aeroibrithe amháin, gineann an modúl M-GSU (Aonad Gluaisteán Gluaisteán Tiomáinte) na fórsaí agus na gluaiseachtaí a theastaíonn ag baint úsáide as actuators leictreonacha.

Toisc go gcomhtháthaíonn siad líon mór feidhmeanna éagsúla, tá modúil den sórt sin an-chasta. Déantar braiteoirí éagsúla a chomhtháthú le tarchuir uathoibríocha nua-aimseartha. Áirítear leo: Braiteoirí luais (ar an seafta ionchuir agus pinion), braiteoirí teochta le haghaidh teocht ola tarchurtha nó braiteoirí luasghéaraithe 3D chun iompar feithicle a bhrath (luasghéarú pitch, yaw agus rolla).

Feabhsaíonn uathoibriú an tarchurtha compord tiomána tríd an tiománaí a mhaolú ó aistriú. Ligeann sé seo don tiománaí díriú ar an staid tiomána reatha gan aon seachrán.

Trí úsáid a bhaint as straitéis aistrithe optamaithe don staid tiomána reatha a chuireann an córas i bhfeidhm go huathoibríoch, is féidir le tarchur uathoibríoch coigilteas suntasach breosla a bhaint amach i gcomparáid le gnáth-thraschuir láimhe agus ag an am céanna laghdaítear caitheamh ábhair, mar shampla ar an clutch.

Príomhbhuntáistí:

• Gníomhachtú beacht, ísealchaitheamh na n-eilimintí aistrithe sa tarchur
• Faoiseamh fisiceach agus meabhrach don tiománaí, rud a fhágann go bhfuil sábháilteacht tráchta níos fearr
• Ídiú breosla níos ísle
• Dearadh dlúth
• Riachtanas teicniúil maidir le tiomáint uathrialach

M-GSU speisialaithe:

• Comhoiriúnacht ard leis na tarchuir láimhe atá ann cheana féin