فارسی
انتقال مکانیسمهای فعالسازی و کنترل، عناصر تعویض دنده را به گونهای حرکت میدهند که تعویض بین نسبتهای دنده تا حد امکان کارآمد باشد. بوسترها برای افزایش بیشتر قدرت موتور و کاهش سطح آلاینده ها استفاده می شوند.
ماژول تعویض سروو پشتیبانی نیروی تعویض پنوماتیک را برای گیربکس دستی فراهم می کند. هنگامی که راننده دنده ای را با استفاده از گیربکس دستی انتخاب می کند، ماژول تعویض سروو (محرک انتقال) نیروی تعویض مورد نیاز برای درگیر شدن با دنده را ایجاد می کند. به لطف کاهش نیروهای تعویض دنده، این سیستم به راننده اجازه می دهد تا بین دنده ها به سرعت و به راحتی تعویض کند و به او کمک می کند تا با قرار گرفتن در دنده مناسب، مصرف سوخت را بهینه کند.
ماژول شیفت سروو را می توان به سرعت و به راحتی در انواع مختلف گیربکس تنظیم کرد. یک ترکیب نیروی تعویض دنده و مکانیسم محدود کننده سرعت تعویض دنده نیز از همگام سازی انتقال محافظت می کند.
ماژول تعویض دنده را می توان از طریق اتصال دنده یا به سادگی و انعطاف پذیری از طریق کابل های Bowden به تعویض دنده متصل کرد.
مکانیزم تعویض دنده الکترونیکی یک ماژول کنترل مکاترونیک است که امکان تعویض کاملا اتوماتیک در گیربکس خودروهای تجاری را فراهم می کند. خودکار کردن این فرآیند یک نیاز کلیدی برای رانندگی خودکار است.
این ماژول های کنترل معمولاً مستقیماً روی گیربکس نصب می شوند یا از طریق دستگاه های کوپلینگ به آن متصل می شوند. آنها از ترکیبی از اجزای مکانیکی (مانند سیلندر پنوماتیک) و الکترونیکی (مانند شیرهای برقی، ECU (واحد کنترل الکترونیکی)، دسته سیمها تشکیل شدهاند. علاوه بر نسخههای کاملاً پنوماتیکی، ماژول M-GSU (واحد تعویض دنده با موتور) نیروها و حرکات مورد نیاز را با استفاده از محرکهای الکترونیکی ایجاد میکند.
از آنجایی که آنها تعداد زیادی توابع مختلف را ادغام می کنند، چنین ماژول ها بسیار پیچیده هستند. سنسورهای مختلفی در گیربکس های اتوماتیک مدرن ادغام شده اند. آنها عبارتند از: سنسورهای سرعت (در محور ورودی و پینیون)، سنسورهای دما برای دمای روغن گیربکس یا سنسورهای شتاب سه بعدی برای تشخیص رفتار خودرو (شتاب گام، انحراف و چرخش).
خودکارسازی گیربکس با رهایی راننده از تعویض دنده، راحتی رانندگی را بهبود می بخشد. این به راننده اجازه می دهد تا بدون حواس پرتی روی وضعیت فعلی رانندگی تمرکز کند.
با استفاده از یک استراتژی تعویض دنده بهینه شده برای وضعیت رانندگی فعلی که به طور خودکار توسط سیستم اجرا می شود، گیربکس های اتوماتیک می توانند در مقایسه با گیربکس های دستی معمولی صرفه جویی قابل توجهی در مصرف سوخت داشته باشند و در عین حال سایش مواد را کاهش دهند، به عنوان مثال روی کلاچ.
M-GSU تخصصی: